地铁施工动力照明专业技术交底.docVIP

(完整版)地铁施工动力照明专业技术交底 (完整版)地铁施工动力照明专业技术交底 PAGE PAGE27 (完整版)地铁施工动力照明专业技术交底 PAGE 表格编号 技术交底书 1310 工程名称 第1 页 共14 页 交底编号  DZ-004 工程名称  动力照明 设计文件图号 施工部位 交底日期技术交底内容：1、技术交底范围2、设计情况 本工程的动力照明专业主要涉及车站动力照明、公共区装修照明配电、车站室外地面装修配电、车站管线综合、区间动力照明以及通风空调电控柜的安装；为整个车站及区间的所有照明，所有风机、空调、电梯等动力设备以及检修、通信、信号、AFC等所有弱电设备提供电源。车站负荷分级共分为三级，动力及照明的的配电原那么：采用放射式和树干式相结合，以放射式为主的配电方式。3、开始施工的条件及施工准备工作〔1〕施工条件1〕土建单位将局部施工面已移交给我单位。2〕车站临时设施安装完成。3〕工人技术交底、平安交底完成。〔2〕施工准备动力照明专业施工前应仔细审核图纸，规划施工流程， 准备施工机具、 人员和材料，制定施工方案，统筹安排施工。4、施工工艺动力照明专业主要施工工程包括：电缆桥架安装、配电柜〔箱〕安装、钢管敷设、电缆安放、灯具安装等。动力照明施工流程如下：施工原那么为：积极配合建筑专业做好孔洞预留、暗装箱〔盒〕和暗配管预埋、设备根底制作等工作。先完成站厅层和站台层公共区电缆桥架的安装；后进行站厅层和站台层设备区电缆桥架安装，完成区间动力照明施工；最后进行站内各种动力箱、柜等电气设备的安装，电缆敷设及做头接线。完成全部工作量并对系统进行全面细致的检查后，进行系统的单体调试及系统联调。最后进行孔洞的防火封堵和工程的验交。动力照明系统施工流程图如下： 技术交底书 表格编号 1310 工程名称 第2 页 共14 页 交底编号 DZ-004 工程名称 动力照明 设计文件图号 施工部位 交底日期 施工准备公共区电缆桥架安装预埋〔留〕施工设备区电缆桥架安装区间动力照明施工动力箱、柜等设备安装电缆敷设及电缆头制作单体调试及联动调试配电孔洞防火封堵验收开通表格编号技术交底书1310 工程名称第 3页 共14 页 交底编号 DZ-004 工程名称 动力照明 设计文件图号 施工部位 交底日期 钢管敷设〔1〕钢管暗敷下料套丝煨弯箱盒暗埋管路连接钢管固定跨接地线钢管暗敷施工流程图钢管暗敷尽量配合装修工程同步完成，防止在墙体上开槽。管路沿最近的路线敷设并尽量减少弯曲，埋入墙或混凝土内的管子，离外表的净距离不得小于15mm；埋入地下的电线管路不宜穿过设备根底。进入落地式配电箱的电线管路，排列要整齐，管口高出根底面不小于50mm。钢管切断使用切管刀、钢锯弓或砂轮切割机，断口处平齐不歪斜，管口打磨光滑、无毛刺，管内铁屑要除净。钢管套丝根据管径大小采用套丝机或手动套丝板牙，采用套丝机时要注意及时浇水冷却，丝扣不乱不过长、干净清晰。钢管管径在25mm及以下时用手扳弯管器煨弯，管径在25mm以上时用液压弯管机煨弯。钢管的最小弯曲半径、弯曲处的弯扁度符合标准要求。以装修弹出的水平线为基准，确定暗装箱、盒位置；先稳定箱、盒，然后灌浆，要求砂浆饱满、平整牢固、位置正确。钢管连接使用接头，严禁采用熔焊连接；钢管进入箱、 盒采用锁紧螺母固定， 露出丝扣为2～4扣。当电线保护管遇以下情况之一时，中间增设接线盒或拉线盒，且接线盒或拉线盒位置便于穿线：管长度每超过30米无弯曲；管长度每超过20米有一个弯曲；管长度每超过15米有两个弯曲；管长度每超过8米有三个弯曲；暗敷钢管采用焊接φ6圆钢做地线跨接。钢管敷设完成对其加以固定，并在装修专业砌墙时派人配合。〔2〕钢管明敷弹线定位支吊架或管卡安装下料套丝煨弯固定 跨接地线钢管明敷施工流程图 表格编号技术交底书 1310 工程名称第4页 共14 页 表格编号 交底编号 DZ-004 技术交底书 1310 工程名称 动力照明 工程名称 第5 页 设计文件图号 施工部位 交底日期钢管明敷工艺与暗敷工艺相同处参见暗敷的施工方法。根据设计要求确定钢管的敷设位置，使用钢卷尺、水平尺、线锤、墨斗等工具进行弹线定位；管路沿最近的路线敷设并尽量减少弯曲，但同时要兼顾美观。根据钢管管径大小及现场具体情况，可选择管卡或支架、吊架对钢管进行固定。支吊架一般使用角钢制作，角钢不得小于25×25×3mm。管卡和支吊架的固定主要采用膨胀螺栓或抱箍固定。固定点间距均匀，与管路终端、转弯中点、电气器具或接线盒边缘的距离为150～500mm，中间固定点的最大距离如下表：钢管敷设固定点设置参照表 钢管规格 钢管名称 Φ15～20 Φ25～30 Φ40～50 Φ65～100 厚壁钢管 1500 2000 2500 3500 管路遇有建筑物伸缩缝时采用金属软管做补偿处