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液压油污染分析 摘要： 木文简介了液压油污染的原因、危害、防止及相关标准 关键词：油污染防止标准 液压系统的故障至少仃75%以上是由于液压油的污染所造成的。液压 油的污染使液压系统产生故障或损坏的形式有以下几种类型： 1）性能不稳定 2）性能恶化 3）元件损坏 液压油被污染会大大降低了液压系统丁作的可靠性和寿命，耗费油液 造成经济损失。因此，了解与研究油液污染的原因，对油液污染加以 控制是十分必要的。 液压油污染的原因 液压油的污染主要是由外部原因和内部原因造成的。 外部原因是指固体杂质、水分、其它油类及空气等进入系统。 内部原因是指除了原有的新油液带来的污染外，在使用过程中运动的 零件磨损和液压油的物理化学性能的变化。 由于杂质侵入液压油的方式不同，液压油的污染可分为三种类型, 如表1所列： 表1 污染类型 污染原因 潜在污染 自制件中残存的污染物 外购件中潜伏的污染物 侵入污染 1. 装配时侵入了污染物 使用过程侵入了污染物 液压油带入了污染物 修理时侵入了污染物 再生污染 零件磨损产生的污染物 液压油发生物理和化学变化的生成物及衍生 物 1?1潜在污染 自制的零件在加工、装配、试验、贮存、运输等过程中，铸造型砂、 切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块及灰尘等有害物质在 液压系统开始工作之前，就已潜伏在系统中，同样，在外购件中也会 潜伏着上述污染物。 1?2侵入污染 液压系统在工作过程中，外来污染物（如灰尘、潮气、异种油等）可 经油箱通气孔和加油口侵入系统，如通过往复运动的活塞杆、注入系 统中的油液、油箱中流动的空气、溅落或凝结的水滴、流回油箱中的 漏油等使污染物侵入系统中，造成污染。 一般认为，新购进的液压油是清洁的。其实不然，如容器的漆料和镀 层、注油软管的橡胶、以及大气中的灰尘等均可进入油液。经实验测 定新购进的液压油，用100目铜丝网过滤后取样测定，每IOOdiL油液 中有5 u m以上的颗粒物3万至5万个。这样的油仅能用于一般的液 压系统，不能用于液压伺服控制系统。 如用手工加油，将会使系统污染增加4-7倍。同时在装配、修理时， 容易使灰尘、棉绒等侵入液压系统中。 1.3再生污染 再生污染是指液压油在液压系统工作中生存的污染物。如零件的残 锈、剥落的漆片、运动件和密封材料的磨损颗粒、过滤材料脱落的颗 粒或纤维等。 液压油发生物理、化学、生物变化的生成物，使金属腐蚀产生颗粒锈 片等均可造成再生污染。液压油在高温高压作用下，由于水分、空气、 铜、铁等介质作用而生成氧化物、树脂油垢等污染物。 液压油污染的危害 污染是液压系统的主要危害，污染物混入液压系统后会加速零件的磨 损、研伤烧伤其至破坏，引起液压元件性能早期下降，液压系统产生 故障。由此可见，污染造成的后果是严重的。其危害有： 2. 1对系统工作性能的影响 由于液压油中的污染物部分或全部堵塞了液压元件的节流孔或缝隙， 就改变了液压系统的工作性能，引起动作失调，甚至系统完全失灵。 如压力阀的压力产生随机漂移。当污染物颗粒嵌入阀芯滑动面间，使 移动阻力增大，反应迟钝，动态响应速度变慢，严重时阀芯被卡牢。 在液压油固体污染物屮，金属颗粒约占75% ,尘埃约占15% ,其他 杂质如氧化物、纤维、树脂等约占10%。磨损使阀的泄漏增加，造 成控制阀流量放大系数及控制灵敏度下降，使泵、马达、液压油缸的 容积效率降低，控制系统刚性减小等。 2对液压元件的影响 液压元件工作性能的下降与颗粒污染物的数量、大小、形状、密度和 硬度等有关。其中数量、大小、硬度起主要作用。 液压油屮固体颗粒污染物使泵的运动件表面磨损加剧，刮伤、咬死， 泵的效率降低，故障频繁寿命缩短。如某注塑机的叶片泵产生噪声大、 温升高和压力波动大等故障。经分解检查，发现转了端面、配油盘磨 损严重，定子工作而则完全磨坏。 阀类元件的共同特点是阀芯和阀体配合精密，间隙很小，带有硬度的 固体颗粒物一旦嵌入滑动面屮，使阀芯移动困难或卡牢，磨损加剧阀 口密封被破坏而产生故障。伺服阀污染敏感性试验表明：每lOOmL油 液中，直径l-5iini的颗粒超过25-500万个吋，伺服阀将完全失去 功能。 液压油中固体颗粒污染物会加速液压油缸密封装置的损坏，使缸运动 表面拉伤、磨损、导致内外泄漏增加，推力不足或动作不稳定，爬行、 速度下降，产生异常的响声与振动等故障。 液压油污染到一定的程度后，会引起滤油器网眼堵塞，液压泵吸油困 难而产生气蚀、振动和噪声。堵塞严重时，会因压力降过大而将滤网 击穿，完全丧失过滤作用，造成恶性循环。 液压油油劣化变质对元件的影响 液压油劣化变质后粘度和防锈性能降低，油液乳化，消泡性降低, 低温流动性变差，有效使用吋间缩短。引起液压油变质的原因很多， 如蒸发、氧化、污染、混入异种油等。其中氧化是主要的因索，