上千元的火车站台票.doc

上千元的火车站台票 火车站站台票 ,是送客上火车站站台的专用票 ,早期也 称为月台票。 在中国 ,站台票是指铁道部门发行的、 可供人们 迎送客人进出火车站的一种有价凭证。尽管站台票仅仅是一 张临时使用的迎送客凭证 ,但它却记录着铁路发展的各个时 期历史进程。在上个世纪 90 年代之前 ,站台票几乎采用着老 式硬板站台票的形式 ,一些则是在纸张上油印后经加盖公章 与日期出售 ,大多数地方站台票与火车票非常接近。 站台票由来已久 站台票的出现是在 1830 年,当时英国开通了从利物浦到 曼彻斯特之间的旅游运输线 ,人们在发售钢箔火车票之际 ,还 专门印制了带有纪念意义的 “送亲月台证” ,这即是站台票的 雏形。从此以后 ,站台票就与铁路运输形影相伴 ,成为了铁路 发展的见证者。 中国的站台票出现在 1910 年 ,当时东北地区的中东铁路 开始使用首张站台票 ,并从那时开始一直到今天 ,站台票依然 在使用。中国的铁路站台票在上个世纪 80 年代出现了分水 岭,一直沿用着与铁路常用客票相似的卡片站台票 ,出现了脱 胎换骨般的变化。这是因为 ,自上个世纪 80 年代初开始 ,随着 中国改革开放进程的不断加快 ,全国人口流动数量与日俱增 , 火车的承运量也急速增加 ,站台票使用量更是节节攀升。 由此 名不见经传的站台票成了热门对象 ,许多地方购买站台票的 窗口前既然出现了长蛇阵。 1984 年 ,一些火车站推出预先印制好的站台票销售。此 举不仅大大加快了站台票的销售速度 ,同时也很好地区分了 火车票与站台票面孔接近的问题。站台票不仅可以作为一种 迎送旅客进出站的票据凭证 ,而且还可以承载更多的信息 ,于 是站台票逐渐开始由卡片式到大幅彩色画面的印刷品转变 , 令普普通通的站台票出现了生命力 ,数量开始众多 ,面孔逐渐 多姿多彩 ,不仅样式丰富 ,而且图案与内容也靓丽 ,连广告都出 现在站台票上。 1984~2000 年期间 ,全国发行的站台票达 1600 多种,2001年更是出现大飞跃 ,在2001~2004 年的短短 4年时 间,全国站台票发行总种高达 3400 多种,几乎是此前 17 年的 发行总数的 2 倍。 1992 年,铁道部发布〔 1992〕48 号《关于改革站台票式 样及调整收费标准的通知》的文件 ,对站台票的规格、编码、 用字等做了统一规范。该规定厘定了站台票的印制方式、收 费标准和站台票的用纸、式样及尺寸 (150MM X 60MM)等。 目前中国的火车站站台票 ,均印有铁路路徽和所属铁路局简 称,纪念站台票则印有“中国铁路”字样 ,编号、站名、定价 一目了然 ,正面则采用新颖的画面 ,往往是地方气息浓厚的风 光,其观赏性和收藏性得以大幅提升 ,也在 1993 年起逐渐吸引 了收藏者的目光。 收藏投资有诀窍 站台票是近二十年来我国集藏界的新秀 ,目前统计的站 台票集藏者已超过千万人。但从发展态势和市场影响力看 , 尚处于初级发展阶段 ,真正的投资价值并没有完全体现 ,绝大 多数人仅仅是一种随意的收藏 ,而这得益于站台票价格便宜、 图案精美和收集相对容易的优势 ,不过集大成者依然凤毛麟 角。由此 ,站台票的发展潜力依然巨大 ,尤其是投资性的开拓 仍然存在着巨大空间。 我国站台票投资概念是在近十多年来出现的 ,但实际上 国外站台票的投资理念早已形成 ,因为从发行的历史看 ,站台 票与邮票不相上下 ,且国外早期的站台票身价不菲。 如英国缪 斯顿铁路公司于 1832 年发售的铁路站台票 ,在世界各国收藏 家的追宠下 ,其价格早已突破了千万美元大关。 我国铁道部于 1984 年发售的首套“庆祝中华人民共和国成立三十五周年” 试用站台票同样炙手可热 ,几乎出现了有价无市的局面。 从现状看 ,大量集藏者采用了按题材区分为主的方式 ,通 过专题收集来丰富自己的藏品。 如站台票上出现的风光 （城市 风光与风景名胜 ）、铁路建设、书法绘画、生肖、花卉动物和 广告等 ,都成为了专题收集的好素材。可以发现 ,这种收藏方 式的优势 ,是可以摒弃地域限制、时间限制和全套限制 ,利用 图案表现的题材性来获取专题集藏的成就 ,也因此形成了四 两拨千斤的效果。 需要指出的是 ,虽然 1984 年以后发行的彩印站台票是目 前收藏与投资的主流 ,而之前所发行的简易站台票却不是主 要对象。 但笔者认为这同样是个严重的误区 ,至少这些印制简 陋的站台票同样反映了一段历史 ,而且存世量不大 ,品种不少 , 其中不乏精品 ,惟需要严格加以甄别 ,防止赝品的买入。考虑 到 1984 年之前使用的站台票 , 时间非常长久 , 特别是像北京 站、上海站和广州站等大站使用的站台票时间较长 ,形式也不 少，因此应该引起足够的重视。事实上 ，一些上个世纪60?70 年代发行的站