砼外观质量控制的工艺措施.docx

新建铁路杭州至长沙铁路客运专线（江西段）站前工程8标段 校外观质量控制的工艺措施 铁建 编制： 审核： 批准： 中铁十九局沪昆客专江西段站前工程HKJX-8标项目经理部四工区 二。一。年六月 PAGE PAGE # 徐外观质量控制的工艺措施 Gi? 一次性施工效果好的结构彼，拆模后其结构外形成轮廓分明、线型顺滑而乂 不乏挺拔，役表面平整、光洁、色泽自然、均匀一致，它能给人产生朴素、自然、 美观的视觉感受，这是结构清水役该达到的效果。 所谓清水彼，是指工程结构（构筑物）餘，其拆模后的外露面，不经任何粉 刷、抹灰或其它装饰加工的本色碇。故而，结构役外观质量，就是指清水餘表面 的质量。外观质量好坏质量情况的反应，其远观的总体感受，往往是线型和色泽, 而近观的视觉内容就多样化了。无论是远观近观，外观质量问题，不外乎包括如 下方面：（1）线型（2）色差（色斑）（3）错台（缝痕）（4）平整度（5）砂线（6） 气泡（7）麻面（8）蜂窝（或烂根）（9）裂缝（10）外伤（11）污染（包括模板 锈斑或外来污染）（12）钢筋显隐（显形）。为了克服彼外露面弊端，提高结构的 外观质量，施工单位应当把有外观要求的结构鮭施工作为“面子工程来组织管 理。然而役施工要提高结构役外观质量的有效措施或方法，是必须认真、仔细的 制定并落实工艺措施，高度重视彼的支架模板和役浇筑的工艺质量控制。 （-）模板制作安装质量控制 结构役施工，能否达到工程整体美观的要求，首先取决于模板，模板的制作 安装质量是关键，餘的平整度、光洁度、色差度都与模板直接相关，如模板不平 顺，板缝不严密，发生渗水、漏浆，甚至支架松动，模板跑模、变形等都将引起 彼质量不良或外观粗糙现象。如果对当今广泛采用的定型组合钢模或组装式整体 钢模的制作安装达不到预期效果，造成“先天不足，则事后极难补救。模板宜 采用优质大平面组合钢模板,或自身没有色差高质量的竹胶模板，对使用的模板 进行精密加工，可进行粗磨、中磨、细磨、精磨、微磨、抛光等六道工序的镜面 加工，同时保证模板具有足够的强度、刚度。模板在安装前，应均匀涂刷脱模剂, 避免使用废机油等不合格材料作为脱模剂，影响混凝土表面色泽。模板支撑应牢 固，接缝严密、尺寸准确，不因模板漏浆产生蜂窝、麻面和模板变形、涨模产生 混凝土表面翘曲、边线不顺的外观质量通病。立好的模板放置时间不宜过应 采取措施避免或减少下道工序操作时造成的污染和大气中灰尘的污染。因此，对 事半功倍的模板从设计到安装，必须严密策划、细化实施，在质量上必须达到苛 刻标准，决不能仅满足于一般钢结构（或模板）质量条件，必须牢固树立高标准、 严要求的精品意识，制造出内容明确、施工自控的质量标准。 （二）玲浇筑工艺质量控制 结构役面子工程要出外观美的精品，除要模板质量的精良外，尤为重要的也 是最难掌握的，是佐施工中精细的工艺要领。建议对结构玲外观质量控制之礙浇 筑工艺质量按如下控制： 1、校配合比方面 通常选择役配合比的水灰比、水泥用量的原则要符合规范限定的股强度和耐 久性的要求，对抗渗碇、大体积佐、水下灌注後等都专有规定，而有外观质量要 求的结构役配合比设计，尚无专项规定可循，但对礙外观质量的考虑还必须从彼 配合比设计开始。总的原则是：较通常情况的礙配合比作细微调整，即维持一定 数量的水泥数量，略增含砂率，稍减用水量。 （1） 水泥用量 延长役的模内养护期或加大水泥用量，是有利于佐表面的自然光洁度的。施 工现场对结构役模板的成套数量，总是结合拆模使用周期重复使用的原则（额定 折返系数）来考虑的，故当模板使用要加快周转，不要延退拆模，据施工气温， 或役浇毕24小时左右或3天过后，当彼强度达到2. 5Mpa的短时间内就要拆除侧 模。既然後在模内养护期较短而乂要使後拆模后表面仍有好的自然光泽，则可考 虑采用比通常情况略为加大或维持一定的水泥用量，对无外加剂的彼也可略微降 低水灰比来考虑，但在任何情况下都不宜以增大用水量（随意加大坍落度）来增 大水泥用量。 （2） 含砂率 砂石骨料含砂白分率除与级配、孔隙率相关外，还与砂子粗细程度（细度模 数）相关。最佳含砂率是指在砂石骨料颗粒级配的规定条件下，选择能同时满足 皎质量和工作和易性要求的砂子最佳含量：为了促使彼达到均匀密实质量和充分 改善役拌合物和易性，使佐中细骨料含量较通常的最佳含量稍为增大一点。因为 建的匀密过程是以和易性为前提的，和易性包括駐拌物流动性、粘聚性和保水性, 而这些性能还在于建中有足够的水泥砂浆起主要作用。当减水剂（水剂约在1%, 粉剂1.5%左右）掺量不大的情况下，砂石含砂率较通常情况稍提高1-2编（如原 用砂率37%提高到38-39%,原32%提高到33-34%）,不仅玲的浇捣塑性明显改善， 税成型后粗骨料被砂浆包裹覆