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车辆事故专项应急方案总结 车辆事故专项应急方案总结 车辆事故专项应急方案总结 车辆事故专项应急方案 一、事故风险剖析 （一）事故种类 企业生产与存储的原辅资料及产品中涉及到的危险若化煤学粉品跟有空煤气粉混，合达 到必定浓度遇到火源，能够引生气灾、爆炸。若是员工安全的重要性认识不足， 违章驾驶，以及管理不善，车辆带病运行等，就会造成车辆伤害事故。车辆伤害 分有碰撞、碾轧、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火和搬运、装卸中的坠落及物体 伤害程度分：有车损事故、小伤事故、重伤事故、死亡事故。 （二）事故发生可能性 车辆伤害事故主要发生在车辆行驶、装卸作业、车辆检修及非驾驶员驾车等过 要原因以下： 1、违章驾车，当事人由于思想方面的原因此致使的错误操作行为，不按有关规 搅乱正常的企业内搬运序次，致使事故发生。如酒后驾车，疲劳驾车，非驾驶员 行驶，争道抢行，违章超车，违章装载等原因造成的车辆伤害事故。 2、马虎马虎，指当事人由于心理或生理方面的原因，没有及时、正确的观察和 路情况，而造成失误，如情绪急躁、精神分别、心理烦乱、身体不适等都可能造 降，反应愚痴，表现出嘹望观察不周，遇到情况采用措施不及时或不当；也有的 象判断情况，或过高地估计启己的经验技术，过分自信，引起操作失误致使事故 现是： 1）车辆起步时不认真嘹望，也不鸣笛，放松警惕； 2）驾驶和装卸过程与别人发言、嘻笑、打逗，操作不认真。 急于完成任务或图省事。 操作中不能够严格按规 ,程自去以做为不会有问题。 (5)在危险地段行驶或在狭窄、危险场所作业时不 ,冒采险取蛮安干全。措施 不认真从所遇险情和其他事故中 ,盲吸目取乐教 ,观存训有侥幸心理。 行车中精神不 ,集驾中驶员遵章守纪的自我拘束力差。 3、车况不良 (1)车辆的安全装置如转向、制动、 ;喇后叭视、镜照和明转向指示灯等不齐全有效。 制动器等安全装置工作不能够靠。 车辆保护维修不 ,带及“时病”行驶。 4、道路环境 道路条件 ,通差道狭窄、曲折。 视野不 ,良在观察前面横向路两侧时的盲区很多。 (3)因风、雪、雨、雾等自然环 ,在境恶的劣变的化天气条件下驾 ,使驶驾车驶辆员视野、 视距、视野以及听觉力受 ,往到往影造响成判断情况不 ,再及加时之雨水、积雪、冰冻等自然 条件下 ,会造成刹车制动时摩擦系 ,制数动下距降离变 ,或长产生横 ,滑这些也是造成事故的 因素。 5、管理因素 车辆安全行驶制度不落实或操作规程不健全。 非驾驶员驾车。 车辆维修不及时。 交通信号、标志、设施弊端。 (三 )严重程度和影响范围 若是员工安全的重要性认 ,思识想不麻足 ,痹违章驾 ,驶以及管理不 ,车善辆带病运行 ,等 就会造成车辆伤害事故。车辆伤害事故按事碾态轧分、有刮碰擦撞翻 、车、坠车、爆 炸、失火和搬运装、卸中的坠落及物体打按击伤等害。程度 :有分车损事故轻、伤事故、 重伤事故、死亡事故。 二、应急组织机构及职责 我企业成立生产安全事故应抢营救指挥部（以下简称指挥部），负责组织指挥本企业 故的应抢营救组织指挥工作。应急指招手下设应抢营救办公室，负责应抢营救平时管理工 应急组织关系图以下： 应 应 应 急 急 急 救 救 救 援 援 援 副 指 总 总 挥 指 指 中 挥 挥 心 应急指挥部组成人员以下： 总指挥：总经理 副总指挥：厂长 成员：各部门负责人。 调换室为应抢营救办公室，为常设机构。  事故营救组 警戒保卫组 医疗救护组 后勤保障组 善后办理组 指招手下 5 设个工作组，分别为事故营救组、警戒保卫组、医疗救护组、后勤保障组、善 组。 事故营救组由生产科科长任组长，组员为各班组组长； 警戒保卫组由安全科科长任组长，组员为调换室成员； 医疗救护组由财务科科长任组长，组员为其他财务科成员； 后勤保障组由保卫科科长任组长，组员为其他保卫科成员； 善后办理组由办公室主任任组长，组员为其他办公室人员。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 应抢营救指挥部职责及分工 （1）应抢营救指挥部职责 1）负责事故应急办理的组织指挥。 2）依照事故性质、种类拟订应急措施，结合本质研究决策整体营救办理方案。 3）依照事故动向发展，合时调整事故办理方案。 4）负责应抢营救队伍的建设和管理。 5）调整事故营救办理所需要的人、财、物等营救力量。 6）及时认识安全事故情况，下达向政府有关部门和周边单位通知事故情况的决定。 7）同意下达应急方案的启动和停止以及恢复生产的指令。 8）组织协调应抢营救组织机构如期培训，演练。 9）负责应急方案的评审、同意和校正更新。 （2）应抢营救总指挥职责 1）紧急情况发生时，下达应抢营救指令，组织营救队伍采用正确的营救措施。 2）组织所属单位和人员撤离危险环境，保证现场人员生命、设施、财产的安全。 3）必要时指令关闭我企业的