拉森钢板桩施工方案.pdfVIP

鸠江区万春中路污水管道 整治一期工程 施 工 方 案 芜湖城市建设集团有限公司 2016年5月 污水管道整治专项施工方案 一、工程概况 万春中路宁芜高速出口段西侧道路南半幅内侧车道路面严重下 沉，经现场踏看，发现塌陷路面下方有一道埋深 7.2m的污水管道， 通过对该段污水管道进行CCTV及内窥镜检查，并对检查结果（详见 附录一）进行详细分析，发现路面下沉主要原因如下： 该段污水管道为 DN1000的平口混凝土管道，结合该区域地质 现状，发现管道位于淤泥质粉质粘土层，管道上方为粉土夹粉细砂层， 管道下方为粉细砂层，由于管道接口未得到妥善处理，接口部位出现 渗水现象，长期的渗水带走了地层中的大量泥沙，最终导致地层中空， 管道下沉，进而引起路面沉降。 为了解决上述问题，现决定将鸠江区万春中路污水管道整治工 程分两期实施： 一期工程整治内容：万春中路与支六路交叉口西侧塌陷区域污水 管道的抢修整治； 二期工程整治内容：对万春中路支六路向西至扁担河的污水管网 进行清淤疏通，CCTV管道检测，对检测发现的渗漏点进行封堵，对 发现的其他管道病害问题，采取针对性的措施进行集中整治。 本方案针对一期工程实施制定。 二、相关问题明确 （1）由于施工区域位于宁芜高速出口附近，交通流量非常大， 且重型车辆较多，加上施工过程长臂挖掘机、打桩机等重型机械的进 出场，为了保障施工安全，建议施工期间对该段道路进行全幅封闭。 （2）下沉区域的污水检查井西侧管道下沉长度41m ，东侧管道 下沉长度45米，东西两侧各加一节悬空管道（2m），明显下沉管道 共计90m ，需开挖整治长度东西向各延伸10m，共计110m。 （3）自西向东施工，施工分三段，第一段40m ，第二段40m ， 第三段30m。 （4 ）本工程沟槽支撑采用拉森钢板桩，拉森钢板桩采用密排咬 口式布置，止水性较好，可以防止侧面流砂等因素影响沟槽施工。 （5）根据地勘报告，本段污水管道处于淤泥质粉质粘土层，由 于该地层含水量高、孔隙比大、承载力较低，仅为65kpa ，为了防止 管道沉降，本工程将管道基础施做于 DN500的粉喷桩顶部。 粉喷桩的全称为水泥粉体喷射搅拌桩，它是通过深层喷射搅拌机 械将水泥用压缩空气喷射至被加固的深层软土中，水泥与被搅拌叶片 切碎的地基土强行搅拌并充分混合均匀，在水泥土与软土颗粒之间发 生一系列的物理化学反应，最终形成具有整体性、水稳定性及一定强 度的加固柱体。水泥粉喷桩取代同体积的软土，形成竖向增强体，起 到了置换作用，提高了承载力。工程经验表明，该方法对含水量高的 软土加固效果尤为显著。 经过查阅该地区相关地质工程资料，得到管道基础承受总荷载 （包括静荷载和活荷载）经验值约为102kpa，因此，粉喷桩处理后 的复合地基承载力必须大于等于102kpa。根据经验公式粉喷桩单桩 承载力： P =qSL+αA[R] a s 式中 P 为单桩承载力（kpa）；q 为桩侧土的平均容许摩阻力（取 a s 10kpa）；S为桩周长，为 1.57m；L为桩长，6.5m ；α为桩间土支 撑力的折减系数，取 0.6 ；A 为单桩截面积 0.19625m2 ；[R]为桩端 天然地基土承载力（粉细砂），140kpa。 计算得 ，P =118.5434kpa ，大于管道基础承受的总荷载 a 102kpa，由此可见，粉喷桩加固管道基础的方案可行。 （6）开挖修复路面面积根据实际施工过程勘探所得道路空洞面 积确认。 （7）本施工方案根据鸠江区住建委提供的《东四大道拓宽项目 勘察报告》及现场管