第11章隧道运营与养护(朱永全).pptxVIP

第十一章 隧道运营与养护 ;第一节 铁路隧道运营通风;一、铁路隧道通风概述;2、洞内空气的卫生标准;3、保护洞内环境的综合治理措施;二、运营通风方式;（一）机械通风-纵向式通风;1.洞口风道式通风;2.喷咀式通风;3.竖井、斜井式通风;4.射流式通风;（二）机械通风-全横向式通风;（三）机械通风-半横向式通风;三、通风量的计算;四、通风阻力计算;第二节 公路隧道运营通风 ;一、公路隧道运营通风概述;二、空气中有害物质的设计浓度;三、新风量计算;（一）通风方式概述;（二 ）机械通风;（三）通风方式选择;五、通风用附属设施;六、公路隧道照明及其它运营设施;（一）隧道照明;1、概述;《规范》规定300m以下的行人稀少且交通量不大的隧道可不设照明，但二级以上公路隧道长度超过l00m时必须有可靠的照明设施。; 隧道状况：隧道长度、线形、净空断面、建筑限界等与照明的关系。 照明器的选择、安装位置、照明器效率、维修率；路面、墙壁和顶棚的种类及反射率等。 隧道附近的环境：隧道洞口与附近的野外亮度，隧道方位及附近地形，进出引线及附近的视野状况和线形（曲线与坡度等）状况，气象状况（晴、阴、云、雨、雾、烟尘、霆、风及携带物等）。 交通状况：单向交通还是对向交通、汽车专用还是混合交通、设计交通量和远期计划交通量等对照明设计的影响。 附属设备状况：电源状况、配电线路、照明器材、道路标志、通风装置等。 维护管理状况：为保持照明水平，需要对路面污染及墙面清洁状况等进行维护管理的程度。 根据上述情况，进行综合分析后才能作具体照明设计。;长隧道照明基本上可以按接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段五个区段划分。 ;根据现场调查确定洞外亮度；根据设计车辆、交通方式、交通流量、空气透过率等确定中间段的所需亮度水平；根据视觉适应规律、洞外与中间段亮度差、亮度减低的速率等，确定入口段和过渡段的亮度水平和长度。由于入口段和过渡段需要一定的长度，加上出口眩光的影响，所以隧道长度在200m以下时，不存在中间段照明，称为照明上的短隧道，短隧道的照明问题比较复杂。长度在200m以上的隧道，称为照明上的长隧道，一般教材要着重讨论。长度很短的隧道，受进、出口人射自然光影响较大，所以长度小于70m的汽车专用隧道，一般白天可以不考虑照明。;3、公路隧道照明设计要求;（4）中间段亮度： ①中间段亮度可按表15—8取值；;④隧道两侧墙面2m高范围内，宜铺设反射率不小于0. 7的强面材料；为了增加诱导性，早期发现障碍物和看清车道界线，除了保证亮度、均匀度以外，车道的分隔线、路缘石应该是反射率最高的白色线条标志或反光标志。 ;（5）入口段亮度 ;（6）过渡段照明 ;（7）出口段照明： ①在单向交通隧道中，应设置出口段照明；出口段长度宜取60m，亮度宜取中间段亮度的5倍； ②在双向交通隧道中，可不设出口段照明。 （8）隧道照明灯具的防护等级应不低于IP65。 IP65含义是防尘达到6级，无尘埃进入；防水达到5级，任何方向喷水无有害影响。 防护等级“代号”的说明：表示防护等级的“代号”通常由特征字母“IP和两个特征数字组成。第一位特征数字是指防护形式(1)项中的防护等级；第二位特征数字是指防护形式(2)项中的防护等级。见表21-11、表21-120;（二）公路隧道交通工程设计;（1)根据隧道交通工程分级，设施配置采用前期配置、后期完善的方法。 （2）长度1.0km以上的公路隧道各类设施的配置规模应根据预测交通量进行总体规划设计，并据此一次性征用土地和实施基础工程、地下管线及预留预埋工程等。 （3）各设施（系统）应视技术发展和交通量增长情况等逐步补充完善。 ;;; 我国隧道养护面临的主要问题 ⑴ 已建隧道营运状态堪忧; (2)隧道施工单位的良莠不齐和“重建设、轻维护”的理念; (3)我国隧道建设与维护的经验相对国外来讲，目前尚存在一定的差距，对隧道健康的认识存在着严重不足。 ; 铁路干线的隧道失格率 ; 公路隧道 公路隧道普遍存在渗漏水现象，20世纪60年代以前修建的隧道大多未作防水处理，渗漏水问题突出。近年来一些新建的公路隧道，也存在较严重的渗漏水。公路隧道渗漏水已被列为公路工程十大通病之一。 公路隧道内以内燃机动车为主，废气、有害气体排放量大，通风不良引起的洞内空气污染问题普遍存在口另外，由于照明设计或运营管理不善，隧道内部亮度及照度达不到规范要求，导致交通事故。这些问题极有可能引发灾难性的火灾事故。 ; 地铁隧道 一般来讲，采用盾构法施工的单洞圆形地铁隧道，每环衬砌由５～７块管片组成，每一环的接缝长度约为20～30m，在饱和软土中的隧道，受盾构施工工艺、地铁运营循环载荷、土质分布不均等影响，在水头