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PAGE PAGE # 第1、2章习题 一、 填空题 .电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为 型与 型两种。 .电控点火系统的英文缩写是 ，怠速控制系统的英文缩写是 。 .传感器的功用是。 .电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分 、 及节气门体喷射三种。 .发动机电子控制燃油喷射氧传感器有 和二氧化钛氧传感器两种类型。 .电子控制单元主要是根据 确定基本的喷油量。 .电控系统由 、、三大部分组成。 .电控系统有、两种基本类型。 .是采集并向ECU输送信息的装置。 .是发动机控制系统核心。 .汽车电控系统的执行元件主要有 、、、 元件。 12、发动机工作时，ECU根据 信号判断发动机负荷大小。 13、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而 。 14、汽车电子控制系统由 、、车身电子安全系统和信息通讯 系统四大部分组成。 15、一般情况下，电子控制系统由 、和执行器三大部分组 成。 16、 系统按喷射时序可分为 、、 17、起动时决定燃油喷射量的传感器信号主要是 信号，然后根据进气温度信号和 信号进行修正。 18、电子控制系统按有无反馈信号可分为 系统和 系统。 19、高阻值型喷油器的驱动方式可为 、,而低阻值型喷油器的驱动方式为 式。 20、L型电控汽油喷射系统主要根据 信号和 信号计算基本喷油量。 21节气门位置传感器有 、两种。 22、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为 、 和 三种类型。 23、EFI系统中，进气管喷射可分为 和 两种类型。 24、汽车发动机电子控制系统是由 、 和 三部分组成的。 25、电控发动机系统是由 、 和 三个子系统组成的。 26、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持 和 压差一定。 27、涡流式空气流量传感器是借助 或 检测方法，通过检测漩涡的频率来测量进 气流量的。 28、按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分为 和 两种。 29、减速断油的三个条件是 、 和发动机转速高于某一转速。 30、燃油供给系统中的主要部件有 、、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油分配 31、常见的发动机转速与曲轴位置传感器有 、、 三种。 32、爆震传感器按结构和原理不同可以分为 、和火花塞座金属垫圈型三种。 .电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 系统和 系统。 .电控燃油喷射系统的功能是对 、、及燃油泵 进行控制。 .电控燃油喷射系统由 、 、 组成。 .脉动阻尼器的功用是 。 .热式空气流量计可分为 和。 .卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为 和。 .同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入 行程的缸为基准。 .当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于 。 .发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止 。 .节气门体的作用是。 .内置式燃油泵具有 等优点。 .燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到 、 的作用。 .滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装 。 .燃油滤清器的作用是。 .在D型电控燃油喷射系统中，由 测量发动机的进气量。 .进气系统的作用是 。 .节气门位置传感器信号输出端子 VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而 .同时喷射方式的缺点是 .采用顺序燃油喷射方式的发动机必须具备 信号。 .发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该 c .电控燃油喷射系统按有无空气量计量可分为 、。 .电控燃油喷射系统按喷射位置分为 、。 .进气管喷射式按喷油器的数目分为 、。 .多点喷射是在每缸 处装有 个喷油器’ .单点喷射是在 上方装有一个中央喷射装置。 .在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器 。 .节气门位置传感器是用来检测 。 .电动燃油泵按安装位置不同分为 和。 .喷油器的喷油量取决于喷油器的 、、和。 .空气流量计分为、 和 三种类型。 .进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值 。 . L型EFI中，进气温度传感器一般安装在 内。 .喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值 的高阻和阻值为 的低阻。 .喷油器的驱动方式分为 、。 .由于电压驱动方式中回路中阻抗大， 存在着喷油滞后的现象， 高阻喷油器的喷油滞后时间比低阻 喷油器。 .喷油器不喷油的时间称为 时间。 .喷油控制包括 、 两种控制。 .燃油泵中安全阀的作用是 。 .燃油泵中止回阀的设置是为了 。 .燃油压力调节器和燃油脉动衰减器一般安装在 上。 .开关量输出型节气门位置传感器有两副触点，分别为 _ 和。 .温度传感器包括 、和 。 二、 选择题 TOC \o 1-5 \h \z 1、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ ） A.具有高阻抗；B.据有低阻抗；C.测量精确