轨道交通年度工作总结和明年工作计划【精选】.pdfVIP

轨道交通年度工作总结和明年工作计划 轨道交通年度工作总结和明年工作计划 2018 年，在集团公司的正确领导下，在全体员工的共同努力下，我中心紧 紧围绕年初计划与指标开展各项运营工作，取得了较好成绩，现将主要工 作汇报如下： 2018 年工作回顾 一、收入成本分析 2 号线全年预算收入为 *** 万元， 3 号线全年预算运营收入为 *** 万元，全 年预算收入能够顺利完成。目前因 2 、3 号线主营业务成本数据不齐全， 在此不做分析。 二、 2 号线顺利开通试运营 2018 年 8 月 30 日， 2 号线通车试运营，长春市城市轨道交通步入网络化 运营时代。 为保证 2 号线如期顺利开通， 我中心在“时间紧迫、 责任重大” 的高压下，不畏辛苦、有条不紊地进行 2 号线试运营前期筹备工作。 1. 立足长远，高度统筹。 2018 年 3 月起，经理便带领相关专业人员筹划 2 号线试运营相关工作，成立筹备工作小组、提前制定物资采购计划等，试 运营前期共组织召开筹备工作专题会议 20 余次，协调解决工作过程中遇 到的问题，并对下一步的工作作出安排部署。 2. 克服困难，入驻车站。因工期原因，留给运营服务准备工作的时间十分 紧迫，所以在车站未彻底完工前，我中心便安排站务人员进驻车站，提前 熟悉车站环境及运营服务工作。当时各站灯光昏暗、尘土飞扬、施工人员 繁杂、安全防护措施不完善、交通不便、个别车站无法解决用餐问题，尤 其是物资的运送，只能利用工程间歇穿插使用工程车在夜间 10 点之后逐 站运送， 2 号线全线各站连夜接收清点，连续 15 天共接收物资及设备 286 项。在中心的统筹安排下，站务专业仅用 2 个月时间，出色地完成了人员 配置、物资筹备、岗前培训、应急演练、设备系统调试等工作，为 2 号线 顺利开通做好充足的准备。 3. 不畏辛苦，联调联试。驾驶员入场参加相关培训后，便立即投入到车辆 联调联试工作中。调试初期 24 小时不间断，驾驶员每个班工作时间长达 12 小时， 只有吃饭和换班的时间能够休息片刻； 当时食堂和宿舍并未投入 使用，驾驶员暂住在车辆段的板房内，正值夏季，十几个人挤在一间十几 平米的板房内，屋内闷热，只能靠一台电风扇吹风，就连上厕所都要走到 工地后面很远的旱厕；驾驶员每天都是自带面包、矿泉水，在车上饿的时 候就拿出来吃一口， 吃完了继续投入到调试工作中。 在如此艰苦的环境下， 55 名驾驶员以认真负责的态度，一次性顺利通过为期 20 天的运行图跑图 工作。 4. 精心准备，迎接评审。制定客运二中心试运营评审工作专项计划，完成 部门手册和岗位作业指导书等管理体系文件 9 本、编制 2 号线《车站技术 管理细则》、《车站客运组织》合计 36 册、组织完成现场处置方案 36 项， 对内业资料、车站运行、设备使用、应急处理的应用程度进行 2 次考核、 对人员的技能掌握程度进行 3 次现场考核，使得 2 号线试运营评审工作顺 利通过。 5. 任劳任怨，后勤保障。试运营前期，西湖车辆段与 2 号线全线各站进行 大面积开荒保洁工作，西湖车辆段在没有自来水的情况下，利用地下井水 对办公楼、 场区、食堂宿舍进行打扫； 接收办公家具、 食堂宿舍设施等 3000 余种物资，保证各项设施安