密封系统设计指南.doc

密封系统设计标准 PAGE PAGE 1 上海埃维汽车技术有限公司 　　　 编号： 密封系统设计指南 编制： 日期： 校对： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 上海埃维汽车技术有限公司 2014年09月 前 言 密封系统作为车身中重要的组成部分，密封系统的优劣直接影响的车辆NVH评价指标，编者根据在设计中总结出的密封系统相关尺寸及存在的问题更改结果体会到了一些设计思路及更改思路，特编写此设计指南。 本标准由上海埃维汽车技术有限公司提出。 本标准由上海埃维汽车技术有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。 本标准主要起草人 目录 1. 范围 1 2. 术语 2 3. 概述 3 3.1. 轿车密封性设计目的 4 3.2.密封系统的分类 5 4.密封系统设计要求 6 4.1.密封系统的功能及外观要求 1 4.2.密封系统的设计法规要求 2 5.密封系统开发流程 3 5.1.概念设计 4 5.2.密封系统的布置 5 5.2.1门框上段截面线 6 5.2.2. A柱处截面线的确定 1 5.2.3 B柱截面线的确定 2 5.2.4. 铰链位置截面线的确定 3 5.2.5门锁位置截面线的确定 4 5.2.6门槛压板处截面线的确定 5 5.2.7车门外把手处的截面线 6 5.2.8门框密封条密封线的确定 1 5.3.典型密封条断面详细解析 1 5.3.1密封条的大致分类及安装位置描述 2 5.3.2密封条断面的解析 1 5.3.3.典型密封条设计修改示例 2 5.3.3.1行李箱密封条设计修改 3 5.3.3.2门框装饰条设计优化示例 4 5.3.3.3前风挡胶条 5 5.4.CAE分析 6 5.4.1.密封条的动态变形过程及应力分布 1 5.4.2. 密封条密封后的形变反作用力的计算 2 5.4.3. 密封条的密封面积 3 6.密封系统设计存在问题及以后主要工作方向 4 密封系统设计指南 1. 范围 本指南规定了车辆密封系统设计要求。 本指南适用于本公司设计的轿车及其变型车车辆密封系统的设计。设计时参照本规范。 2. 术语 BR线：BR-LINE即门洞密封条的安装面 3. 概述 3.1. 轿车密封性设计目的 轿车密封性设计是针对车身室内居住环境改善，提高车身防腐蚀性要求而进行的。主要包括 防止尘、沙、雨、污染气体进入车内； 防止振动、噪音、热量侵入车内； 防止腐蚀介质侵蚀车身板件； 装饰作用：对车身外露钣金的遮蔽，与内饰件配合起装饰（如：包布密封条与内饰板配合）； 3.2.密封系统的分类 密封系统从功能上分，一般分为三大类； 车身本体的密封：即车身骨架焊接总成时的钣金接触缝隙等的密封，一般采用密封胶进行密封；另外在钣金进行总成时或者车身附件进行安装时所留的诸多工具过孔以及线束过孔，通常需要增加专门的堵盖进行密封； 装配后非活动部件与车身钣金的密封：如前风窗、后风窗、车门三角窗、侧围固定玻璃等，一般车门上的三角窗玻璃考虑到需要拆卸，因此采用注塑胶条进行密封与固定，其他在车身上的固定玻璃多采用密封胶进行密封与紧固；车门护板、内外三角块及后视镜等塑料件的安装卡扣，在设计上也要有一定的密封功能； 活动部件的密封：如前、后车门、行李盖、车门玻璃等经常活动部件的密封，一般要设计专门的密封条进行密封；由于此类密封件对耐久及弹性都有较高的要求，因此一般都需要用橡胶材料制成。 密封系统从使用材料上分，一般分为三类：密封胶类、塑料密封条、橡胶密封条； 密封系统从加工工艺上分，一般分为两类； 单材料：如单PVC或EPDM；如下图示 复合材料：双复合（如PVC+钢骨架、EPDM+钢骨架、硬质EPDM+软质EPDM） 三复合（EPDM海绵胶＋EPDM密实胶+钢骨架） 四复合（EPDM海绵胶＋EPDM密实胶+EPDM彩色胶+钢骨架、EPDM海绵胶EPDM密实胶+绒布+钢骨架） 如下图示：