铁路框构桥拆除顶进施工方案.doc

个人收集整理文档 勿用做商业用途 1 - / NUMPAGES1 个人收集整理文档 勿用做商业用途 永丰桥拆除顶进施工专项方案 一、编制依据 1.《DK66+943.051 永丰路框构中桥施工图》 2.《永丰路框构中桥施工组织设计》 3.《铁路工程施工技术手册》 4.《客货共线桥涵施工技术指南》 二、工程概况 既有沈丹线DK66+943.051永丰框构桥，该桥为4-6.5m，两侧边孔为非机动车道，中间主孔为机动车道.本次施工需拆除既有2-7.0m 一孔，顶进1-16m新框构.永丰桥拆除改造工程，是在保证桥上铁路正常行驶地情况下，对桥涵中间主路两孔地顶板及中隔墙进行静力切割拆除.在切割顶板及中隔墙地同时，新建桥涵在一侧同时顶进.使原有地双孔桥涵改成为单孔桥涵；原有桥涵采用静力切割拆除；新建框构采用顶进施工；施工方法采用中继间法施工.版权文档，请勿用做商业用途 三、总工期目标总工期安排 1、总工期目标总工期安排 初步定于2012.4.1-2012.7.31 桥涵8受挂蓝悬浇连续梁和架梁影响至2010年11月末全部完成，其他工程于122、重点工程节点工期安排 1.道路封闭：2012.04.1-2012.7.31 2.开挖工作坑：2012.04.15-2012.4.25 3.底板施工： 2012.4.26-2012.4.29 4.中、边墙施工： 2012.4.30-2012.5.7 5.顶板施工及混凝土养生： 2012.5.8-2012.5.15 6.拆除既有框构桥： 2012.5.13-2012.5.31 7.框构桥顶进： 2012.5.16-2012.6.30 8.桥附属及恢复道路: 2012.7.1-2012.8.10 四、主要工程数量 拆除框构桥2-7.0m，混凝土200m3；顶进新框构1-16m，顶程77.3 （2）、桥涵工程施工工期安排 = 1 \* GB3 ①、特大桥工程进度安排 序号 桥涵工程名称 孔跨布置 分部工程 计划施工时间 1 客专右线跨北皇线特大桥 19-32m单线T梁+5-24m单线T梁+3-（40+64+40）m单线连续梁 桥梁下部 2008.09.09-2009.09.30 连续梁 2009.07.01-2010.06.30 架梁 2010.9.10-2010.09.30 桥面系及附属工程 2010.09.20-2010.11.30 2 文官屯动车出入段线特大桥 入段线（10-32m+ 1-20m+26-12m)单线简支T梁、出段线（10-32m+1-20m +26-12m）单线简支T梁）+（1-20m+1-24m）双线简支T梁+（40+64+40）m连续梁+（12-32m）双线简支T梁 桥梁下部 2008.09.20-2010.06.30 连续梁 2009.07.01-2010.7.31 架梁 2010.07.1-2010.8.31 桥面系及附属工程 2010.9.1-2010.11.30 = 2 \* GB3 ②、其他桥涵工程进度安排 序号 桥涵工程名称 结构形式 孔跨布置 计划施工时间 备注 1 新开河中桥J10和J21道双线桥 连续刚构 L-58.3双延米 2008.9-2009.6 新开河1#桥 2 新开河中桥车辆出库线和京哈上行线双线桥 连续刚构 L-58.3双延米 2008.9-2009.6 新开河2#桥 3 新开河哈大客专连续刚构四线中桥 连续刚构 L-58.3双延米 2009.9-2010.5 新开河3#桥 4 DK403+484下钻地道框构小桥 框构（右侧接长） 1-3m 2009.5-2009.7 封锁道路施工（可能取消） 5 松花江街框构中桥 框构（接长） 8.25+12.3+8.25m 2009.4-2009.7 封锁道路施工 （全封道路） 6 崇山东路框构中桥 框构（新建） 4-12.5m 2009.4-2009.9 半幅封锁道路施工 7 秦沈联络线下钻框构小桥 框构（新建） 1-19.2m 2009.7-2009.9 既有哈大线过渡 8 滑翔路框构中桥 框构（右侧接长） 8+15.9+8m 2009.5-2009.7 封锁道路施工 9 WZDK404+338下钻地道框构小桥 框构（左侧接长） 1-5m 2009.5-2009.7 封锁道路施工 10 客专右线跨黄河大街框构中桥 框构（新建） 12.36+19.41+12.36m 2009.4-2009.6 封锁道路施工 11 哈大线跨黄河大街框构中桥 框构（新建） 12.18+19.13+12.18m 2009.6-2009.12 封锁道路施工 12 秦沈联跨克俭路框构中桥 框构（新建） 2-13.3m 2009.7-2009.9 封锁道路施工 13 北皇联跨克俭路框构中桥 框构（左侧接长） 2-14