预应力管桩施工技术方案.docx

预应力管桩施工技术方案 一、编制依据 1、广东省公路勘察规划设计院的《广清高速公路改扩建工程第A09合同段两阶段施工图设计图》； 2、广东省公路勘察规划设计院的《工程地质勘测及补勘报告》和现场调查； 3、中华人民共和国行业标准JTJ041-2000：《公路桥涵施工技术规范》； 4、中华人民共和国行业标准JTGF80/1-2004：《公路工程质量检验评定标准》； 5、本公司ISO9001－2000版质量体系标准和程序文件的要求； 6、当地地质、水文资料； 7、广清高速公路改扩建工程第A09合同段《施工承包合同》； 8、相关的法律、法规及公路桥涵施工行业技术标准； 9、《预应力混凝土管桩（图集）》（03SG409）； 10、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）。 二、工程概况及工程数量 1.工程概况：本合同段软土主要为第四系河漫滩相或沼泽相淤泥、淤泥质土、泥炭土，这类软土分布于平原区、河流谷地和山间洼地，多具含水量高，孔隙比大、高压缩性和低力学强度等特点。由于本项目为改扩建工程，存在新老路堤拼接的问题，考虑到新老地基软土的固结程度不同，新老路基的沉降差可能会较大在设计时采取相应了措施。针对软土分布状况和其主要物理力学性质指标，结合路基工程对变形的要求，软基处理采用静压管桩、直接预压、砂垫层堆载预压、清淤换填等方法进行处理。 2.工程数量：K55+516.87-K59+290工程数量见下表 地基处理段落 处理长度 处理平均宽度 面积 处理方案 根数 总长 备注 K59+170-K59+290 120m 12.5 1500m2 管桩 288 2096m 三、静压管桩的设计及指标控制 （1）设计参数 1、管桩类型：采用管桩型号C80-PHC-A300，先张法薄壁预应力高强砼管桩。 2、管桩布置：新建和扩宽部分，管桩间距为2.4m，现有道路边坡宽度范围内的管桩的间距稍微大一些，为2.6m。桩间距主要按等边四边形布置，详见管桩布置图（图1）。 3、托板及褥垫设计：托（盖）板砼强度C25，30cm砂垫层与30cm级配碎石垫层，垫层中设两层土工格栅，土工格栅采用45-45型双向聚酯焊接土工格栅。 （3）指标控制： 根据业主及设计院对预应力管桩施工原则来控制。 1、管桩施工原则上按压桩力及管桩长度双指标控制，管桩桩底穿过软弱层后，可不再按管桩长度控制，只要压桩力达到1.5倍设计单桩承载力，即可停止压桩，无须再复核桩长是否满足要求，且桩底不必深入持力层2.0m； 2、管桩施工时，如果出现桩长超过设计桩长或者短于3.0m的情况，则停止该桩及邻近管桩施工，重新复核地质资料，查明原因并由四方讨论下一步的施工方案。 3、淤泥埋深铰浅的，必须穿透淤泥层，如达到极限力仍然未穿透软弱层，则立即通知监理、设计和业主。 管桩布置图 图1 四 、施工组织设计方案 （1）施工组织管理机构 1、施工组织管理机构设置 2、 施工队伍配置及任务划分 施工队 施工任务安排 管桩施工队 负责全线软土地基段静压管桩施工。 （2） 静压管桩施工工艺 1、施工准备及流程图 根据线路复测成果，由项目部测量班对本试桩范围进行桩位放线，确定试验桩桩位，监理工程师对现场桩位放样成果复核并确认。项目部总工室、工程管理室、安保室对试桩技术人员和桩机机组人员进行技术交底和安全交底。 静压管桩施工工艺流程图如下： 2、场地平整：由于本项目静力压桩设备机架重量加上配重总重量大，要求压桩机长船型履靴的接地压强不得大于120kPa，短船型履靴的接地压强不大于140kPa。本项目施工准备阶段平整及处理施工场地，应达到地面平整、排水通畅、打桩机来回行走不陷机的要求。 3、测量定位：认真复核设计图纸及设计院交桩点位，必要时将坐标控制点、水准控制点按标准设置要求布设在施工现场，标准控制点数量满足施工需要及测量点间互相复核的需要即可，然后依据设计图纸精确算出尺寸关系或各桩位坐标，对桩位进行精确测放。 4、桩机就位：在对施工场地内的表层土质试压后，确保承载力满足静压机械施工及移动过程中不至于出现沉陷，对局部软土层可采用事先换填处理或采用整块钢板铺垫作业。 桩机进场后，检查各部件及仪表是否灵敏有效，确保设备运转安全、正常后，按照打桩顺序，移动调整桩机对位、调平、调直。 5、管桩的验收、堆放、吊运及插桩：预应力管桩购买成品管桩，运输到现场。 1)管桩的进场验收：管桩进场后，应按照《先张法预应力砼管桩》（GB13476-1999）的国家标准或各地区的地方标准对管桩的外观、桩径、长度、壁厚、桩身弯曲度、桩端头板的平整度、桩身强度以及桩身上的材料标识等按规范进行验收，并审查产品合格证明文件，把好材料进场验收关。根据设计及施工规范要求等级将不符合要求的管桩清退出场。 2)管桩的堆放：现场管桩堆放场地应平整，采用软垫(木