客运专线无渣轨道铁路工程测量刘成龙.pptxVIP

客运专线无碴轨道铁路工程测量;我国建立高速铁路和客运专线的必要性;200km以上高速铁路多采用无砟轨道;无砟轨道具有稳定性好、维修量少的特点;;无砟轨道静态平顺度允许偏差应符合下表规定 ; 无砟轨道的静态平顺度和轨道中心坐标可以通过轨道几何状态测量仪和轨道控制网CPIII进行检测;全站仪配合轨检小车进行轨道测量;轨检小车的功能和精度;中铁咨询和西南交大合作研制的轨检仪已经在武广线通过铁道组织的外业测试;无砟轨道施工与精密测量系统的关系;铁道部对高速铁路精密测量系统的重视;;;;;;;铁道部现行的无砟轨道铁路工程测量规范(1);铁道部准备发行的铁路工程测量规范(2);铁道部准备发行的铁路工程测量规范(3);铁道部准备发行的铁路工程测量规范(4);高速铁路工程测量的新概念（1）;高速铁路工程测量的新概念（2）;高速铁路精密测量系统的基础知识（1）;高速铁路精密测量系统的基础知识（2）;CPIII平面控制网的测量网形（1）;CPIII平面控制网的测量网形（2）;CPIII平面控制网的测量网形（3）;CPIII平面控制网的测量网形（4）;CPIII平面控制网的测量网形（5）;CPIII平面控制网的特点（1）;德国CPIII专用测量标志（不包括棱镜的价格为4000元）;西南交通大学研制的CPIII测量标志（ 不包括棱镜的价格为120元） ;西南交通大学CPIII测量标志的使用方法（1）;西