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新能源汽车市场分析 ? ? 近年来, 受政策激励影响, 新能源汽车行业踏上飞速增长通道. 2018年, 尽管有着补贴退坡的不利因素, 但在新能源车与燃油车双积分政策实施下, 传统车企为降低传统燃油车油耗而大力发展新能源汽车, 新能源汽车产销增长并未减速. 新能源汽车渗透率 ? 美国混动车渗透率 ? ? 一、新能源汽车产销量分析 ? ? 1、新能源汽车产量分析 ? ? 据统计数据显示, 近年来中国新能源汽车产量快速增长, 从2013年的1.8万辆增长至2017年79.4万辆, 涨幅达4311%. 2018年新能源汽车生产仍保持飞速增长, 1-7月累计产量达50.4万辆, 同比增长85%. 2013-2018年中国新能源汽车产量走势 2018年中国新能源汽车产量走势 2、新能源汽车销量情况分析 ? ? 为全球商业领袖提供决策咨询 PAGE 20销量方面同样快速增长, 从2013年1.8万辆的销量增至2017年达77.7万辆, 涨幅达4216.7%. 到了2018年, 虽然受到补贴调整等影响, 但新能源汽车销量仍保持飞速增长. ? ? 尽管2018年工信部调整了新能源乘用车补贴标准, 降低了新能源客车和新能源专用车补贴标准, 但并未影响新能源汽车的增长势头, 产销量依旧处于快速上升通道. 2018年1-11月, 全国新能源汽车产量为105.35万辆, 同比增长63.6%, 累计销量达102.98万辆, 同比增长68%. 产销量均突破百万关口, 延续强劲增长势头, 与传统燃油车市场的遇冷形成鲜明对比. 2013-2018年1-11月中国新能源汽车产销规模走势 ? ? 各月度来看, 2018年前11月新能源销量均高于去年同期. 其中, 进入下半年后, 由于市场担心明年补贴会逐渐取消, 刺激了新能源汽车的消费, 连续四个月份的月度销量超过10万辆. 2018年11月, 新能源汽车销量达到16.9万辆, 创下2018年以来新高. 2013-2018年1-11月中国新能源汽车月度销量对比 ? ? 不过, 从同比增速来看, 2018年上半年新能源汽车销量增长更为明显, 1月、3-5月同比增速均超过100%, 7-11月则无一月份超过100%；从环比增速来看, 2月、6月出现环比负增长, 环比分别下降10.5%、17.6%. 2013-2018年1-11月中国新能源汽车月度销量增速情况 ? ? 从燃料方式来看, 2018年前11月, 纯电动汽车产销分别完成80.7万辆和79.1万辆, 同比增长50.3%和55.7%；插电式混合动力汽车产销分别为24.7万辆和23.9万辆, 同比增长130.3%和127.6%. ? ? 其中, 纯电动乘用车前11月累计产销量分别为66.0万辆、65.2万辆, 同比增长63.9%、69.4%, 插电式混合动力乘用车累计产销量为24.1万辆、23.3万辆, 同比增长150.2%、147.7%, 市场表现好于纯电动乘用车. ? ? 纯电动商用车前11月累计产销量分别为14.7万辆、13.9万辆, 同比增长9.4%、12.7%, 插电式混合动力商用车累计产销量均为0.5万辆, 同比均下滑51.3%. 可见, 新能源商用车发展更倾向于纯电动车. 2018年1-11月中国新能源汽车产销分燃料方式情况分析 2018年1-11月中国新能源汽车产销增速分燃料方式情况分析 ? ? 从具体车型来看, 轿车、SUV依旧是新能源汽车销售的主力车型. , 2018年1-11月, 新能源轿车累计销量达45.37万辆, 同比增长57.1%；SUV累计销量31.40万辆, 同比增长225.7%；此外, MPV销量增长也较为明显, 同比增速超过200%. 2017-2018年1-11月中国新能源汽车销量分燃料方式情况分析 ? ? 占比来看, 新能源轿车占到六成以上的份额, 2018年前11月累计份额达到66.3%, 但较去年同期下降了14.1个百分点；而新能源SUV份额则上升13个百分点, 达到31.3%；跑车、MPV所占份额分别为0.2%、2.3%. 2018年1-11月中国新能源汽车销量分车型占比情况 ? ? 与传统燃油车市场不同, 在发展机遇窗口期下, 中国新能源汽车品牌一直以自主品牌为主, 合资及进口品牌所占份额有限. 2018年1-11月, 除了2月、3月, 其余月份自主品牌所占份额均超过90%以上, 最高时达到95.6%. 2018年1-11月中国新能源汽车市场份额分品牌情况 ? ? 二、新能源乘用车市场格局 ? ? 自主品牌在新能源乘用车市场份额上延续了先前的趋势, 明显领先于合资品牌. 2018年1-4月新能源乘用车销量前十名全部由自主品牌包揽, 其中比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、奇瑞