工艺工法QCQC成果运用GPS-RTK技术提高航站楼弧形结构轴线控制精度.docVIP

运用 GPS-RTK技术提升弧形构造轴线控制精度 一、 工程概略 布拉柴维尔玛雅玛雅国际机场空港设备现代化及从头整顿项目是中刚两国政府一揽 子合作协议项下的项目。项目内容包含：设计、新建一座约 4.5 万平米的航站楼、一个 8000 平米的旅馆、以及一个航空俱乐部、电力中心、跑道设备库。合同总价约 1.8 亿美 元。 此中航站楼工程为整个项目的重中之重。总用地面积为 9.34 公顷，东西长 263 米，南北长约 355 米。总建筑面积为 43841.63 平方米，航站楼主体为地上两层，地下一层，局部设臵夹层。建筑高度为 28.85 米。二层以下构造形式主要为混凝土框架构造，局部 为钢构造；二层以上为钢构造；屋面为大跨度弧形钢构造桁架。航站楼建成后将每年能够采纳 200 万游客。 该工程在设计过程中以多条弧形轴线 （以下列图所示） 为主 , 使得该工程的丈量放样工作较其余工程更加复杂 , 并且工作量也很大。对此，我们 QC小组决定攻关这一课题。 采纳惯例的方法 , 用经纬仪及钢尺进行放样 , 没法完整有效的保证施工放样的精度 , 并且效率低、费时、费劲； 采纳全站仪在丈量过程中一定有两个控制点 , 并且一定二者之间可通视 , 需要进行多次架站才能达成丈量工作，积累丈量偏差较大，也不可以知足工程技术要求。 我们采纳  GPS定位仪以坐标法进行放样丈量工作  ,  提升了丈量的工作效率和质量。 GPS RTK是以载波相位观察量为依据的及时差分丈量  , RTK  全称载波相位动向及时差 分(Real - time kinemat2ic) 。它能够及时地供给测站点在指定系统中的厘米级精度的三维定位结果。 它往常由 3 部分构成 , 即信号接收部分 ( 接收机及天线 ) 、及时数据传输部分( 数据链 , 俗称电台 ) 和及时数据办理部分 ( 控制器及其随机及时数据办理软件 ) 。 RTK的丈量距离一般都在 10 公里左右，因此在惯例丈量的时候， 只要要基准站架设一次就能够达成丈量工作。依据 GPS— RTK的工作原理 , 其丈量的每个点的偏差均为随机误 差, 没有偏差积累 , 且基线越长偏差率越小 , 减少惯例丈量的连续设站、 转站而以致丈量偏差积累和传达。 二、小组简介 我们针对这一课题构成了 QC小组进行现场攻关，小组人员名单以下： 小组名称 威海国际公司刚果布玛雅机场项目组 QC小组 课 题 运用 GPS-RTK技术提升弧形构造轴线 小组种类 现场攻关型 控制精度 成即刻间 2009年 1月 注册登记号 Q09-01 小 姓 名 性别 年纪 文化程度 项目部职务 QC小组分工 组 男 43 本科 项目经理 组长 成 男 33 本科 技术部经理 副组长 员 共 男 34 本科 工程师 组员 六 男 32 本科 技术部副经理 组员 人 32 男 本科 工程师 组员 男 46 高中 木匠班长 组员 课题活动时间 2011 年 3 月～ 2011 年 12 月 均匀受教育时间 80 课时 三、选题原由 外面环境要求 本工程为刚果布政府的要点工程，也是我公司形象工程。落实 创名牌、出精选的公司发展战略，充足发挥广大员工的踊跃性和创建性，进一步提升工程质量，增添公司的经济效益与市场竞争力。 公司质量目标 质量至上建精选，诚信合作创名牌。 工程技术难点 本工程中对圆弧构造的定位放线是难点之一，定位放线精准与 否将直接影响工程施工质量，并为后期的钢构造安装确立优秀 基础。 经验积累 考虑此后将会有更多的近似的异形复杂构造出现， 为此后的施工 积累经验 选择课题 运用 GPS-RTK技术提升弧形构造轴线控制精度 四、现状检查 检查一：我们 QC小组针对本工程实质状况和丈量放线的要求，对《工程丈量规范》 GB50026-93、混凝土构造工程施工质量查收规范（ GB50204-2002）进行详尽认识，得出 轴线的同意偏差δ≤ 5mm。 检查二： 2011 年 3 月，小组对已达成施工航站楼一期工程的轴线定位状况进行调 查，共抽查 60 个点，此中 15 个点的偏差δ＞ 5mm，合格率为 75％。 为了弄清轴线偏差的原由， 我们 QC小组做了进一步的检查、 统计、剖析，结果以下： 弧形构造轴线控 制不合格项目检查表 表 3 序号 项目名称 频数 累计频数 频次 （点） （点） 累计频次（％） （％） 1 放线难度大 74 74 74 74 2 放线所用基准点发生位移 8 82 8 82 3 仪器精度不高 6 88 6 88 4 5 6 7 100 80 60 40 20 0  模板安装偏位 5 93 5 93 场所条件复杂 4 97 4 97 其余 3 100 3 100 总频数 100 100 制表：吕世昌 日期：2011年3月16