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高速铁路概论3.动车组车体及车内设备车体的密封隔声音技术（拓展资源）.docxVIP

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  • 2021-08-08 发布于北京
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高速铁路概论3.动车组车体及车内设备车体的密封隔声音技术（拓展资源）.docx

    中国标准动车组 1、流线型车体结构 2、动车组车体的轻量化设计 3、车体的密封隔音技术 流线型车体结构 车体的密封隔声技术 车外压力的波动会反映到车厢内，使旅客感到不舒服，轻则压迫耳膜，头晕恶心，重则耳膜破裂。 保证旅客的舒适度，提高车辆的密封性能。 1车体的密封技术 2车内噪声控制技术 车内噪声控制技术 车内噪声控制技术 动车组运行时，距轨道中心线25m和轨距高度3.5m处测量的噪声不大于88dB(A)，客室不大于65dB(A)。

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