中国城市交通O2O高速飞行,又一场巨头的游戏.pdfVIP

中国城市交通 O2O 高速飞行，又一场巨头的游戏 如今中国的城市经济正在飞速发展，但与此同时也带来了许多严重的交通问题。一时间，出行难成 为了各大中小城市市民共同面临的难题，城市交通 O2O 的兴起却在某种程度上极大缓解了出行难的 问题。于是，各种打车、拼车、专车等软件开始漫天飞舞，共同奏响城市交响曲。对于城市交 通 O2O 的快速兴起，刘旷认为主要有以下几大因素： 从消费者的角度来看 目前中国的人口主要集中在城市，尤其是一、二线城市，这些城市的整体交通市场需求量非常大。 而80 后、 90 后正在成为各个城市的主流社会群体。年轻一代对于移动互联网产品的接受度都比较高 ，尤其是各大出行 O2O 软件的烧钱补贴大战，在一定程度上培养了用户的消费习惯。这也就造就了 今天的各类打车、拼车、代驾等软件能够在市场上普遍流行。 从中国司机的角度来看 各类打车、专车、代驾等软件一方面能够给他们带来更多的客户，更高的收入，他们自然也就愿意 使用叫车软件来抢单，这极大增强了这类软件的用户活跃度；另一方面这些软件大量的补贴对于司 机们来说也是一个极大的诱惑，有的司机甚至鼓励消费者通过叫车软件来消费，这就变相拉动了整 个市场的需求。 从技术的角度来看 随着地图服务、 LBS 技术、云计算、大数据等多个技术的不断完善与成熟。这些技术在各类出 行O2O 软件当中的应用也就越来越广泛。尤其是基于地图的 LBS 服务，更是成为了整个出行 O2O 的 最核心技术支撑。百度地图、高德地图、腾讯地图、搜狗地图都在抢占这一市场高地，并推动了出 行O2O 的发展。 从资本市场的角度来看 出行O2O 是一个消费频次非常高的领域，市场空间巨大。不管是各大投资机构还是三大巨头 BAT 都 对出行 O2O 投入了巨大的资金。在资本市场看来，围绕着出行 O2O 深耕布局生活服务具有非常大 的胜算与可能性。 不过纵观目前城市交通 O2O 的打车、专车、拼车、代驾、巴士、租车等六大领域，不可否认涌现出 了滴滴快的、 Uber 、e 代驾等优秀的垂直 O2O 平台，但一切迹象都在表明，这个行业又是一场巨头 之间的游戏。 BAT 城市交通 O2O 布局的 SWOT 分析 我们先来看 BAT 分别在城市交通 O2O 上的布局： B2C 专车领域，阿里腾讯通过滴滴快的推出了滴滴专车和一号专车； 专车领域，百度又战略投资了 Uber 。 拼车领域，滴滴旗下拼车业务已经上线；百度则投资了 51 用车和天天用车，并推出百度地图顺风车 。 打车领域，借助滴滴快的，阿里腾讯基本称霸了整个市场。 大巴领域，借助滴滴大巴，阿里腾讯正在开始全面扩张，不排除百度会与易到巴士等合作。 代驾领域，刚刚上线滴滴快的代驾，与此同时腾讯占股 25.3% 的58 同城投资了 e 代驾；百度地图则是 与e 代驾一直有合作，近期更高调把代驾入口提前了。 地图与交通数据领域，腾讯投资了四维图新，并占有四维图新 11.28% 的市场份额；阿里巴巴则完全 收购了高德地图；百度则拥有百度地图，数据来源包括自采和收购的长地万方，市场份额达到 70% 。 百度城市交通 O2O SWOT 分析 优势： 劣势： 机会： 对于百度来说，虽然目前打车市场已经被滴滴快的吞食。但是在专车、拼车等领域，百度通过投 资Uber 、天天用车、 51 用车，自营顺风车，与 e 代驾合作，持续发力。在格局还未定的态势下，百 度凭借着生态布局的优势胜算非常大。而在代驾、巴士等城市交通 O2O 领域，都将迎来新的增长点 ，这对百度而言都是机会。 威胁： 如果要说到百度最大的威胁，那必然还是来自阿里、腾讯扶持的滴滴快的平台，目前只有百度地图 和滴滴快的具备成为城市交通 O2O 平台的可能性。 腾讯城市交通 O2O SWOT 分析 优势： 劣势： 在城市交通 O2O 的生态布局上，腾讯还比较缺失，尤其是在地图场景上比较缺失。目前腾讯地图除 了给少数微信用户服务之外，在国内的市场份额非