箱梁吊装汽车吊交底 .docxVIP

安全专项施工方案交底表 项 目 名 称 方案 名称 梁板吊装工程安全专项方案 （汽车吊） 方案的要点（重点、难点）： 一、吊装作业的工程概况： 1、本合同段的预应力箱梁，每片梁长25.0m、上宽2.85m、下宽1.0m、高1.40m，重约80.4t。本顶目的预应力箱梁均为正交，梁顶设向外侧的2%排水坡度。 2、后场用龙门吊起梁装车，120t炮车运至吊装现场，采用2台100t汽车吊进行吊装作业。 3、根据梁板安装后板顶的排水坡度确定装车运输方向。 二、工作场所、岗位的危险因素 1、从梁场起梁时，需先对相邻梁板进行检查、加固，确保稳固。 2、炮车及吊车驾驶员作业前对梁板运输道路及吊装作业环境进行调查，规划运输线路；对运输道路的软弱处、转弯半径不足处的路基进行加固、拼宽或垫钢板等处理；对距吊装区域较近的建筑物、杆线进行标识、保护。 3、吊装现场地面要平整、坚实，有松软土层要压实或铺设垫土、钢板等加固，保证吊机稳定作业。 4、在吊车工作有效半径和有效高度内，不得有障碍物，作业时需与空中的高压线保持足够的安全距离。 5、夜间或光线不足时，或有雾、雨、雪及六级或六级以上大风等恶劣天气严禁进行梁板吊装作业。 主要操作要求： 一、梁板运输 1、运输车辆四角上、下悬挂警示灯，在梁体四周悬挂串灯，让其他司机在处就可以看出运输车辆为一个连续整体且能看出运梁车高度。 2、构件装车要将捆绑钢丝绳绑牢固，支垫处垫好胶皮，以防止运输中发生梁体移动，每行驶5Km左右下车检查钢丝绳是否牢固，如发生松散及时绑紧加固。 3、运梁车要保持匀速行驶，运梁时速度不大于10km/h，尽量避免频繁变换车道。在进入弯道前要减速、观察，遵从指挥人员指挥，确保安全通行。 4、按梁板安装顺序运输对应梁板至现场。 二、吊装方案 1、根据施工现场的条件及梁板的重量，采用2台吊车配合抬吊作业。一台位于跨内内，一台位于跨内。运梁车顺桥向进行施工现场，用两台吊车将梁板吊起后，提升超过盖梁后，运梁车驶离现场后吊车旋转，到安装位置后将梁板安装就位。 2、每跨梁板先安装中梁，再安装边梁。 3、在起吊、旋转移运及落梁过程中，要缓慢、匀速进行。 4、在盖梁上弹好每片梁的中心线及梁端位置线，并安放好临时支座；梁体落至距临时支座顶3cm左右时，暂停下落，梁体稳定并经现场技术人员核对梁体位置正确无误后缓慢落梁，检查每处临时支座均受力后方可松吊钩。 5、中梁与中梁之间，每隔5m左右将湿接缝钢筋焊接牢固，使各梁体连成整体。边梁除了与中梁湿接缝钢筋焊接外，还要在桥台或者桥墩位置、位于边梁翼缘板一侧，竖向支撑20×20cm的方木。 三、梁板吊装、运输的操作规程 1、龙门吊、吊车、电工等特种作业人员需持证上岗，且证件在有效期内。 2、吊装、运输机械设备要符合国家标准、规定，且机械性能良好、安全防护装置及制动装置齐全、灵敏、有效；吊装、捆绑用具的规格和性能安全可靠，不带病作业。 3、各岗位人员要严格履行安全操作职责，进入施工现场的人员，必须正确佩戴安全防护用品和劳动保护用品。 4、吊车操作人员要严格执行相关操作规程，听从信号指挥。 5、吊装作业时，作业人员必须分工明确，坚守岗位，并按规定的联络信号、手势，统一指挥。 6、每次吊装前均要试吊，梁体吊起5~10cm时停吊检查，检查主要内容有索具是否牢固，吊车支腿是否牢固，确认无误后方可继续进行作业。 7、梁板吊装时，施工人员须听从指挥，施工现场内严禁闲杂人员在已架好的梁板上行走、停留。 8、吊装作业时，梁板下严禁站人，与吊装作业无关人员和不直接参加吊装的人员，不得进入吊装作业范围内。 9、吊装梁板时，钢丝绳在梁体吊装孔处捆绑，梁体与钢丝绳接触面垫胶皮；吊装边梁时，调整好梁两侧钢丝绳的挂扎长度及吊车吊钩垂直起吊的位置，严禁偏心失衡吊装。 10、双机抬吊吊装梁板须在指挥员的统一指挥下进行同步、同速、同范围的平稳缓慢操作。绑扎钢丝绳时要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许的最大起重量的80%。吊装时的变幅必须采用小范围和多频次进行操作，严禁盲目冒险作业。在规定的作业半径内，若梁板吊装不能一步到位，及时调整吊车的就位位置，分步进行吊装。 四、违章操作的危害 梁板运输、吊装过程中，若违章操作可能发生：吊车、运输车辆及吊物的机械故障、倾覆、触电等损坏事件；会造成机械、设备漏电事件；会造成作业人员受物体打击、机械伤害等人身伤害，甚至是死亡事件； 五、危险源辨识与防范措施 本项目吊装作业的危险源辨识主要有： 1、吊装机械在运行中对人体造成的挤压或撞击。 2、吊钩超载断裂、吊运时钢丝绳从吊钩中滑出。 3、吊运中重物坠落造成物体打击，重物从空中落到地面反弹伤人。 4、钢丝绳断裂造成重物下落，使用应报废的钢丝绳，使用的吊具吊运超过额定起重量的重物等造成重物下落。 5、吊车作业场所地面不