现浇箱梁支撑体系碗扣架设计方案.docx

现浇箱梁支撑体系碗扣架设计方案 一、设计说明 1、设计依据： 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89） 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-85） 《公路设计通用规范》 《公路桥涵施工手册》 2、参考资料 《公路桥涵施工技术规范》 《公路施工手册》 《简明施工计算手册》 《新型脚手架与模板支撑架》 《材料力学》 《结构力学》 3、材料强度、弹性模量： 钢管：规格Ф48mm×3.5mm [ó]=215N/mm2 E=2.06×105N/mm2 A=489mm2 I=12.19×104mm4 W=5080mm3 r=15.79mm 荷载计算 1.竖向荷载 （1）恒荷载 砼自重： 取26KN/m2 模及板背楞： 取5KN/m2 支架钢管自重： 取1.1KN/根（取6m计算） （2）活荷载 施工人员走动、施工机具运输、材料堆放： 取2.5KN/m2 振捣砼，倾倒、泵送砼： 取2KN/m2 2.水平荷载计算 泵送砼时产生的水平冲击荷载取6.0Kpa（参见《公路桥涵施工技术规范》），考虑到泵送砼时，产生水平荷载只作用在正在浇注的侧面上，而不是整个侧面上，所以要进行折减计算（受力面积折减1/3计算）。 产生荷载为：1/3×35×1.0×6.0=70KN 风载产生的水平荷载为： 梁部：ω=K0K1K22K3K25W0（见《公路桥涵设计通用规范》） =1.0×1.02×1.3×1.0×1.02×0.5 =0.65KN/m2 产生荷载为：0.65×35×1.8=40.95KN 支架部分：ω=ηK0K1K22K3K25W0（见《公路桥涵设计通用规范》） =0.45×0.8×1.02×1.0×1.0×1.02×0.5 =0.18KN/m2 产生荷载为：0.18KN/m2×35×6=37.8KN 梁部荷载、施工荷载及模板自重因倾斜而产生的水平力： P=（26+5+4.5）×35×14×2%=347.9KN 荷载组合 竖向荷载：Σq=1.2×恒荷载+1.4×活荷载 =1.2×(26+5)+1.4×(2+2.5) =43.5KN/m2 水平荷载：（作用于支架下端） 横向水平力： Σq=70+40.95+37.8+347.9 =496.65KN 沿跨长方向的均布荷载 q=496.65÷35=14.19KN/m (此项水平力有钢管下端与枕木之间的摩擦力承担) 水平荷载：（作用与支架上端） 横向水平力：Σq=70+40.95+347.9=458.85KN 沿跨长方向的均布荷载：q=458.85÷35=13.11KN/m 支架设计及受力验算 1、受力分析 初步布设立杆顺、横桥间距为90×90cm，步距为120cm。取跨中单杆支撑分析，如图所示，根据受力特点分别取A、B两部分进行受力验算。 A部分：简化为下端固定，上端自由端，其同时受到竖向荷载和水平荷载作用，如图示。 N N=43.5×0.9×0.9=35.24KN P P=13.11×0.9/(1980/90+1)=0.513KN P为每根钢管上端所受水平荷载(每排钢 管所受水平荷载为：13.11×0.9=11.8KN,每根钢管所受水平荷载为：11.8/(1980/90+1)=0.513KN) l0=2l=2×0.6=1.2m λ=l0/15.79=76 查表得：φ1=0.676 说明：l取0.60m考虑了上调节托撑的最大调节长度以及和钢管连接长度。 ó=N/A/φ1+M/μW =35.24×103/489/0.676+0.31×106/(5080×0.652) =200.2KN/mm2[ó]=215N/mm2 其中：M=P×0.6=0.31KN.M N μ=(1-n1×N×λ2/2/E/A)×m A P =(1-1.7×35.24×103×762/3.142×2.06×105×489)×1 =0.652 B部分：简化为上下端铰接，为二力杆，受力如图示。