赣粤高速“卖场模式”构建服务区经营新蓝本.docxVIP

新闻中心 海内新闻 海内要闻 时事 赣粤高速“卖场模式”构建办事区经营新蓝本 来源： 新华网 2011年03月25日10:16 我来说两句(0) 复制链接 打印 HYPERLINK HYPERLINK 大中 小 HYPERLINK HYPERLINK 　　新华网江西频道3月25日电（王仁和）说起高速公路办事区，人们的第一印象恐怕是贵。由于历史原因，当前江西高速公路办事区也大多还在延用21世纪初的私人承包经营的模式，造成了人们对高速公路办事区价高、品次、办事差的印象。　　然而，当司机、搭客经过位于赣粤两省的重要通道樟吉高速峡江办事区稍作停留，却发明这里办事区大厅宽敞明亮，供旅客休憩的桌椅拙朴、实用，区内因地造景，抚玩性的景观随处可见，人们最体贴的用餐，不但菜肴品种繁多，风味奇特，极富地方特色，并且代价公正，特别是超市商品更是与都会内超市的代价无二。　　在峡江办事区绿滋肴特产超市，一位来至浙江的司机报告记者：没想到这里的办事区超市里商品这么自制，和都会里购物没什么差异。　　那么樟吉高速峡江办事区是如何破解办事区价高、品次、办事差这一恒久困扰治理者和司机、旅客难题的呢？　　经过一番观察，记者发明这得益于江西赣粤高速公路股份有限公司（以下简称赣粤高速）办事区卖场经营模式的构建，并且这一经营模式正在成为公司所辖办事区经营的新蓝本。　　 高速路上风物线（王卫娥） 　　顺应民众需求 全国首推办事区经营卖场化　　十一五江西高速公路开创了三纵四横的崭新格式，2010年，里程突破3000公里，创造了令人瞩目的江西速度。 在江西，高速公路已成为人们出行的重要选择。　　江西省交通运输厅、江西省高速公路投资团体有限责任公司领导层判断，社会经济对高速公路行业的需求将从追求量更多地转变为追求质，民众对高速公路通行品质需求必将在舒适、便捷、宁静等质量提出更高要求。为此，提出优化办事区办事，力争打造一批优秀的品牌办事区，成为全省乃至全国办事区标杆。　　基于此，赣粤高速决心顺应民众需求，策应团体决策，改变办事区的现状，将品质做上去。　　然而，从哪里下手，怎么干？没有现成的模式可以照搬。　　没有竞争就没有价廉物美。赣粤高速治理层阐发，造成目前部门高速公路办事区价高、品次、办事差的主要原因是办事区垄断式承包经营模式带来的毛病。　　要提升办事区办事品质，改变现状，必须冲破老例。在这一理念下，赣粤高速主动放弃已往一包了之的外包经营模式，自己操起心来，从体制和治理上改进办事区超市垄断经营的毛病，费尽心血谋划打造多元化的经营格式。　　经过多次调研考察和多方论证，公司决定引进竞争机制，把办事区当做商场来经营，向社会招商，在全国首先推行卖场经营。　　 峡江办事区的“平价化”超市（段友情） 　　实践同城同价 体制包管超市经营平价化　　思路明确了，如何操纵是要害。　　赣粤高速副总经理漆志平介绍：办事区空间有限，不可能像都会里那样形成自然竞争，如果不找到符合的互助模式、不增强治理，一旦招来的商家结成利益联盟，公司的初志就将落空。　　为此，赣粤高速人围绕卖场经营进行了具体设计。　　首先在互助模式的选择上，公司不是简朴地将商场出租给两个或两个以上商家形成人为的竞争，而是创造性的提出，由办事区提供经营硬件、物业治理办事，商家提供商品经营，以营业额收益提成方法实现利益共享、风险共担，配合经营办事区的模式。赣粤高速人把这种体制归纳综合为卖场经营模式。　　正是这一模式的提出，迅速打开了卖场经营模式的局面。众多业界信誉好、品牌知名度高、具有较强实力的商家的积极响应，要求互助。通过招标，江西绿滋肴特产超市、玉兔饭庄、和美小吃等一批商户迅速入驻新改革的峡江、石钟山、彭泽、吉安办事区。　　商招来了，赣粤高速又提出了平价经营理念：与办事区所在都会同一个代价同城同价。　　为了实现同城同价，赣粤高速办事区治理中心再造了超市经营流程，用体制包管超市平价化。他们在对峙品质前提下，大胆放开进货渠道，杜绝进货时质次价高的隐患；同时，管住出口，对超市商品对峙统一订价，统一收费。　　通过抓住两头、双管齐下的制度设计，办事区超市内种种商品、地方特产顺利实现同城同价。　　2010年底，经过紧张筹办，赣粤高速彭泽、石钟山、吉安办事区改革完成重新开业，标记着江西高速办事区卖场经营模式正式推出。　　在峡江办事区超市，记者看到货架上润田水是1元1瓶，康师傅方便面是元1桶，……卖场经营模式真正使车主、旅客在高速公路办事区选购礼品、购置食品享受到了本地市内超市的代价。　　 九景高速石钟山办事区鄱湖特色水产专卖点（蒋昊） 　　罗致地方元素 精心打造区域化特色办事区