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试卷二
一, 填 空题 ( 每 空 2 分 , 共 计 20 分)
1,拉条的作用是(防 止檩 条侧 向变 形和 扭转 并且 供应 x 轴 方向的 中 间支点 );
2, 实腹 式檩 条可 通 过 檩托 与刚 架 斜 梁 连接 , 设 置檩 托 的 目的 是 ( 为了 阻挡 檩条 端 部截 面的 扭转 , 以 增强其 整 体稳 定性 );
3, 屋架 的中 央竖 杆 常 和垂 直支 撑 相 连 , 一 般做 成十 字 形 截面 , 这时
它的计 算长 度是 ( 0.9L )
4, 设计 吊车 梁时 , 对 于构 造细 部 应 尽 可能 选用 疲惫 强 度 高的 连 接型式, 例 如吊 车梁 腹板 与 上翼 缘的 连接 应采 用( 焊透 的 K 形 ) 焊 缝;5, 钢屋 架中 的杆 件 一 般是 由双 角 钢 组 成, 为使 两个 角 钢 组成 的 杆件起整体 作用 , 应 设置 ( 垫板 );
6, 屋盖 支撑 可以 分为 ( 上 弦横 向 水平 支撑 ),( 下弦 横向 水平 支 撑 ),
( 下弦 纵 向 水 平支 撑 ),( 垂 直支 撑 ),( 系 杆) 五类 ;二, 选 择题 ( 共 20 分 )
1,门 式刚 架 轻型 房屋 屋面 坡度 宜取( A ),在 雨 水较 多的 地区 取 其中
的较大 值;
(A) 1 / 20— 1/ 8 (B) 1 / 30— 1/ 8 (C) 1 / 20— 1/ 5 (D) 1
/ 30— 1/ 5
2,在 设置 柱间 支撑 的 开间 ,应 同 时设 置( B ),以 构成 几何 不变 体系 ;
(A) 屋 盖纵 向支 撑 (B) 屋盖 横向 支 撑 (C) 刚 性系 杆 (D)
柔性系 杆
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3, 当端 部支 撑设 在 端 部第 二个 开 间 时 , 在 第一 个开 间 的 相应 位 置应设置( C) 系杆 ;
(A) 刚 性和 柔性 (B) 刚 性或 柔性 (C) 刚 性 (D) 柔性
4 , 螺 栓排 列应 符合 构造 要求 , 通 常螺 栓端 距 不应 小于 ( A ) 倍 螺栓孔径, 两排 螺栓 之间 的 最小 距离 为( B) 倍 螺 栓直 径;
(A) 2 (B) 3 (C) 4 (D) 5
5, 梯形 屋架 下弦 杆常 用截 面形 式是 两个 ( B );
(A) 不 等边 角钢 短边 相 连, 短边 尖 向 下 (B) 不等 边角 钢短 边相 连, 短边尖 向上
(C) 不 等边 角钢 长边 相连 , 长边 尖向 下 (D) 等边 角钢 相连
6, 屋架 节点 板上 , 腹 杆与 弦杆 以 及 腹 杆与 腹杆 之间 的 间 隙应 不 小于
( B );
(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm
7, 屋架 上 弦 杆为 压杆 , 其 承 载能 力 由 ( C) 控 制; 下弦 杆 为 拉 杆 , 其截面 尺寸 由( A ) 确定 ;
(A) 强 度 (B) 刚度 (C) 整 体稳 定 (D) 局部 稳固
8, 依据 吊车 梁所 受荷 载作 用, 对于 吊车 额 定起 重量 Q ≤ 30t , 跨 度 l
≤ 6m , 工 作级 别为 Al~A5 的 吊车 梁, 宜 采纳 ( A) 的办 法, 用 来承担吊车 的横 向水 平力 ;
加 强 上 翼 缘 (B) 加 强 下 翼 缘 (C) 设 制 动 梁 (D)
设制动 桁架
三, 简 答题 ( 共 20 分 )
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1, 简述 轻型 门式 钢架 结构 中支 撑和 刚性 系 杆的 布置 原就 ( 8 分 )
答 :上 弦 横向 水平 支撑 的间 距 不宜 超过 60m ;当 房 屋纵 向长 度较 大时 , 应在房 屋长 度中 间再 加 设置 横向 水平 支撑 ;布 置 在房 屋两 端或 在 温度缝区段 的两 端的 第一 柱 间或 其次 柱间 ;
下 弦横 向水 平支 撑 的布 置 ;以 下几 种情 况下 都需 设置 下弦 横 向水平支撑 :屋 架跨 度不 小于 18m 时 ;屋 架跨 度小 于 18m ,但 屋架 下弦设有悬挂 吊车 时; 厂房 内 设有 吨位 较大 的桥 式吊 车或 其它 振动 设 备时 ; 山墙抗 风柱 支撑 与屋 架 下弦 时 ;下 弦横 向水 平支 撑应 与上 弦横 向 水平支撑布 置在 同一 柱间 ;
下 弦纵 向水 平支 撑 的布 置 ;当 房屋 内设 有中 级工 作制 吊车 或 吨位较大的 中,轻 级 工作 制吊 车时 ;房 屋内 设有 大型 振 动设 备时 ;屋 架下弦设有 纵向 或横 向吊 轨 时;房 屋
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