主暗斜井架空人车运行安全技术措施.docxVIP

PAGE PAGE 1 主暗斜井架空人车运行安全技术措施 为确保三水平主暗斜井架空人车设备安全运行，人员正常乘坐，特制定本措施： （3）停送电时，由专职电工在场，必需一人监护、一人作业。停送高压时，必需佩带绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上。  （4）设备检修后送电前，要清点人员、工具、仪器仪表和更换的材料、备件是否齐全。  6.保护试验  （1）专职电工试验前必需具体告知司机试验内容，确认试验方式。  （2）司机需明确了解试验内容，并积极协作试验进行操作。  （3）试验人员需谨慎操作，亲密留意设备的运行状况。  （4）试验结束后，要恢复原有的各种操作方式，并在试车正常后，才可离开现场。  （5）试验结束，电工必需在检修记录本上将试验结果具体记录。  7.严禁在设备运转中进行检修。检修时，必需切断供电并悬挂正在检修，禁止启动字样的警示牌。拆卸有压容器和工件前，必需将压力释放。拆装和检修有危急的设备和部件时，必需制定安全技术措施。  8.检修完毕，经检修负责人和司机共同确认无问题后，方可按操作顺序进行送电。  六、安全保护  （一）巷道每100米应有一台通讯装置，具有打点、通话和急停功能。  （二）电气设备应具有过电流、欠电压、漏电流等保护功能。  （三）机头、机尾应设置下车语音提示信号和明显的警示标志。  （四）架空乘人巷道沿途装设急停拉线开关。  （五）架空人车的变坡点、拐弯点，应设置掉绳脱槽保护，当钢丝绳脱落时，掌握系统实现停车保护。  （六）机尾滑移架后应设断绳保护，拉紧重锤下应设限位保护。  （七）架空人车与无极绳绞车，两套设备之间应设置电气闭锁，闭锁试验归入绞车保护试验项目；架空人车运行时，绞车禁止作业。  七、掉绳拿道安全技术措施  1.乘车人员发觉钢丝绳脱轮时，应准时汇报给信号把钩工或司机，司机与信号把钩工加强联系，并向单位值班汇报说明状况。  2.单位值班接到汇报后，组织人员协作信号把钩工拿道，待人员携带拿道工具到达现场后，安全负责人进行分工，并联系司机停车。  3.现场安全负责人要依据现场实际状况，确定出复轨作业的详细方法。  4.非变坡点掉道（掉道处受力不大）手持杠杆将一端插入绳轮座内放置稳当，另一端用双手举起将钢丝绳拨回绳槽内。或使用吊椅，将钢丝绳托入绳槽。  5.托压绳轮组掉道（掉道处受力较大）使用扳手，先将压绳轮卸掉，手持杠杆将一端插入绳轮座内放置稳当，另一端用双手举起将钢丝绳拨回绳槽内。或使用猴杆，将钢丝绳托入绳槽。然后再将压绳轮装上。  6.变坡点掉道（掉道处受力最大）联系机尾信号把钩工将机尾张紧重锤装置完全松开。然后将压绳轮卸掉。如钢丝绳受力小，可用上述方法拿道。如钢丝绳受力仍旧较大，必需使用拉葫拿道。将钢丝绳鼻子从掉道点轨道下方穿过，手拉葫芦挂住绳鼻子，并将拉葫起重链锁固定在掉道的钢丝绳上，人员站在上山侧拉动手拉葫芦，直至钢丝绳恢复到与绳槽水平位置后，使用杠杆将其复位。然后上紧压绳轮，去除拉葫。  7.钢丝绳复轨后，安全负责人组织人员清理现场，确认无隐患后联系司机开车。  8.司机接到安全负责人开车信号后，联系信号把钩工，确认可以开车后，先将架空人车点动1-2下，无异常后正式运转架空人车。  9.安全负责人在掉道四周观看架空人车运行状况，发觉问题准时停机处理。  10.提前预备作业所需工具，人员分工明确，各负其责。复轨作业由现场安全负责人统一指挥，整个过程要全部人员均要听从安全负责人的口令，确保行动统一。  11.安全负责人做好现场监护工作，防止以下事故发生：  （1）作业人员在作业过程中滑倒受伤。  （2）工具滑落伤人。  （3）人员协作不力，导致溜绳伤人事故。  （4）托压轮装置由于内在原因，脱落伤人。  （5）信号联系不畅或信号出现异常，造成操作失误，伤及人员。  （6）人员登高作业时，人员滑落掉下伤人。  12.使用工具拿道前，安全负责人必需检查工具完好，不完好工具严禁使用。所使用的手拉葫芦必需完好，每次使用前应认真检查手拉葫芦的承重链及小链是否有伤，是否自保，严禁使用不完好的手拉葫芦。  13.安全负责人必需联系司机停止架空人车运行。严格执行‘谁作业，谁联系，谁确认’的原则，严禁他人代传信号。  14.登高作业时，必需由两人以上协作作业，一人扶梯一人作业，严禁独立作业。  15.钢丝绳掉道拿道时，必需停止设备运行，拿道期间，严禁使用手直接拨钢丝绳，必需使用工