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环境影响分析与对策 （一）主要污染工序 1、 施工期 噪声：建筑施工、装饰装修机具和运输车辆等施工机械作业时产生噪声。 废气：挖掘、装卸、散装水泥作业及运输过程中产生扬尘，排放的主要污染物为TSP； 齐类燃油动力机械排出各类燃油废气，排放的主要污染物为CO、NOx、IIC、烟尘；刷、喷漆 和涂料产生含苯系物等污染物的废气。 废水：施工人员产生的生活污水，主要污染物为BOD5、COD、SS、NII3-N；运输车辆冲 洗水、混凝土工程的灰浆、建（构）筑物的冲洗、打磨等作业产生的污水，主要污染物为 SSo 固体废弃物：平地和基础工程施工时挖掘的土方和建筑、装修垃圾。由于项目所在 地场地平整，土方开挖量基本平衡。 2、 营运期 本项口建成后，主要用于汽车销售、汽车维修、零部件销售、洗车等，不进行生产。 汽车销售 汽车销售主要在展厅进行，包括业务接待室、展示厅及办公室。 售后服务 售后服务主要包描汽车检修、机修及喷漆，并对售后服务的车辆进行清洗。 板金车间 对事故外型进行全方位修复。 b、 机修车间 本项H有先进的维修设备，对提高维修质量、降低成本、保护环境起了重要作用。 维修人员严格按照国家颁布的有关维修程序。 烤漆房 烤漆房由烤漆房、油漆储存间、调漆室组成，房间内安装热风发生器、电控柜、主风 机、油箱等主要部分组成。 洗车 对需要检修、机修等售后服务的车辆进行淸洗。 主要污染因素分析 对木项口营运期的主要污染因素做以下分析： 1?废水：主要为洗车废水、生活污水等 洗车废水 洗车废水排放量为5.48m7do主要含有石油类和悬浮物等，水质情况为：CODcr约 200mg/L,汕类约100mg/Lo洗车废水经隔汕沉淀池处理后排入预处理池，与生活污水一起 处理达标后排放。 生活污水 生活用水量为24m3/do生活污水排放量按用水量的80%计，则生活污水产生量为 19. 2m7d、7008m7ao CODcr浓度为300mg/L、NH3-N为30mg/lo生活污水经预处理池处理 后达标排放。 2 ?噪声 主要为车辆行驶噪声；汽车修理的零部件敲打声、打磨噪声、电焊噪声、机械加工噪 声；水泵、高压喷漆枪、空压机等设备噪声，其噪声最大值为95dB (A)o 本项目在设计吋未考虑安装中央空调，故以后若需耍安装中央空调，则需单独环评。 固体废弃物 办公生活垃圾 办公生活垃圾，产生于项目的办公用房、产生量员工以1.0kg/ (d人)计、外来人员 以0. 5 kg/(d人)计，员工人数300人，外來人员100人，则生活垃圾产生量员约为350kg/d, 127.75t/ao 工业固废 一般固废有汽车维修过程中，产生的废车胎、废弃零件等，产生量约18t/a；产生的固 体危险废物，油漆桶及溶剂桶，约0. 8t/ao 危险废物有废汕漆、汕泥、废蓄电池、废机汕、废活性炭、废过滤纸、废过滤棉等4t/a。 废气 项口营运后产生的废气主要是汽车尾气、烧焊过程产生的烧焊废气、烤漆房喷漆产生 的有机废气、烤漆燃油燃烧器产生的燃烧废气、食堂油烟等。 汽车尾气 污染源主耍是汽车在启动过程中的怠速及慢速(5km/h)行驶吋排放的废气。根据《环境 保护实用数据手册》和《大气污染物分析》等资料，汽车燃油排放的污染物种类主要是CO、 NOx、坯类。若项口平均每天检测、维修及运行15辆汽车，经类比分析，平均每辆车运行 用汽汕0.1L,以平均日运行10h计，汽车废气污染物排放量约为CO： 0. 024kg/h, NOx： 0. 3*10_2kg/h,炷类:0. 45*10_2kg/ho 烧焊废气 对于受损的车辆，需耍采用电、气焊时，会产生烧焊废气，主要污染因子是烟尘。电、 气焊在专门的操作室内进行，由于烧焊次数与烧焊量较少，排放的废气中烟尘约为80mg/m3, 低于《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中二级标准(120mg/m3)o 油漆废气 木项目另一废气主要來口于汽车补漆、烘漆时产生的油漆废气，所排的废气将会对环 境造成一定的污染，产生的废气主要是烤漆房内的挥发性甲苯、二甲苯有机废气。烤漆房 风机的风量一般为24000-28000m7h (平均每天工作0.5小吋)。根据同类汕漆类比资料， 甲苯含量约为12%、二甲苯含量约为20%,按照油漆溶剂中甲苯、二甲苯的挥发率100%计算, 甲苯产生浓度为92. 31mg/m\二甲苯产生浓度为153. 85mg/n?,每台烤漆房甲苯产生量为 0. 144t/a.二甲苯产生量为0. 24t/a,本项目共设7台喷烤漆房，故甲苯、二甲苯排放量分 别为 1. 008t/a 0. 168t/a0 食堂油烟 本项目共有就餐人数约300人。烹饪废气的主要污染因子为油烟。根据类比调查资料, 人均食用油H用量约30g/人?d, —般油烟挥发量占总耗油