轨道交通运输设备运用设备五信号画出单双线车站信号布置图1.docVIP

画出单双线车站信号布置图 车站信号平面图 车站信号设备平面布置图是根据站场线路图绘制的，它是设计车站联锁电路的基础，是进行车站信号工程设计与施工的重要依据。 包括以下内容： 1.反映了站场线路的布置和接发车方向； 2.确定了信号楼的位置和集中联锁区的范围； 3.标明了信号机、道岔的名称编号和设置位置，划分了轨道电路区段。 4.注明了股道有效的长度和道岔的类型。 列车信号机的设置 列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路。防护列车进路的信号机都叫作列车信号机。 1.每个接车口均设有一架进站信号机。如：“XD”、 “X”、S“ 正向进站信号机设在列车运行方向线路左侧，反向进站信号机设在右侧。 2.凡是有发车作业的股道均应在发车进路的始端设一架出站信号机。 如：S4 等。 调车信号机的设置 调车信号机是根据调车作业的需要设置的。 调车作业包括车辆的摘挂、转线、机车出入库、 平面非溜放的整编作业等。调车作业是在机车连挂的青况下牵出或推送的，一般是利用牵出线与到发线或因喉区与到发线之间的线路进行。 一般来说，设置调车信号机应依据其在调车作业中所起的作用来考虑，可按照下面的顺序进行： （1）首先布置由牵出线、专用线、编组线、机待线、到发线等向咽喉区调车时作为起始信号的调车信号机， 如D5、 当到发线一端既设有调车信号机又设有出站信号机时，可合并在一起，称为出站兼调车信号机， 如SIID （2）为满足转线调车作业，在折返道岔岔头布置起折返作用的调车信号机。 如D1、 调车信号机的设置 为增加平行作业，布置起阻拦作用的调车信号机。 如图：当IIG与4G之间利用D1，进行转线调车作业时，设置起阻拦作用的调车信号机D。后，可同时建立经由1/3道岔反位的进路，这样，增加了平行作业，提高了作业效率。 按设置位置把调车信号机分为：尽头式调车信号机、 单置调车信号、并置调车信号机、差置调车信号机、出站兼调车信号机和进站内方带调车信号机。其中单置、并置、差置调车信号机均设在咽喉区，统称咽喉区调车信号机。