上下行分离隧道监测与超前地质预报方案.docVIP

PAGE 11 - 二广高速公路怀集至三水段 第十一合同段 （YK42+750～YK44+820） 马头塘隧道 监控量测与超前地质预报方案 编 制： 复 核： 中铁四局集团第四工程有限公司 二广高速公路怀集至三水段十一合同段项目经理部 日期：2007年5月30日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 编制依据 - 2 - 第二章 工程概况 - 2 - 第三章 监控量测的目的及意义 - 4 - 第一节 监控量测的目的 - 4 - 第二节 监控量测的意义 - 4 - 第三节 适用范围 - 4 - 第四章 量测项目、量测仪器及内容 - 5 - 第五章 监控量测组织机构与管理 - 5 - 第六章 监控量测方法 - 6 - 第一节 地表下沉观测 - 6 - 第二节 拱顶下沉与水平收敛 - 12 - 第三节 围岩观察、地质素描和支护裂缝观察 - 20 - 第四节 超前地质预报 - 21 - 第七章 监控量测的注意事项 - 25 - 第一章 编制依据 1、隧道工程地质勘察报告。 2、交通部《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）。 3、二广高速公路怀集至三水项目隧道工程监控量测及超前地质预报实施大纲。 4、二广高速公路怀集至三水段第十一标段两阶段施工图设计。 5、二广高速公路怀集至三水段第十一合同段实施性施工组织设计。 第二章 工程概况 马头塘隧道为上下行大跨度分离式隧道，进口位于四会市石狗镇田心屋村，出口位于石狗镇马头塘村，最大埋深约103m。隧道左线：ZK42+905～ZK43+940，长1035m，为长隧道；隧道右线：YK42+915～YK43+867，长952m，为中隧道，左右线中心间距30m。左线进口段204.95m位于R=2700m的圆曲线上；隧道右线出口段309.72m位于R=3600m的圆曲线上。 隧道区内次级断裂构造极发育，以层面裂隙和垂直层面高陡倾角构造节理裂隙为主。左、右线洞口位置均为V级围岩，稳定性差，处理不当会发生大坍塌，雨季有渗水、涌水现象。区内分布有F2和F8两处断裂带。 马头塘隧道围岩情况表如下表1和表2所示： 表1 马头塘隧道左线围岩情况表 里程 围岩级别 长度（m） 备注 ZK42+905～ZK42+937 Ⅴ 32 Ⅲ级围岩591m，占57.1％；Ⅳ级围岩315m，占30.4％；Ⅴ级围岩129m，占12.5％ ZK42+937～ZK42+983 Ⅳ 46 ZK42+983～ZK43+104 Ⅲ 121 ZK43+104～ZK43+132 Ⅳ 28 ZK43+132～ZK43+160 Ⅴ 28 ZK43+160～ZK43+268 Ⅳ 108 ZK43+268～ZK43+668 Ⅲ 400 ZK43+668～ZK43+700 Ⅳ 32 ZK43+700～ZK43+728 Ⅴ 28 ZK43+728～ZK43+760 Ⅳ 32 ZK43+760～ZK43+830 Ⅲ 70 ZK43+830～ZK43+899 Ⅳ 69 ZK43+899～ZK43+940 Ⅴ 41 表2 马头塘隧道右线围岩情况表 里程 围岩级别 长度（m） 备注 YK42+915～YK42+972 Ⅴ 57 Ⅲ级围岩517m，占54.3％；Ⅳ级围岩263m，占27.6％；Ⅴ级围岩172m，占18.1％ YK42+972～YK43+026 Ⅳ 54 YK43+026～YK43+082 Ⅲ 56 YK43+082～YK43+112 Ⅳ 30 YK43+112～YK43+140 Ⅴ 28 YK43+140～YK43+215 Ⅳ 75 YK43+215～YK43+676 Ⅲ 461 YK43+676～YK43+708 Ⅳ 32 YK43+708～YK43+738 Ⅴ 30 YK43+738～YK43+810 Ⅳ 72 YK43+810～YK43+867 Ⅴ 57 第三章 监控量测的目的及意义 第一节 监控量测的目的 1、通过监测信息反馈及超前预报，优化施工组织设计，指导施工作业。 2、掌握围岩动态，了解隧道支护结构在不同工作状态下的受力情况和应力分布，对围岩稳定性作出准确评价。 3、验证设计支护结构型式、支护参数的合理性，评价支护结构、施工方法的合理性与安全性，确定合理的二次衬砌时间。 4、为优化设计提供基础数据，为优化施工方案提供依据。 5、通过监控量测进行大跨隧道日常的施工管理。 第二节 监控量测的意义 监控量测是监视围岩稳定，判断支护、衬砌结构设计是否合理，施工方法是否正确的一种有效手段；是马头塘隧