公路及公路科技发展概述.pptxVIP

公路及公路科技发展 张登良 教授 ; 一、世界公路发展; 1．概况 1999年 公路总里程：约2000万公里 高速公路：约20万公里 ;1999年世界前20位国家的公路和高速公路里程 ;2．发展过程——四个阶段 Ⅰ.19世纪末～20世纪30年代——普及阶段改建与加铺路面 Ⅱ.20世纪30～50年代——改善阶段 着手高速公路与干线公路规划 Ⅲ.20世纪50～80年代——高等级公路发展阶段 基本形成以高速公路为骨架的干线公路网 年份 高速公路总里程 1960年 3万公里 1970年 7万公里 1980年 11万公里 2000年 20万公里 Ⅳ.20世纪80年代以来——综合发展阶段提高通行能力与服务水平 重点解决车流合理导向、运行安全及环境保护等 ;二、我国公路发展;1．发展过程 三个阶段 Ⅰ.50年代初——恢复阶段 Ⅱ.50年代末～80年代末——大规模建???阶段 Ⅲ.80年代末以来——高等级公路大发展阶段 ;我国高速公路发展一览表 ;高速公路里程已跃居世界第二位。 随着京沈、京沪国道主干线的贯通国道主干线系统进入了联网建设阶段. 公路运输在交通运输中地位提高. 2000年客运量占91.3%，货运量占77.9%。 从1999年至今，公路总里程增长超过10万公里，公路建设资金投入占年GDP总值近3%。 ;;2004年部分省、市、自治区交通投资额 ; 项目 省份;我国公路的发展历程 ;2．问题与差距 （1）公路密度低 （2）结构性矛盾突出 ·大通道尚未形成 ·农村公路交通落后 ·西部地区路网密度只有全国平均水平的56% （3）技术水平低 ·三级以下公路占86%，其中等外公路占13% ·中级以下路面占58%，其中低级以下占1/3 ;3．发展战略目标 ·以市场为导向、以可持续发展为前提，建立客运快速化和货运物流化的智能型综合交通运输体系。 ·到2010年‘五纵七横’国道主干线系统全面建成，西部公路建设取得突破性进展，实现两个明显改善。到2020年，国家重要公路干线网络建成相当规模，公路运输与国民经济发展基本相适应。到2040年，建成畅通、安全、便捷、高效的智能型公路运输系统、基本实现现代化。;“五纵七横”统计表;我国公路交通发展的长远计划，预计到2020年达到美国2001年的水平（2.76公里/百辆汽车）。 若2020年我国汽车保有量达1.1亿辆，则我国公路总里程应为304公里左右，需新增130万公里，每年新增约7万公里。 ; 交通部对“十·五”计划的主要目标进行调整： ·公路总里程 195万公里 ·新增里程 28万公里（原15万公里） ·年均增长 5.6万公里 ·高速公路达 3.5万公里（原2.5万公里） ·路网密度 20.3公里/百平方公里（原16.1） ; 2004年目标 ·公路总里程 188万公里 ·新增公路里程 7万公里 ·高速公路 3.3万公里;2004年重点解决： ①继续组织实施通畅工程和通达公程； ②加大对国家商品粮基地地区公路基础设施建设； ③加强海港码头、河流渡口、渡船的建设与改造； ④落实耕地保护制度，改建和完善农村公路的绿化； ⑤在国省干线公路实施以“消除隐患、关爱生命”为主体的公路交通安全保障工程。;三、我国公路科技发展;1．近年来的科技成果 ·高速公路建设成套技术 ·深基础大跨径桥梁和长大隧道建设技术 ·水泥混凝土路面滑模施工技术 ·公路养护管理系统 ·旧桥加固成套技术 ·数字摄影测量技术 ·集装箱运输电子信息传输技术 ·全球卫星定位遥感技术 ·高速公路智能化技术 ; 2．公路科技进步与创新 （1）把握世纪公路科技发展趋势和关键技术 以智能运输系统（ITS）技术的研究开发为标志。其根本目标是以最少的资源消耗，为社会提供最全面的服务，最大限度地满足经济社会发展和人类生活对运输的需求。 ①发展趋势 ·智能交通运输系统和环保技术 ·交通运输安全技术 ·开发新材料、新技术 ; ②关键技术 ·全球卫星定位系统（GPS）技术在测量中的应用 ·地理信息系统（GIS）技术 ·计算机辅助设计（CAD） ·道路检测技术的自动化和无破损检测技术 ·智能运输系统技术（ITS） ; （2）公路科技发展的重点领域和技术 ①新材料、新工艺的推广应用，提高公路建设的效率和质量。如：高性能水泥混凝土、沥青混合料的改性与物理加强技术，路面设计体系，路面混合料设计规范等。 ②快速、无损检测设备的开发研制与应用，保证工