模板支架施工倾覆事故案例警示、模板支架防倾覆措施.docx

模板支架施工倾覆事故案例警示 事故名称 事故经过 事故图片 事故原因 防范措施（包括但不限于） 2012.05.21 京福客专闽 赣段六标北 平大桥爆模 事故 2012年5月21 0 0时 50分，由XXX单位承建 施工的京福轶路客专 闽赣段六标北平大桥 6#墩，在浇筑程至16 米高度时，模板发生爆 模，造成3人死亡。 √r ∕S?J* 艸 IK 1?1断面 直接原因：模板局部存在缺陷（个别焊缝裂纹或脱 焊）导致模板强度下降，在浇筑过程中模板所受侧 压力超过其受力极限，致使底部爆模和整个模板垮 塌，导致事故发生。 间接原因：一是项目部对进场周转料具管理缺失， 对模板进场未进行相应的检验验收，在质量不明的 情况下，盲目进行施工作业。二是编制的《墩身模 板专项施工方案》未报进行相应审核。三是《墩身 模板专项施工方案》和《安全技术交底》中没有明 确泵车浇筑时应采取的具体浇筑速度要求。四是现 场监管缺失，施工现场施工过程中，未及时派驻专 职安全生产管理人员进行现场监督。 1 ?大体积於施工前，应对模板 和支撑体系进行了专项检算和 技术交底。 对模板和支撑体系的所有构 件要进行检查验收，合格后方 可投入使用。 絵浇筑应控制速率，专人巡 视检查，严禁违章作业。 2011. 12. 19 重庆轻轨3 号线南延伸 段九公里至 岔路口段支 撑:垮塌事故 2011 年 12 月 19 0,由 XXX单位承建施工的重 庆轻轨三号线南延伸 段九公里至岔路口段， 高架空间NQ04D08号门 型盖梁，在浇注於过程 中发生瞬时失稳垮塌， 导致作业人员及过往 的一辆中型客车被掩 埋，造成9人死亡。 直接原因：采用I45a工字钢和支撑体系承载能力 及稳定性不满足要求，导致事故发生。 间接原因：一是项目部生产安全意识淡薄，各项管 理不到位，项目管理形同虚设，以包代管。二是支 撑:体系专项方案未严格落实专家论证意见，施工组 织方案欠缺，没有支架搭设要求。三是项目部技术 管理卡控监督不到位，缺乏施工组织方案和专项安 全技术方案的支持。四是项目部对分包单位的日常 管理监控不力，技术交底不到位，关键部位现场落 实.监督检查不到位。 1 ?坚持专业化施工，严禁以包 代管。 2.对鼻脚手架、承重支撑:体系 按受力结构规定编制专项方 案，进行受力计算，并按照相 关程序审批后实施。 3脚手架必须按设计搭设，并 进行超载预压，验收合格后投 入使用。 事故名称 2015. 07. 05 西藏林芝鲁 朗小镇中区 3 工程3号楼 支架垮塌事 事故经过 2015年7月5日23时 01分，由XXX单位承建 施工的西藏林芝鲁朗 小镇中区工程，在3号 楼封顶层混凝土施工 过程中，支架发生坍 塌，造成8人死亡。 事故图片 事故原因 直接原因：分包单位未严格落实支架搭设方案，支 架搭设不规范，搭设的支架不能承受混凝土荷载， 混凝土施工中致使杆件失稳，导致事故发生。 间接原因：一是项目部现场管理缺失，对分包单位 的作业过程未进行有效管控，对支架搭设过程未进 行有效检查。二是技术交底针对性不强、内容不全。 三是总包项目部及分包单位的安全技术培训不到 位，作业人员安全意识不强。 防范措施（包括但不限于） 1?模板支架必须按要求编制专 项方案并进行专家论证，经审 批后方可实施。 支架搭设时，必须严格按照 经审批的方案和技术交底要求 搭设，对作业过程实施有效管 控，做好过程检查记录。 搭设完毕后，必须验收合格 后方可迸入下道工序。 2011.05. 18 京石客专定 州东站站房 工程脚手架 垮塌事故 2011 年 5 月 18 0 19 时40分，由XXX单位 承建施工的京石客专 定州东站站房工程，在 框架梁混礙土浇筑施 工过程中，因违规拆除 脚手架水平拉杆和个 别剪刀撐，导致现场脚 手架垮塌，造成2人死 亡。 直接原因：混凝土浇筑作业中，擅自拆除梁侧模顶 部锁口钢管，混凝土输送时违反分层均匀浇筑的工 艺要求，导致浇筑KL5梁中部混凝土时荷载集中， 且混凝土输送泵管连续冲击脚手架，致使已被拆除 橫向对梁侧模顶部锁口钢管处的Λ∕7-8轴线二层框 架梁（KL5）的东侧模板胀模开裂，引起支架失稳、 倾覆，导致事故发生。 间接原因：一是总包单位项目部对分包单位的过程 管理存在缺失，对现场作业过程“三违现象和安 全隐患检查?管控不到位。二是分包单位作业人员 安全意识淡薄，违反脚手架施工方案“脚手架搭 设完成后要派专人管理，不得任意解掉架子与柱连 接的拉杆和扣件”的要求，擅自拆除脚手架体系杆 件。三是现场监管人员和作业人员对输送泵输送混 凝土过快.集中浇筑的安全隐患未能及时纠正。四 是分包单位未认真履行自身安全生产职责，安全管 1?施工过程中，应严格按支撐 体系设计图纸施工，不得擅自 加大立杆间距，不得擅自抽取 水平杆