高速铁路系统构成ppt课件讲义.pptVIP

科隆车站 名古屋车站 （2)客票预约预售系统 日本：全国联网预售铁路、汽车、航票、手机预约 欧洲：EPA80为中心，14个国家联网3500多台终端机 （3)车站旅客指示系统 （4)舒适的车厢环境  一等车座位 二等车 双层客车 车厢的良好密封性 自动控制车门 （5)完善的车厢设施 旅客无线电话 座椅上的视听系统 特种沙龙车厢 家庭专用包间 婴儿服务室 残疾人专座 酒吧车 餐 车 4.高速列车十大关键技术 * 交流传动技术 * 高性能转向架技术 通过改变转向架结构、优化参数使其具有较高的临界速度，是研制高速转向架需要解决的关键技术问题，也是高速转向架有别于一般转向架的主要特点。 通过合理设计转向架的悬挂装置和选择其参数来提高高速列车的平稳性。 合理兼顾车辆的曲线通过性能与抗蛇行运动稳定性。 * 复合制动技术 （1）制动距离 （2）舒适性 （3）可靠性 * 头型流线化 对列车的外形进行优化设计可以有效地减少运行空气阻力、列车交会压力波和解决好高速列车运行稳定性问题。 列车在运行过程中遇到的空气动力学问题主要包括以下几种： （1）高速列车会车时列车的表面压力； （2）高速列车通过隧道时列车的表面压力； （3）列车风——人站立不动能够承受的风速阈值为50.4km/h。 轻量化车体结构 一是采用新材料（铝合金