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施工技术交底书 编号: 工程名称 新建工程 工程名称 交底编号 墩身施工技术交底 014 （共7页） 一、交底范围 新建工程。 二、施工工艺流程 施工准备 清理根底顶面 1 [ 钢筋加工 卜 ―f 绑扎墩台钢筋 ] 1 预埋件安装 - —M 立墩台模板 卜 [模板制作、试拼 1 碓试件制作 X ——（浇筑敖台混凝土 卜 [混凝土拌制、运输 [ 养护 ] 撤除模板 ] 图1墩台施工工艺流程图 三、施工技术要求 3. 1.清理根底顶面 测量放线 测量班放出墩身中线，技术员根据设计图纸尺寸用墨线弹出墩身边线。 3. 1. 2.在模板安装之前根据弹出的墩身边线，先将承台顶墩身范围内的的混凝土面进行 凿毛，凿毛前进行弹线切缝（如图2、图3所示），凿毛露出新鲜混凝土面（不小于75%）, 并用清水冲洗干净。 3.1.3.对墩身预埋钢筋进行整修，恢复墩身中线，标出墩台立模位置。 图2弹出墩身边线 图3 图3承台与墩身连接处切线凿毛 C2 3. 2.绑扎墩台钢筋 钢筋统一在钢筋加工厂制作，用平板车运送至现场，现场绑扎成型。钢筋外表要 求洁净、平直、无局部弯折及裂纹。墩身钢筋加工允许偏差和检查方法见表1。 表1：墩身钢筋加工允许偏差和检查方法 序号 检验工程 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 + 10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 ±20 3 箍筋内净尺寸 ±3 3. 2. 2.墩帽钢筋现场绑扎成型，吊车吊装入模（如图4、图5所示），墩身钢筋采用焊接 搭接，焊接长度：单面焊不小于10d,双面焊不小于5d,焊缝宽度不小于0. 8d,焊缝厚度不 小于0. 3d （d为钢筋直径）o焊接接头应错开（相邻焊接接头间距不小于35d,且不少于50cm）, 同一截面内焊接接头面积不超过截面总面积的25%,钢筋接头防止设置在基顶以上3ni范围内。 3. 2. 3.主筋与箍筋之间采用20号铁丝绑扎；箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开布 置。按逐点改变绕丝方向（八字形）的方式交错扎结，或按对角线（十字形）方式扎结，以 免骨架歪斜变形。外露铁丝要求内扣。 3. 2. 4.钢筋保护层厚度 墩身最外层钢筋净保护层5cm,墩身最外层箍筋按4）10mm计算，墩身主筋净保护层应为 6cmo混凝土保护层垫块应梅花形均匀布置，要求平面不少于4个//,曲面不少于6个/血（如 图6、图7所示）。 3. 2. 5.进行钢筋绑扎前，必须先安装双排钢管架，并按要求安装“十”字剪刀撑，以确 保施工平安（如图7所示）。 3. 2. 6.墩身箍筋加密应符合设计图纸要求进行加密。 .墩身内拉筋比拟密集，混凝土浇筑前应留出安放串筒及进人孔的位置，安放串筒 及进人孔位置的拉筋先不绑扎，随着混凝土面的上升，按照设计和施工标准的要求逐步绑扎 安放串筒及进人孔位置的拉筋。 .当桥墩主筋在承台以上局部超过8ni时，要对主筋进行加固处理，以防倒塌。 4墩帽钢筋绑扎胎具图5墩帽钢筋整体吊装6钢筋保护层垫块 4墩帽钢筋绑扎胎具 图5墩帽钢筋整体吊装 6钢筋保护层垫块 7墩柱钢筋内绑扎胎具及钢筋加 3. 2. 9.钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法见表2。 表2：钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序号 检验工程 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋排距 ±5 尺量两端、中间各1 处 2 同一排中受力钢筋间距 ±10 3 分布钢筋间距 ±20 尺重连续3处 4 箍筋间距 ±10 5 钢筋保护层 +10, 0 尺量两端、中间各2 处 3. 3.立墩台模板 3. 3. 1.预埋件安装 （1）墩身预埋件较多，施工前应熟悉图纸、仔细检查墩身预埋件情况，经检验合格后 方可进行下道工序的施工。 重点核对：连续梁墩支架预埋件、综合接地端子、垫石预留孔、吊围栏螺栓（或预埋套 筒）、电缆上下桥埋件及测温元件。 （2） 接地系统 1） 墩身内接地钢筋每墩柱为两根，且直径不得小于16mm0在混凝土浇筑之前做好标记, 以便检查。 2） 墩身内接地钢筋应与承台环接钢筋有可靠焊接；墩帽处的接地端子采用桥隧型接地 端子，设置在桥梁大里程方向一侧。（接地端子布置及规格型号详见铁路综合接地系统20XX （9301）。 3） 要求接地系统电阻不得大于1欧姆。 （3） 吊篮、支座垫石预埋钢筋 1） 吊篮、围栏预埋件与墩身钢筋和模板同步实施。 2） 在浇筑顶帽混凝土前应绑扎好支座垫石预埋钢筋及支座螺栓预埋孔。 3- 3. 2.模板安装 （1） 模板安装前应对模板进行试拼，然后用机械进行打磨，模板打磨5遍，其中涂刷水 泥浆打磨3遍，模板边角应顺直、外表应光洁、平整。然后在模板外表均匀涂刷脱模剂。 （2） 为防止模板缝漏浆，在两块模板之间的拼缝处粘贴双面胶带，模板底脚采用水泥 砂浆封堵。 （3） 模板底部应与承台进行临时加固。