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高速公路改性沥青粘层施工工法 序言 我国沥青路面建设迅速发展 , 从已建成的沥青路面运转状况看 , 个别路段出现了不一样程度的初期破坏现象。依据剖析 , 沥青层间界面不连续而致使沥青路面破坏是此中的要素之一，造成沥青层间界面不连续的主要原由是粘层施工质量。下边联合德上高速公路的实质 , 说明粘层油的作用、对资料的要求及施工重点。 工法特色 2.1 机械化程度高，施工速度快﹑质量易控制。 2.2 增强面层与面层的黏接，增强了层间联合。 合用范围 粘层合用于新建高速公路、一级公路的面层、面层间办理。 工艺原理 粘层油就是在面层上改性乳化沥青而形成的基层表面必定厚度的薄层，使 上基层沥青结构层或沥青结构层与结构物完好粘结成一个整体。 层间使用粘层沥青后，能使层间联合坚固。此外，因为喷洒粘层油后，能形成一层薄膜，还可以起到防水作用。 粘层油施工工艺流程及操作重点 5.1 施工工艺流程 改性沥青生产→施工准备→丈量放样→喷洒改性沥青粘层→检查沥青多喷 少喷状况并进行办理→交通管束。 粘层沥青的技术要求 粘层沥青资料当前一般多采纳改性沥青。 使用改性沥青时， 宜使用快裂型的改性沥青，也能够使用快、中凝液体石油沥青或煤沥青。粘层沥青的种类、标号 宜与面层所用沥青同样， 但需经乳化或稀释， 本项目采纳 SBS改性乳化沥青， 洒布量为 0.4 kg / ㎡。 粘层沥青的施工 施工准备 5.3.1.1 在粘层油洒布以前 1 天组织人工用秃扫帚配以铁锹对上基层表面进行打扫，后用 4 台肩扛式小松丛林灭火鼓风机（ 7kw）沿着半幅路的纵向对路面上基层进行打扫， 打扫时 4 台肩扛式丛林灭火鼓风机操作手成一斜线， 前方的人凑近中央分开带， 后边的人挨次递进， 将上基层表面的浮尘吹洁净。 污染较严重的部位使用高压水车对路面上基层进行冲洗。 喷洒粘层油前还应做好遮挡防备人工结构物避的准备工作，免得污染。 准备沥青洒布车，使之处于优秀状态，保证洒油量正确、平均。 检查施工人员、安全管理人员能否切合施工要求，安全设备能否齐 全，施工人员的安全防备能否切合有关要求。 喷洒工艺、质量要求 粘层油的洒布 在粘层油洒布前， 表面须干燥， 粘层油一定洒布平均， 沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳固速度和喷洒量， 并保持整个洒布宽度喷洒平均。 洒布设备的喷嘴应合用于沥青的稠度， 保证能成雾状， 与洒油管成 15 ～25 的夹角，洒油管的高度应使同一地址接受 2～3 个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条，若有花白遗漏应人工补洒。 改性乳化沥青洒布量控制在。洒布量每日要采纳总量进行控制。 洒布量检查方式采纳托盘和土工布两种方式检测。 粘层沥青应喷洒平均，或涂刷平均，喷洒过度处应刮除，严格控制喷 洒量。 改性乳化沥青破乳且水分蒸发后，实时铺筑沥青面层，防备工程车辆 破坏粘层。 施工注意事项 喷洒面层必定打扫洁净，并表面干燥。 粘层油洒布时特别注意天气，马上降雨时不洒布粘层油。 5.3.3.3 粘层油宜采纳沥青洒布车一次洒布平均， 使用的喷嘴依据粘层油的粘度选择，并依据洒布量控制好沥青洒布车的速度， 保持洒布车的速度和洒布量稳固。 沥青洒布车喷洒不平均或漏洒时采纳人工补洒。 喷洒粘层油时必定要做好遮挡防备，防备洒布时对中央隔绝墩、矩 形集水槽及边沟造成污染。 5.3.3.6 粘层油洒布达成后立刻关闭交通，对施工的路段推行交通管束。一定行驶的施工车辆应限制车速低于 5Km/h，其实不得在洒布粘层的表面上刹车或调 头。 资料与设备 6.1 资料 SBS 改性沥青应知足《公路沥青路面施工技术规范》 （JTG F40－2004）的相 关指标要求。进场沥青须附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数目、 装运日期及定货数目等，并从头进行取样和试验。 表一 SBS 改性沥青粘层油术指标要求 试验项目 单位 粘层用 SBS改性沥青 PCR 破乳速度 快裂或中裂 粒子电荷 阳离子 (+) 筛上残留物筛) 不大于 % 恩格拉粘度计 E25 1-10 沥青标准粘度计 s 8-25 残留分含量 不小于 ％ 60 蒸 发 溶解度，不小于 ％ 残 留 物 针入度 (25 ℃ 100g 5s) 40-90 延度 (5 ℃ ), 不小于 cm 20 1d 不大于 1 常温储存稳固性： % 5d 不大于 5 6.2 设备 主要施工设备需求：沥青洒布车（机） 、智能型沥青洒布机、沥青手喷车、洒水车、路面除尘打扫设备（丛林灭火器或空压机） 。 质量控制 7.1 质量检查方法及查验标准 表二 沥青路面粘层施工阶段的质量检查标准 项目 检查频次 质量要求或同意偏差 试验方法 沥青量 每半天一次 在规定范围内 称定面积收取改性沥青量 外观检查 随时全面 外观平均一致，与基层表面坚固粘贴