高速铁路概论1.我国高速铁路发展规划我国高速铁路发展规划.docxVIP

我国高速铁路发展规划 2004年1月，国务院通过《中长期铁路网规划》： 2020年，主要繁忙干线客货分线； 复线率和电化率均超过50%； 新建1.2万公里的铁路客运专线和城际轨道客运系统； 2万公里的提速铁路； 形成“四纵四横”快速客运通道和环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统； 铁路快速客运系统覆盖全国50万以上人口城市。 中国第一条高速铁路——京津城际高速铁路。 2008年8月1日建成并投入运营。 中国第一条采用无砟轨道技术铺设的铁路。 轨道运用了世界上最先进的长钢轨焊接工艺。 大量“以桥代路”，桥梁长度占到线路总长的近90%。 截至2015年底，全国铁路营业里程已达12.1万公里，其中高速铁路1.9万公里。 提前实现原规划目标。 中国高速铁路已成为世界上路网规模最大，高速列车运行距离最长，列车运行速度最快，日均输送旅客最多的国家。 2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。 第一次在铁路规划中明确提出了“高速铁路网”。 根据新修订的《中长期铁路网规划》（2016-2030年），预计到2020年，全国高速铁路将增加到3万公里，远期高速铁路网规模将达到4.5万公里左右。 “八纵八横”高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。