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（二）锚杆的种类 A．按其对围岩加固的区域来分，可分为系统锚杆、超前锚杆和局部锚杆3种。 ①系统锚杆是指在一个掘进进尺范围内的岩体被挖除后，沿隧道横断面的径向安装于围岩内的锚杆，以形成对已暴露围岩的锚固，并在已加固且稳定的坑道中进行下一个循环的开挖等作业。 ②超前锚杆是指沿开挖轮廓线，以稍大的外插角，向开挖面前方围岩内安装的锚杆，形成对前方围岩的预锚固，在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖等作业。 ③局部锚杆是指为维护围岩的局部稳定或对初期支护的局部加强，只在一定的区域和要求的方向局部安装的锚杆。 B.按其在岩体中的锚固形式来分，可分为4种，见下表。 （二）锚杆的种类及各自的设计施工要点 三、喷射混凝土 喷射混凝土既是一种新型的支护结构，又是一种新的施工工艺。它是使用混凝土喷射机，按一定的混合程序，将掺有速凝剂的细石混凝土，喷射到岩壁表面上，并迅速固结成一层支护结构，从而对围岩起到支护作用。 喷射混凝土可以作为隧道工程的永久性或临时性支护，也可以与各种形式的锚杆、钢纤维、钢拱架、钢筋网等构成组合式支护结构。它的灵活性也很大，可以根据需要分次追加厚度。因此除用于地下工程外，还广泛应用于地面工程的边坡防护、加固，基坑防护，结构补强等。 喷混凝土的作用 1．支撑围岩 3．填平补强围岩 2．“卸载”作用 4．覆盖围岩表面 5．阻止围岩松动 1．支撑围岩 3．填平补强围岩 4．覆盖围岩表面 2．“卸载”作用 5．阻止围岩松动 6．分配外力 四、钢拱架 1．构造组成 2．性能特点 3．设计要点 4．施工要点 钢拱架因其整体刚度和强度均较大，对围岩松弛变形的限制作用更强，可及时阻止有害松动，也可以承受已发生的松弛荷载，保证坑道稳定与安全，还可以作为超前支护的反支点。 1．构造组成 钢拱架 型钢拱架 花钢拱架（格栅钢架） 工字钢拱架 槽钢拱架 钢管拱架 钢筋焊接制成 1．构造组成 1．构造组成 1）接头 钢拱架每榀分为2-6节，主要是为便于架设；为保证接头刚度，钢拱架的接头有端板栓接、夹板栓接及套管连接3种形式。 2）垫板 钢拱架构件下端断面积较小，应设底板，以增加支承面积。若围岩软弱，承载力不足，为防止拱架下沉，应在其下加设钢板、木板、片石铺垫，必要时可增设混凝土基座或纵向托梁（工字钢）。 3）纵向联系 为保证拱架的纵向稳定性，各榀拱架之间应设有足够的纵向联系。当有纵向荷载（包括爆破冲击荷载）时，则应设置纵向斜撑。 1．构造组成 (1)钢拱架的整体刚度较大，可以提供较大的早期支护刚度；型钢拱架较格栅钢架能更早承载。 (2)钢拱架可以很好地与锚杆、钢筋网、喷射混凝土相结合，构成联合支护，增强支护的有效性，且受力条件较好。尤以格栅钢架结合最好。 (3)格栅钢架采用钢筋现场加工制作，技术难度和要求并不高；对隧道断面变化适应性好。 (4)型钢拱架的弯制需要有专用的大型弯制机,故多是在加工厂加工制作后运至施工现场的,型钢拱架的接头形式和尺寸相对固定,当实际开挖的坑道轮廓不够圆顺时,型钢拱架的架设就有些困难。 (5)钢拱架的安装架设方便。当围岩变形较大时,还可以设置可缩性接头,以减小支护阻力,释放围岩内应力。 2．性能特点 五、初期支护的施工原则 (一)联合效应原则 (二)先护后挖原则 (三)预防为主原则 （施工过程中（二次衬砌前）可能发生的问题及对策） (一)联合效应原则 在隧道工程中，为适应地质条件和结构条件的变化，常将各种单一支护方法进行恰当组合，共同构成较为合理的、有效的和经济的支护结构体系。但不论何种组合形式，将其通称为联合支护。 (二)先护后挖原则 针对软弱破碎围岩条件，隧道工作者研究出了许多“特殊稳定措施”。这些特殊稳定措施包括“超前支护”、“注浆加固”和“冷冻固结”三大类。 针对软弱破碎围岩条件下的隧道工程，采取特殊稳定措施进行隧道设计和施工的基本原则是：“先支护（或先加固）、后开挖，逆序施作；短进尺、弱爆破，万勿冒进；强支护、快衬砌，适时封闭；重观察、勤量测，莫等坍方；锚喷行、钢架好，根本注浆”。 (三)预防为主原则（施工过程中（二次衬砌前）可能发生的问题及对策） 另一方面应密切关注地形、地貌、地质和地下水条件及其突然变化的情况，以及观测到的围岩变形动态的异常变化的情况，制定相应的紧急预备方案和有关的安全措施，极力预防坍方、突泥、流砂、大变形等工程事故的发生；发生时应及时阻止坍方的进一步扩大。 一方面应进行隧道动态信息的反馈分析，对施工方法、支护时机、各支护参数等加以调整； 第七节 辅助坑道 一、横洞 二、平行导坑 三、斜井 四、竖井 五、投料孔 一、横洞 当隧道傍山沿河、侧向覆盖层较薄时，就可以考虑设置横洞。一般情况下，横洞不长，较经济，因此在地形条件允许时，宜优先考虑采用横洞来增辟工作面。 在隧道侧面修筑的