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【案例】限购＋限行 =治堵、治霾法宝？ 经典案例 文库 【全球财经案例】 【事件介绍】 天津限牌前夕上演最后疯狂 市民抢车像买水果 从毫无购车意向到买车上牌，在天津大学任职的李丹老师只 花了 3 天时间。丈夫开玩笑形容她，买车像“买苹果”一样。 12 月 15 日晚，天津市政府发布的小客车限牌令让李丹忍不 住惊呼了一声：“我的天呐，我太英明了！”就在此前一天， 她刚刚为自己几乎是抢来的那辆十多万元的福特牌汽车选 好了牌照号。 15 日 19 时，天津市政府突然宣布了“关于实行小客车总量调 控管理的通告”，宣布自 2013 年 12 月 16 日零时起——也就 是 5 个小时之后，这座城市的行政区域内将实行小客车限牌、 限行措施。 与此前业已限牌的北京、上海不同，天津这次是双管齐下， “控制总量”和“适当限行”双措并举。汽车牌照增量指标采取无 偿摇号和有偿竞价相结合的方式——这结合了北京和上海 两大城市的限牌令做法。跟限牌相配套， 2014 年 3 月 1 日 开始，将对机动车限行，限行尾号与北京一致。 天津市政府表示，汽车增量配额指标及配置比例，将根据小 客车需求状况和道路交通、 环境承载能力合理确定。 “全市机 关、事业单位不再新增公务用车，急需车辆在总量中调剂。 企业、社会团体和其他组织新增车辆要参加摇号或竞价。” “疯狂星期天” “有购车意向的朋友请抓紧最后 6 小时购车。”在官方消息发 布之前，当日傍晚，位于天津市北辰区的申隆捷豹路虎 4S 中心就发布了“紧急提示”和“抢牌热线”，宣布通宵营业。 一位销售顾问对记者解释，只要是买现车，今晚交款，今晚 开出发票，“我就保证您能上牌”。如果明天再买车、开票 ——“明天就开始摇号了”。 这与天津市政府的解释相吻合：在 16 日之前，已经交付全 款并得到车辆销售统一发票，或已经支付定金并签订小客车 购销合同，经公证机构认证为真实、合法的，单位和个人可 以直接缴纳车辆购置税并办理车辆登记上牌，无需申领指标 证明文件。 “今日限号，连夜营业。”在天津市外环线外的中北汽车城， 别克汽车 4S 店在门上张贴了告示。一位销售人员对中国青 年报记者表示，今晚买车没有优惠，“不加价就不错了”。夜 间 23 时以后，销售人员表示，由于开票太多，打印机出了 故障，已无法开票，即使买车也来不及上牌了。其隔壁的雪 佛兰汽车 4S 店的收银台前仍有 40 多人在等候交费、开票。 多位购车者反映，今天通往天津几大主要汽车贸易市场的马 路都出现了拥堵。而可以选号的“网上车管所”，早已无法登 陆。 跟灯火通明、消费者持币抢购的汽车销售店一样，天津空港 二手车交易市场今天也迎来了“疯狂星期天”，排起了长队。 一位办理车辆过户的工作人员平时周日歇班，今天下午却突 然被喊去加班，得知二手车过户系统到 24 时就将关闭，等 待执行新的政策。 有市民猜测，天津之所以“突然袭击”式地公布新政，可能是 担心有人借机囤积那些便宜的二手车，“醉翁之意”不在车， 在车牌。 然而， 囤积车牌的事情已屡有发生。 11 月底， 中国青年报记 者在天津一家豪华汽车品牌销售店见到一辆与环境格格不 入的破旧的国产长城牌二手车。销售代表介绍，这是其同事 最近“收来”的几辆二手车之一，一万多元一辆，就等着天津 限牌。他们业内流传，从 2014 年 1 月 1 日起，天津就将限 购。过了几天，这位销售代表又表示，更新的说法是从今年 12 月 20 日开始。 如今，限牌令的到来比这些“业内”人士猜测得还要早。 天津人近几年听到“汽车限购”的传闻，已经类似于听到“狼来 了”的故事。车市早已出现多