[新疆]立体车库基坑支护施工方案(锚杆钢管桩).pdfVIP

筑龙网 本文共 23 页 更多详细内容》 》/yantu.asp 1、编制依据 1.1 《建筑基坑支护技术规程》 (JGJ120-99) 1.2 《建筑边坡工程技术规范》 （GB50330-2002） 1.3 《混泥土结构设计规范》 （GB50010-2002） 1.4 《西A 停车库岩土工程勘察报告》 1.5 《西A 路停车库设计图纸》 2 、工程概况 2.1 支护设计概况 乌鲁木齐停车场管理中心拟建 A 路立体车库，位于西 A 路东侧，河滩 路西侧，新医路南侧，地下三层停车库，土钉加支护桩，宽 37.1 米，长 160.9 米，基础开挖深度至 -15.5 米，为保证坑内安全作业及相邻建筑物 安全，须进行相应的加固及支护处理。 2.2 场地工程地质条件 （1）根据地勘资料，场地地层从上至下的岩土分层及综合描述如下： 第一层：杂填土，厚 1.7-2.8 米，松散，稍湿。 第二层：卵石，埋深 1.7-2.8 米，层厚 3.1-4.5 米。 （2 ）勘察期间，地下水位埋深 4.8-4.9 米，属潜水，主要赋存岩石表 面，水位变化幅度为 0.5-1.0 米。 3、工程特点 3.1 支护内容 （1）支护：土钉采用直径 48 钢管，拉筋采用 φ12@2000 钢筋，孔 内灌注 32.5R 素水泥浆，注浆压力不得小于 0.5MP。支护面喷射 M10 水 泥砂浆，厚度 50~100mm。 （2 ）挡土桩、冠梁、连梁采用 C25 商品砼，桩保护层厚度 70mm， 筑龙网 本文共 23 页 更多详细内容》 》/yantu.asp 筑龙网 本文共 23 页 更多详细内容》 》/yantu.asp 梁保护层厚度 50mm。 3.2 基坑土方开挖与回填施工要求 （1）基坑土方开挖应与基坑支护配合进行，应严格遵循先支护后开 挖的原则，采取分层分段均匀开挖，使支护结构受力均匀，严禁超挖。 （2 ）基坑开挖过程中每层开挖高度不宜大于 2.5m，并应防止碰撞支 护结构、工程桩或扰动原状土。 （3 ）由于拟建场地基岩面较高，土方开挖时对边坡及周边建筑震动 很大，建议此段土方开挖至基岩面时，增设一排钻孔， 钻孔间距为 50mm， 深度达到基底标高。 3.3 支护结构 根据现场踏勘了解，结合场地地形地势，该拟建建筑基坑开挖深度 约 15.6 米，上部采用放坡土钉墙，下部采用钢管桩结合喷锚（土钉墙） 支护，并加一排锚杆钢腰梁控制位移；对基坑临近电塔，采取托换加固 处理。 4 、施工组织管理 4.1 施工组织部署 4.1.1 该工程施工组织以喷锚网支护施工为主。 4.1.2 整个工程分锚杆施工、喷射砼施工、钢管桩、钢腰梁及钢筋砼 冠梁施工和高压电线杆托换桩辅助施工，通过平衡协调及调度，紧密地 组织成一体。 4.2 施工协调管理 4.2.1 与设计单位的协调 ①进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出具体施工实 施方案。 筑龙网 本文共 23 页 更多详细内容》 》/yantu.asp 筑龙网 本文共 23 页 更多详细内容》 》/yantu.asp ②会同业主、监理根据现场实际对设计提出建议，完善设计内容和 设备选型。 4.2.2 与监理公司及业主的协调