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跨河便道施工组织设计 跨河便道施工组织设计 PAGE / NUMPAGES 跨河便道施工组织设计 . 上海市轨道交通 11 号线北段延伸工程 （安亭站 ~花桥站） 11.H.2 标 跨 河 便 道 施 工 方 案 编制： 审察： 同意： 中铁三局公司有限公司 上海市轨道交通 11 号线北段延伸工程 ( 安亭站 ~花桥站 ) 11.H.2 标项目经理部 2011 年 8 月 16 日 . . 目 录 1、工程大概 3 2、施工工期安排 3 2、河流、沟浜回填 4 4、防汛措施 7 5、驳岸，绿化恢复 8 . . 1、工程大概 本 标 段 工 程 里 程 范 围 XDK2+494.000 （ 不 含 )~XDK4+230.50 、 及。本区间高架构造 全长，另包括光明路站和花桥路站。 本工程为上海市轨道交通 11 号线的配套工程，先后超越曹浦河，徐公河、夏前泾、大瓦浦河四条河流，为保证该工程的有效推行，特拟订本方案。 本工程超越梅浦河、徐公河、夏前泾河、大瓦浦河条河流处设置 2φ1500 的圆管涵，与河流有必定的夹角。 本工程为施工区间检修便道的一部分，图纸设计要求的构造荷载等级为： 汽车荷载，公路二级，城市支路标准。 2、施工工期安排 施工工期按 18 天考虑，详尽施工工期安排以下 断流截水： 2 天 测量放样： 1 天 地基办理、砾石砂夯实： 2 天 管座基础浇筑： 1 天 管节安装、节余的管座基础浇筑 2 天 接缝办理： 1 天 挡土墙： 3 天 锥形护坡： 2 天 浆砌片石： 2 天 涵背回填： 1 天 混凝土压顶： 1 天 . . 3、河流、沟浜回填 在施工前先在桥的南北侧进行围堰截流施工，抽干积水、清淤至原状土， 边坡挖成台阶状，底部铺 0.5m 厚的砾石并加铺一层土工布。再用二灰填料（石 灰：粉煤灰 =1:1 ）分层填筑至清表原地面后，与一般路基一同填筑填土。 4、圆管涵施工 1）圆管涵施工工艺 圆管涵施工的工艺流程为：测量放样→地基办理→管座基础浇筑→管节安 装→节余的管座基础浇筑→接缝办理→洞口砌筑→涵背回填等。 2）施工技术方案 （1）打木桩 在本质工程中纤弱地基宽泛存在，对于一些层数较低、荷载较轻的建筑物 地基或遇局部暗塘的情况，大多是采用松木桩办理地基的。桩的部署按梅花 形： 全部打桩达成后，在桩顶面铺设 20cm 厚片石灌石子，加以夯实，今后再 做基础。为了加快施工，采用打入木桩的方法，以方便施工、加快施工。桩采 用松木桩，直径 15cm ，每平方很多于 5 根，桩长不小于 4m 。 （2）垫层施工： 河流清淤开挖达成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满 足规范和设计要求。 . . 砂砾垫层应为压实的连续资料层，不得有离析现象。 （3）基础施工 基础放样 垫层施工后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础 平面尺寸进行正确的细部放样。并用水平仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平 桩，控制基底和基顶标高。 混凝土管座： 混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应切合规范要求， 严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的 要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及 部署管节座浆混凝土 2～3cm, 待部署管节后再浇筑管底以上部分。 （4）钢筋混凝土圆管的预制 管节由监理工程师认可的预制厂制作。 管节所用钢筋材质和构造与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及 原资料满足规范与设计要求。 b. 钢筋混凝土圆管成品切合以下要求 : 管节端面应平展并与其轴线垂直 , 斜交管涵出入水口管节的外端面按斜交角 进行办理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于 30×30mm2，深度不得高出 10 mm，总面积不高出全面积的 1%其实不得露筋，蜂窝处维修圆满后方可使用。 （5）钢筋混凝土圆管的安装及浇筑节余基础混凝土 安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游， 每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 全部管节按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时保证内壁齐平，管内干净无赃物，无节余的砂浆及其他杂 物。安装管节达成后，浇筑节余基础混凝土。安装时注意以下事项： 注意按涵顶填土高度取用相应的管节。 各管节流水安装平顺，管节必定垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂 物。 管节沉降缝与基础沉降缝的端面必定严格一致，不得有有条不紊现象，非沉降缝的管节接缝，尽量顶紧。 . . 圆管在运输、装卸过程中防范碰撞，防范管节损坏或产生裂纹。 接缝宽度不大于 10mm，并用 1： 3 水泥砂浆抹带，形成密封层。（6）沉降缝施工 涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、出入水口、急流槽交接处必定设置沉降 缝。详尽设置地址视构造物和地基土的情况而定。