第2章国际海上货物运输概述.pptx

《国际货物运输》（理论与实务） 　第二章 国际海上货物运输概述 ;第一节 国际海运的特点;第一节 国际海运的特点; 08年10月27日，由上海外高桥造船公司为新加坡海洋油船有限公司建造的绿色环保型31.8万载重吨VLCC“华山”号提前5个月命名交船。 “华山”号船长333米，型宽60米，型深30.5米，设计吃水21米，航速为16.1节，续航力约29000海里。 ;“埃斯特尔马士基”（ESTELLEMAEREK）长397米，宽度达56米，排水量15.7万吨，满载可以装11000个集装箱。由于该级别的船只体型庞大，因此，必须是深水海港才能停靠此类船舶。 ;;3、海运的优缺点： 优点： ①从技术性能来看，运输能力最大，货运能力几乎不受限制； ②从经济指标来看，成本最低，节省能源； ③海运劳动生产力较高。 一台桥吊平均每小时装卸50个集装箱的高效率。 缺点： ①海运受自然条件影响大，如受枯水期等影响； ②海运速度较慢，运输距离长，故运输时间长； ③海运的安全性和准确性相对较差。;4、? 水路货物运输最适于承担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货运任务。 二、海上危险的特点 　国际海运危险的特点表现为三个方面： 　①遭遇海上危险的可能性大； 　②海上危险造成的损失巨大； 　③为适应海上危险而建立了特殊制度。特殊制度有共同海损制度、海上保险制度、海上救助制度、承运人责任限制制度和船舶所有人责任限制制度。;案例－－“威望”号油轮事故;;;;;;;;;事故原因： 8级大风 船龄老化 巴哈马“方便旗” 船籍 “威望号”是一艘有２６年船龄、连续３年未接受过港口检查的单壳油轮，它悬挂巴哈马旗作为“方便旗”，而实际上归利比里亚一家公司所有，由希腊有关机构管理，船长是希腊人，又被设在瑞士的一家俄罗斯石油交易公司所租赁。;当地政府下令封锁事发地附近长达128公里的海域，禁止渔民出海打鱼，意味着当地绝大多数居民将完全失业 泄漏的燃油有38.1厘米厚，沉船每天向大西洋排出125吨的燃油，其中，船首有9条裂缝，船尾有5条，持续漏油至2006年3月 生态环境遭到严重污染，对西班牙主要渔场的海洋生???、鸟类造成毁灭性的灾害，生态环境需十年以上时间才能恢复正常 各国大打“口水战”，互相推诿责任 ;;;;;;;;;;;;; 我国诺华公司与新加坡金鼎公司于1999年10月20日签订购买52500吨饲料的CFR合同，诺华公司开出信用证，装船期限为2000年1月1日至1月10日，由于金鼎公司租来运货的“亨利号“在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果装货至2000年1月20日才完成。承运人在取得金鼎公司出具的保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。“亨利号“途经某海峡时起火，造成部分饲料烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分饮料湿毁。由于船在装货港口的迟延，使该船到达目的地时赶上了饲料价格下跌，诺华公司在出售余下的饲料时价格不得不大幅度下降，给诺华公司造成很大的损失。 ;;三、海运国际性的特点 　国际海运国际性特点主要表现在： 　①国际海运市场的影响（船公司的业务经营对国际海运市场的依存性）； 　②货运单证的统一（主要货运单证的国际通用性）； 　③适用法律的国际统一性等方面。;　　　　　第二节 国际海运组织 　 一、国际海事组织 　 1958年联合国在日内瓦召开海事大会，并于同年3月6日通过了成立“政府间海事协商组织”（ IMCO ）的公约， 1982年5月22日，更名为“国际海事组织”(IMO)。 国际海事组织是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，是政府间的国际组织。所有联合国成员国均可成为国际海事组织的会员国。中国于1973年参加国际海事组织，并于1975年当选为理事国。;二、非政府间国际航运组织 　1、国际航运公会(ICS)； 　 1921年，由英、美、日等23个国家有影响力的私人船东　所组成的协会，协会成员大约拥有50%的世界商船总吨位。宗旨是为了保护本协会内所有成员的利益，就技术、工业或商业等问题交流思想，通过协商达成一致意见，共同合作。ICS的主要业务：①油船、化学品船的运输问题和国际航运事务。②贸易程序的简化。③集装箱和多式联运。④海上保险。⑤海上安全。⑥ 制定一些技术和法律方面的政策，便于船舶进行运输。 　;　2、波罗的海航运公会(BIMCO)； 　3、国际海事委员会(CMI)。 　 国际海事委员会1897年成立于布鲁塞尔，宗旨是促进海商法、海运关税和各种海运惯例的统一。国际上第一个海上货物运输公约—《海牙规则》就由该委员1921年起草，并在1924年布鲁塞尔会议上讨论通过。 4、国际海运联欢会（ISF） ; 三、班轮公会与联营体 还有一类国际海运企业间组