智慧交通顶层设计和一期实施计划方案v3.docx

永嘉智慧交通顶层设计和一期实施方案 一.永嘉智慧交通总体建设任务 1、 建设交通指挥中心，统一永嘉县智慧交通所需要的场地、基础设施以及软 硬件支撑平台。 指挥中心建设包括大屏显示系统、视频会议系统、主机系统、网络系统和安全 系统等，用于日常的监控与应急指挥。另外还需要釆购统一的电子地图和地图服务、 统一认证、数据交换平台等支姓系统。 2、 整合各类交通数据资源，建成“4+1”的数据资源模式。 这里的“4+1”指的是在公路局、运管局、港航局、交通质监站4个业务单位建 设数据分中心，负责釆集和整合各类行业管理的基础和业务数据，并由业务单位数 据分中心汇总到交通局层面，形成1个永嘉县交通综合数据资源中心，实现对全 县交通信息资源的集中、统一管理和对外交検数据的功能。 3、 建立公路、运管、港航、交通质监四大业务板块行业监管应用系统 在各数据分中心的基础上，针对公路局、运管局、港航局、交通质监站，分别 建设公路管理、道路运输、港航管理、交通工程质监四大业务板块的综合行业监管 系统，采用图表、仪表板、电子地图的各种直观方式提供效能、行业管理、行业安 全和公众服务等都方面的即时槪况，为业务板块和各级工作人员提供即时信息，从 而提高工作的反应速度，改进工作方法，提高工作绩效。 4、 建立综合智能监控与应急处置平台。 智能交通的监控系统包括“动静结合”两方面监控容：主要是由基础设施智能监 控（靜态的客运场站、桥梁、公路、航道和气象等容的监控）和运载工具智能监控 （动态的两客一危、船舶、出租车、移动终端等容的监控）组成。 可视化的车船动态位置监控系统是以地理信息系统（GIS）为基础，建立车辆 GPS监控和船舶AIS监控。GIS基础应用提供地理信息基础应用功能，收集各种 道路、隧道、桥梁、客运场站、码头等地理资源信息：整合行业的GPS系统资源， 包括客运出租汽车、城市快运、危险货物运输车、长途客运车、公交车、移动执法 车等车载GPS资源，建立统一的车辆GPS动态位置监控；据AIS管理和使用规， 统一接入标准和通讯协议，接入客运船舶AIS资源，建立船舶AIS动态位置监控； 建立日渐完备的应急预案库，完善突发事件应急指挥和联动协调机制，包括对 交通运输安全事故、突发公共事件、抗洪抢险救灾、交通战备保障、节假日运输量 激增时期等事件的应急指挥。 5、 建立综合辅助决策分析系统，包括公路、运管和交通综合信息辅助决策 采集公路、运管、港航和交通局各个子系统记录的数据，分析其中的相互联系、 重点信息的出现频度、数量等，进行深层挖掘研究探究规律，为掌握行业发展趋势 和做出科学决策提供统计分析依据； 6、 建设公众出行服务平台 实现全县各交通车、船站场在线联网售票，反时提供各类公路、水路交通状况 及出行路线个性化服务等功能，为公众出行提供信息服务，为外来人员提供便捷的 一站式交通服务。 以交通服务大集成为理念，集成全县现有所有交通服务，并开发一些新的亮点 功能，成为全县交通综合信息服务的统一提供者，并通过手机APP、微信、门户等 方式为公众提供便捷、完整、实时、动态的交通信息服务。社会公众只需要通过“公 共服务平台即可获得所有交通服务，通行全县。 7、 缓解交通拥堵智蕙化系统建设 在综合交通日常工作中，需要对道路网、地面公交等的运行状况进行分析，实 现城市缓堵目标，及时掌握全县交通各行业的运行状况，为城市缓堵提供支撑，也 为交通安全风险管理及事件发生时及时发现提供保障。 在重大活动、春运、黄金周等特殊情况下，需要在全面掌握综合运输运行状况 的基础上，协调相关部门、指挥行业企业采取保障措施，跟踪保障情况，完成指令 执行的闭环检查，为交通运行有序、居民出行安全提供保障。 二.智慧交通建设目标和预期成效 根据当前永嘉县交通管理体制，整个永嘉县智蕙交通项目整体釆用两级架构。 即在交通局层面设立综合交通指挥中心（包括场地、基础设施、软硬件支撑平台）， 成为全县交通信息资源的汇聚点、处理点、展示点，主要承担全县围的交通出行信 息服务、行业监管、日常安全监管及应急、辅助决策以及和其他县政府、省交通厅 等上级管理部门交办的信息处置任务。在公路局、运管局等业务单位分别设立业务 指挥分中心，主要承担各自业务领域的信息釆集、加工和管理，交通出行信息服务、 行业监管，日常安全监管和应急处置，辅助决策以及升级主管部门交办的其他信息 处置任务。 永嘉智慧交通建成功效我们概况为“四服务、四功能、五中心二具体如下： 1、 四项服务 1） 服务政府决策：城市交通通过政府决策改善交通运行情况，交通运输综合 指挥中心通过在对全县交通运行状态监督、数据挖掘分析和仿真技术，直接对玫府 交通决策进行支持，是政府交通方面重要的辅助决策手段，为决策者提供决策依据。 2） 服务行业监管：通过各领域的运营监督和预