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公路工程地质勘察规范（JTG C20——2011）;1、总则;1、总则;1、总则;1、总则;1、总则;1、总则;2、术语和符号;2、术语和符号;2.1.6原位测试 为研究岩土体的工程特性，在现场原地层中进行的有关岩土体物理力学指标的各种测试方法的总称。 2.1.7动力触探试验 用一定质量的击锤，以一定的自由落距将一定规格的探头击入土中，根据探头沉入土层一定深度所需的击数来判断土层性状和评价其承载力的原位测试方法。动力触探试验可分为圆锥动力触探试验和标准贯入试验两大类。 ;——圆锥动力触探试验 试验要点：连续贯入，速率每分钟15～30击 ;2、术语和符号;——标准贯入试验（N） 用质量为63.5kg的重锤，按照规定的落距自由下落，将标准规格的贯入器打入地层，根据贯入一定深度来判定土层的性质，一般适用于砂土、粉土和一般黏性土。 试验要点：先清孔，预打15cm不计数，继续贯入30cm计锤击数（N），当击数较大时可记录贯入深度小于30cm的击数，换算后采用。 ;2.1.8工程地质图 为反映工程场地的工程地质条件，评价、预测工程地质问题而编制的专门性图件 2.1.9综合工程地质图 反映勘察区工程地质条件、公路路线及各类人工构筑物的位置和类型、勘探点布置情况以及工程地质分区的综合性工程地质图件。 2.1.10不良地质 由各种地质作用或人类活动造成的岩溶、滑坡、岩堆、泥石流、积雪、雪崩、风沙、采空区、水库坍岸和地震液化等对工程可能造成危害的地质现象的总称;2、术语和符号;2、术语和符号;2.1.18水文地质条件 地下水埋藏、分布、补给、排泄、径流及水质和水量及其形成的地质条件的总称。 2.1.19新构造运动 晚第三纪以来至现代所出现的构造运动。 2.1.20全新活动断裂 在一万年内有过地震活动，或近期正在活动，在今后百年内可能继续活动的断裂。;3、公路工程地质勘察的技术要求;3、公路工程地质勘察的技术要求;3、公路工程地质勘察的技术要求;3、公路工程地质勘察的技术要求;3、公路工程地质勘察的技术要求;3、公路工程地质勘察的技术要求;3、公路工程地质勘察的技术要求;3、公路工程地质勘察的技术要求;常见的岩浆岩有：花岗岩、正长岩、??长岩、辉长岩,花岗斑岩、正长斑岩、辉绿岩,流纹岩、安山岩和玄武岩、浮石、火山凝灰岩、火山碎屑岩。 ; ;凝灰岩;——沉积岩：是由岩石、矿物在内外力作用下破碎成碎屑物质后，再经流水、风吹和冰川等的搬运，堆积在大陆低洼地带或海洋，再经胶结、压密等成岩作用而成的岩石。其只要特征是有层理。常见的沉积岩有：砂岩、泥岩、页岩、灰岩等等。 ——变质岩：是由岩浆岩或沉积岩在高温、高压或其他因素作用下，经变质形成的岩石。常见的变质岩有：片麻岩、变粒岩、板岩、片岩、千枚岩、云母片岩、大理岩、石英岩等。;片麻岩：含长石和石英较多、粒度较粗，含暗色矿物较多，具明显片麻状构造的变质岩石。岩浆岩和沉积岩都可变质为片麻岩。常见有黑云斜长片麻岩、角闪斜长片麻岩等。;变粒岩：含长石和石英较多、含云母或其他暗色矿物较少，片理不发育的粒状变晶结构的中等变质程度的区域变质岩。其原岩主要是粉砂岩、硅质页岩。;板岩：由粘土岩、粉砂岩或中酸性凝灰岩经轻微变质作用形成的，具板状构造的浅变质岩。 ;片岩：具有明显片 状构造的变质岩石。 是基性～中性火山 岩、或薄层状砂泥 岩、页岩经低度到 中低度变质作用的 产物。常见云母片 岩、绿泥片岩、角 闪片岩等。;千枚岩：由粘土岩、 粉砂岩或中酸性凝灰 岩经低级区域变质作 用形成的，具典型千 枚状构造的浅变质岩。 变质程度比板岩稍高， 片理上有明显的丝绢 光泽。;大理岩：由石灰岩、白云岩等碳酸盐岩经区域变质作用或热接触变质作用所形成的变质岩。 ;石英岩：由石英砂岩或硅质岩经区域变质作用或热接触变质作用所形成的变质岩。;按坚硬程度分类：分为五类即坚硬岩、较坚硬岩、较软岩、软岩及极软岩；——岩石的工程特性。;条文说明有这样的解释： 《公路桥涵地基基础设计规范》（JTG D63-2007）对岩石坚硬程度的划分虽也为5档，但采用的是岩石单轴饱和抗压强度标准值frk，本规范及《公路隧道设计规范》都采用的是岩石单轴饱和抗压强度实测值 Rc。 frk——岩石饱和单轴抗压强度标准值； Rc——岩石单轴饱和抗压强度（实测值）；;由于岩石的坚硬程度与岩石的矿物成分、结构构造、胶结程度、风化程度、含水状态、裂隙发育情况等诸多因素有关，受这些因素的影响，工程岩体内岩石的抗压强度存在变异性，即使忽略试验误差的影响，采用标准值也难以完全反映工程岩体不同部位岩石的实际抗压强度。 根据有限岩石试样的抗压强度值，综合考虑岩体受构造的影响程度、风化程度和岩性等各方面的