高速动车组车辆车体结构总体设计.docx

工程学院车辆工程系本科毕业设计（论文） 工程学院 车辆工程系 本科毕业设计（论文） 题 目 ：C R H 2 型 高速动车组车辆车体结构总 体设计 专 业： 机械设计制造及其自动化 （城市轨道车辆） 班 级： 城轨 学 号： 学生姓名： 指导教师： 副教授 起迄日期： 设计地址： 车辆工程实验中心 I 工程学院车辆工程系本科毕业设计（论文） 摘 要 跟着科技和生活水平的提升， 城市之间的距离愈来愈小， 高速动车作为一种新的交通工具，正逐渐取代原有的交通。本文对 CRH2 型 200km/h 的高速动车组车体结构进行了整体设计。依据国内外高速动车的发展概略和最新研究成就，以及为实现列车车体气密性和轻量化为目的， 达成了 CRH2 型动车组的车体结构整体设计。基本编组方案采纳 2 动 2 拖，整车由 8 辆车构成，主要仇家车车体进行了详尽研究。第一，是对车体的资料选择，经过对耐候钢，不锈钢和铝合金的比较能够看得出，采纳铝合金是最适合的。它能够降低车重，提升车辆加快度， 降低运能耗费、 牵引及制动能耗， 减少了对线路的磨耗及冲击 , 扩大了运输能力。其次是对车体的结构进行选择，主要以双壳结构为主，并引入了模块化的观点， 把铝合金车体分红若干模块，包块底架模块，侧墙模块，车顶模块，端部模块和车体附件等五大多半， 每一种模块独自加工， 互不影响。 最后把所有模块整合在一同，构成铝合金车体。 重点词： 车辆工程 ；高速动车组；车体；铝合金 II 工程学院车辆工程系本科毕业设计（论文） ABSTRACT With the technology and the improvement of living standards, the distance between the cities getting shorter and shorter. High-speed EMU as a new means of transport is replacing the existing traffic gradually. This paper introduces the design of overall body structure for 200 km/h of CRH2 EMU. According to the development overview and the latest research results of domestic and foreign high-speed EMUs, as well as to achieve the air tightness and weight of train for purpose, completing the design of overall body structure for the 200km /h EMU. 2M2T is selected as the basic formation program and it ’s made up of eight vehicles, mainly taking some study on the rival car body. First of all, the choice of body material, compared with weathering steel, stainless steel and aluminum alloy, aluminum alloy is the most suitable. It can reduce the vehicle weight and improve vehicle acceleration. It also can reduce consumption of transport capacity, traction and braking, and even can reduce wear on the line and the impact, expand the transport capacity. Secondly, choose the structure of the body, mainly double-shell structure. It introduces the modular concept, the aluminum alloy body is to be divided into several modules, including block chassis modules, side-wall modules, roof modules, the end modules and annex to the botto