TG0059机械零件数控车削加工项目四.pptxVIP

数控车床编程与操作;促成目标;本项目组成;任务一 小孔径套筒加工;促成目标;1 工作任务 ;2 相关知识2.1车削成型面的刀具;2 相关知识2.1套类零件;2 相关知识2.1套类零件;2、套类零件的材料和毛坯 套类零件的毛坯选择与其材料、结构和尺寸等因素有关。 套类零件一般选用钢、铸铁、青铜或者黄铜等材料。有些滑动轴承采用在钢或铸铁套的内壁上浇铸巴氏合金等轴承合金材料。 孔径较小（如D20mm）的套类零件一般选择热轧或冷拉棒料，也可采用实心铸铁。 孔径较大时，常采用无缝钢管或带孔的空心铸件和锻件。 大量生产时可采用冷挤压和粉末冶金等先进的毛坯制造工艺。;1、中心孔与中心钻 中心孔又称顶尖孔，它是轴类零件的基准，对轴类零件的作用是非常重要。中心孔可分A型中心孔，B型中心孔、C型中心孔和R型中心孔。;;2、麻花钻 ⑴麻花钻的组成部分 麻花钻由柄部、颈部和工作部分组成。 柄部是钻头的夹持部分，装夹时起定心作用，切削时起传递转矩的作用。 颈部是柄部和工作部分的连接段，颈部较大的钻头在颈部标注有商标、钻头直径和材料牌号等信息。 工作部分是钻头的主要部分，由切削部分和导向部分组成，起切削和导向作用。; ⑵麻花钻工作部分的几何形状 有两条对称的主切削刃，两条副切削刃和一条横刃。麻花钻钻孔时，相当于两把反向的车孔刀同时切削，所以它的几何角度的概念与车刀基本相同。 麻花钻的螺旋角（β）、前刀面、主后刀面、主切削刃、顶角（2kr）、前角（γo）、后角（αo）、横刃、横刃斜角（ψ）和棱边 ;3、扩孔钻 扩孔钻的主要特点是： 扩孔钻齿数较多（一般有3~4刃），导向性好，切削平稳。 切削刃不必自外缘一直到中心，没有横刃，可避免横刃对切削的不利影响。 扩孔钻钻心粗，刚性好，可选较大的切削用量。;4、铰刀 ⑴铰刀的组成 铰刀由工作部分、颈部和柄部组成 ;柄部是铰刀的夹持部分，切削时起传递转矩的作用。 工作部分由引导部分、切削部分、修光部分和倒锥组成。 引导部分是铰刀开始进入孔内时的导向部分，其导向角（k）一般为45°。 切削部分担负主要切削工作，其切削锥形角较小??因此铰削时定心好，切屑薄。 修光部分上有棱边，它起定向、碾光孔壁、控制铰刀直径和便于测量等作用。 倒锥部分可减小铰刀与孔壁之间的摩擦，还可防止产生喇叭形孔和孔径扩大。 铰刀的前角一般为0°，粗铰钢料时可取前角γo=5°~10°。铰刀后角一般取αo=6°~8°。主偏角一般取kr=3°~1.5°。;4、铰刀 ⑵铰刀的种类 铰刀按用途分有机用铰刀和和手用铰刀。 机用铰刀的柄有直柄和锥柄两种。铰孔时由车床尾座定向，标准机用铰刀的主偏角kr=15°。 手用铰刀的柄部做成方榫形，以便套入铰杠铰削工件。手用铰刀工件部分较长，主偏角较小，一般为kr=40′~1.5°。 铰刀按切削部分材料分有高速钢和硬质合金铰刀。;2.3套类零件内孔的加工方法;②钻夹头在尾座锥孔中安装 先擦净钻夹头柄部和尾座锥孔，然后用左手握钻夹头，沿尾座套轴线方向将钻夹头锥柄部用力插入尾座套锥孔中如钻夹头柄部与车床尾座锥孔大小不吻合，可增加一合适过渡锥套后再插入尾座套筒的锥孔内（图c）。;③校正尾座中心 工件装夹在卡盘上，启动车床、移动尾座，使中心钻接近工件端面，观察中心钻钻头是否与一件旋转中心一致，并校正尾座中心使之一致，然后坚固尾座。 ④转速的选择和钻削 由于中心钻直径小，钻削时应取较高的转速，进给量应小而均匀，切勿用力过猛。当中心钻钻入工件后应及时加切削液冷却润滑。钻毕时，中心钻在孔中应稍作停留，然后退出，以修光中心孔，提高中心孔的形状精度和表面质量。;⑵、钻中心孔的注意事项 ①中心钻轴线必须与工件旋转中心一致。 ②工件端面必须车平，不允许留凸台，以免钻孔时中心钻折断。 ③及时注意中心钻的磨损状况，磨损后不能强行钻入工件，避免中心钻折断 ④及时进退，以便排除切屑，并及时注入切削液。;2、钻孔 钻孔是在实体材料上加工孔的方法，它属于粗加工，其尺寸精度一般可达IT11~IT12，表面粗糙度Ra12.5~25μm。 ;;⑵、麻花钻的安装 直柄麻花钻的安装 一般情况下，直柄麻花钻用钻夹头装夹，再将钻夹头的锥柄插入尾座锥孔内。 锥柄麻花钻的安装 锥柄麻花钻可以直接或用莫氏过渡锥套插入尾座锥孔中，或用专用的工具安装;; ③进给量f 在车床上钻孔时，工件转1周，钻头沿轴向移动的距离为进给量。 在车床上是用手慢慢转动尾座手轮来实现进给运动的。进给量太大会使钻头折断 用直径为12~25mm的麻花钻钻钢料时，f选0.15~0.35； 钻铸件时，进给量略大些，一般选f=0.15~0.4mm/r。;;;3、扩孔 扩孔是指用扩孔刀具扩大工件的孔径。 常用的扩孔刀具有麻花钻和扩孔钻等。一般精度要求低的孔可用麻花钻扩孔，精度要求高的孔的半精加工可用