伦敦市郊铁路管理体制对河北市郊铁路发展的启示（工商管理毕业论文）.docVIP

伦敦市郊铁路管理体制对河北市郊铁路发展的启示（工商管理毕业论文） 文档信息 主题： 关于“金融或证券”中“期货”的参考范文。 属性： F-010KWM，doc格式，正文3375字。质优实惠，欢迎下载！ 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 搞要 1 关键字：伦敦 市郊铁路 管理体制 河北 启示 2 1 市郊铁路定义 2 2 伦敦市郊铁路管理体制 3 3 伦敦市郊铁路管理体制对河北市郊铁路改革的启示 5 4 结论 6 参考文献： 6 论文原创声明（模板） 6 论文致谢（模板） 7 正文 伦敦市郊铁路管理体制对河北市郊铁路发展的启示（工商管理毕业论文） 搞要 摘要：文章简要介绍市郊铁路定义，着重分析伦敦市郊铁路的改革之路和管理体制。伦敦市郊铁路在体制改革、融资模式、运营模式、监管模式等方面有较成熟的经验，对河北省市郊铁路的建设和发展以及市郊铁路的管理体制都有一定的启示意义 关键字：伦敦 市郊铁路 管理体制 河北 启示 2014年3月，习总书记在听取京津冀协同发展专题汇报时，对区域协调发展的战略思想进行了全面描述。作为区域协调发展的先行领域，是在“京津冀一体化”的背景下首先实现交通一体化。作为环渤海圈城际交通规划网的一部分，京津冀市郊铁路是其中的重要组成部分。 本文力图从伦敦市郊铁路体制改革、运营模式、监管模式等方面来分析、探讨西方发达都市圈的先进经验，为京津冀一体化下河北省市郊铁路的发展提供参考。 1 市郊铁路定义 铁路的分类根据服务对象尤其是距离的不同可以分为城市轨道交通、干线铁路和区域铁路如下图1所示。其中，区域铁路主要为大都市行政区内的中心城市与周边卫星城镇之间的距离提供运输服务，市郊铁路属于区域铁路的范围。市郊铁路，也称通勤铁路，是将市区与郊区或中心城市与周边卫星城镇连接在一起的铁路。 根据河北省发改委消息可知，2014年，北京新机场将进行开工建设，围绕北京新机场建设河北计划出几个配套交通项目，其中包括3个新建铁路项目：廊坊至新机场至涿州城际铁路、京九客专京霸段、新机场至白沟城际铁路。廊涿城际铁路是规划中将河北省境内廊坊市和涿州市连接起来的城际铁路，属于京津冀交通圈的重要组成部分。规划自京沪高铁的廊坊站作为起点，经过北京新机场，到达京石城际铁路的涿州站，总长约70km。廊涿城际铁路属于市郊铁路的范畴。已开通的北京至燕郊铁路也属于市郊铁路。 2 伦敦市郊铁路管理体制 伦敦市郊铁路现状。伦敦是世界上市郊铁路最发达的城市之一，其市郊铁路具有分布均匀、线网密度高的特点，线网总长3071公里。不同交通圈范围内形成的站间距和站点密度不相同。伦敦中心城内市郊铁路站点多、密度大，距离中心城越远的交通圈，站点布置越少，站间距越大。中心城高密度的站点布置以及外围区低密度大站间距的网络结构特点，适应了大都市不同交通圈的不同的交通特征和出行多样化的需求。伦敦中心城内市郊铁路的总长是788公里，车站的数量高达321座，平均站间距为。以伦敦为中心，以50km为半径的区域是近郊区，以100km为半径的区域是远郊区。近郊区的市郊铁路线路为923km，车站254座，平均站间距约为，远郊区的市郊铁路线路高达1360km，而车站数相对较少仅有173座，平均站间距约为。 伦敦市郊铁路即郊区铁路，属于英国国家铁路（br）。伦敦市郊铁路通过在地铁环线周围布置的多个铁路车站来实现伦敦市郊铁路与市内地铁的换乘。 伦敦市郊铁路改革历程。伦敦市郊铁路即郊区铁路，属于英国国家铁路（br）。英国国家铁路的改革之路一波三折、艰难曲折，是世界铁路私有化改革的典型代表。它的改革经历了由国有化到私有化再到国有化的过程，很多公司和机构，尤其是政府有关机构经历了多回撤销和重组，进而其职能也得到了更好的改善。英国铁路的改革经历了三个过程，见表2。 伦敦市郊铁路管理体制的分析 融资模式。伦敦市郊铁路属于英国国家铁路（br），其资金来源主要是大伦敦政府及英国政府，同时也包括其他投资者。英国政府的融资渠道主要包括伦敦金融城出资、税收以及从机场等交通项目中获得的收入。大伦敦政府的融资渠道主要包括房地产开发、借款、进城费、收取的交通拥堵费、出售多余的土地以及开发商捐助等。其他资金的来源主要包括路网公司、机车车辆租赁公司等，路网公司的融资渠道主要包括政府担保借款、线路使用费以及政府补贴。 运营模式。伦敦都市圈的轨道交通主要由地铁和市郊铁路两个系统构成。地铁的所有权和运营权都归地方政府所有。市郊铁路的所有权归国家所有，客运运营业务分包给多个私有企业。 伦敦市郊铁路属于是英国国家铁路（br）。目前，英国铁路采用“网运分离”