飞行技术专业毕业论文外文翻译_生物燃料.docxVIP

单位代码 学 号 分类号 密 级 毕业设计(译文) 生物燃料 院（系）名称 飞行学院 专业名称 飞行技术 学生姓名 指导教师 2013年12月 生物燃料是 \o 燃料 燃料?，它包含的能量从最近的地质 \o 固碳 碳固定?。?这些燃料是从生产 \o 生物体 生物体?。?这个例子 \o 固碳 固碳发生在 \o 植物 植物和 \o 微藻 藻类?。?这些燃料是由一个由 \o 生物质 生物质转化（生物量指的是最近活的生物体，通常指的是 \o 植物 植物或植物衍生的材料）。?此生物质可转化为含有三种不同的方式物质方便能量：热转化，化学转化和生物化学转化。?此生物质转化可导致燃料在 \o 固 固体?，? \o 液体 液体?，或 \o 气 气体形式。?这个新的生物质可用于生物燃料。?因为上涨的生物燃料的普及增加了 \o 石油价格 油价和需要 \o 能源安全 的能源安全?。?然而，根据 \o 欧洲环境局 欧洲环境署?，生物燃料不一定 \o 减缓气候变化 减缓全球变暖?。 \o 生物乙醇 生物乙醇是一种 \o 酒精 醇通过由 \o 乙醇发酵 发酵?，其中大部分来自 \o 糖类 碳水化合物中产生 \o 糖 糖或 \o 淀粉 淀粉的作物，如 \o 玉米 玉米或 \o 蔗 甘蔗?。? \o 纤维素 纤维素生物质?，非食物源，如树木和草类派生，也正在开发作为 \o 原料 原料生产乙醇。?乙醇可以用作燃料用于其纯形式的车辆，但它通常被用作 \o 汽油 汽油? \o 燃油添加剂 添加剂?，以增加辛烷值，提高车辆的排放。?乙醇被广泛使用在 \o 生物燃料在美国 美国和在 \o 巴西乙醇燃料 巴西?。?目前工厂设计不提供用于将 \o 木质素 木质素的植物原料部分发酵的燃料组件。 \o 生物柴油 生物柴油是从由 \o 素油 植物油和 \o 肪 动物脂肪?。?生物柴油可以被用作燃料用于其纯形式的车辆，但它通常被用作 \o 柴油 柴油添加剂，以减少颗粒物，水平的 \o 一氧化碳 一氧化碳和 \o 烃 烃的来自柴油车辆。?生物柴油是利用油脂类制成的 \o 酯交换 酯交换反应?，是欧洲最常见的生物燃料。 在2010年，全世界生物燃料生产达到1.05十亿升（28十亿加仑美元），同比增长17％，从2009年，?并提供全球燃料公路运输的2.7％的生物燃料，贡献主要是由乙醇和生物柴油了。全球 \o 乙醇燃料 燃料乙醇产量在2010年达到86十亿升（23十亿加仑美元），与美国和巴西作为世界顶级的生产商，占共同为全球90％的产量。?世界上最大的生物柴油生产国是 \o 欧洲联盟 欧盟?，占全部生产生物柴油在2010年的53％。截至2011年，在31个国家存在在国家一级，并在29个州或省的混合生物燃料的任务。?在 \o 国际能源机构 国际能源机构有生物燃料，以满足超过四分之一的运输燃料全球需求到2050年将减少对石油和煤炭的依赖的目标。? 液体燃料运输 大多数运输燃料是液体，因为车辆通常需要高 \o 能量密度 能量密度?，如发生在液体和固体。?高 \o 功率密度 功率密度?，可最廉价地提供了一种由 \o 内燃机 内燃机?;这些发动机需要清洁燃烧燃料，以保持发动机的清洁，并减少 \o 空气污染 空气污染?。 这是最容易燃烧干净的燃料通常是液体和气体。?因此，液体（和可以存储在液体形式的气体）符合关于便携式和清洁燃烧的要求。?另外，液体和气体可以抽，表示处理是容易实现机械化，因而减少了大量劳动。 第一代生物燃料 ”第一代“或常规生物燃料是由糖，淀粉，油或植物油制成。 生物乙醇 生物产生 \o 醇 的醇?，最常见的 \o 乙醇 乙醇?，和不太常用 \o 丙-1 - 醇 丙醇和 \o 丁醇燃料 丁醇?，是将作用产生的 \o 微生物 微生物和 \o 酶 酶通过糖或淀粉（简单）的发酵，或纤维素（这是更困难）。? \o 生物丁醇 生物丁醇?（也称为生物汽油）通常提供要求保护的直接替代汽油，因为它可以直接使用在汽油发动机（以类似的方式在柴油发动机为生物柴油）。 \o 乙醇燃料 乙醇燃料是最常见的生物燃料全世界，特别是 \o 巴西乙醇燃料 在巴西?，? \o 酒精燃料 乙醇燃料是由衍生自糖的发酵生产的 \o 小麦 小麦?，? \o 玉米 玉米?，? \o 甜菜 甜菜?，? \o 甘蔗 甘蔗?，? \o 糖蜜 糖蜜和任何糖或淀粉从 \o 酒精饮料 酒精饮料可制成（如 \o 土豆 马铃薯和 \o 水果 水果废物等）。?用于乙醇生产方法有