航道疏浚安全管理措施.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 航道疏浚安全管理措施 1.航道的管理维护 为了保证航道畅通无阻，航道管理部门须经常进行航道测量，发现航道的某些段落不能满足所要求的尺度时，应及时实施航道疏浚等工程措施；如发现有障碍物堵塞航道，还应进行扫床打捞。航道管理部门要有计划地定期清除航道中的回淤，维修整治建筑物和船闸，并对航标、通讯等设备进行管理和保养。 航道疏浚与其他航道工程相比，机动灵活，收效快，疏浚后航道尺度立即增加，施工相对比较简单，不需要消耗大量工程材料和人力。但疏浚后，原有水流泥沙条件改变，常存在企图恢复原地形的趋势，往往出现部分泥沙回淤。回淤的实质是水流为获得新的输沙平衡而出现的再造床过程。 2.疏浚悬浮物的防治措施有哪些 目前，国内外防止疏浚物环境影响采取的防治措施大致可 分为：控制疏浚悬浮物的发生数量；减少疏浚悬浮物的扩散； 促使悬浮物沉降；选择合理的挖泥工艺；选择合理的倾倒区等。  （1）控制疏浚悬浮物发生量的措施①选择悬浮物发生量少的疏浚设备港池、航道挖泥引 起的泥沙再悬浮强度与疏浚的方式、疏浚区的地质情况、水 域水文状况等因素有关。 选择产生较少疏浚悬浮物的施工设 备，是控制疏浚作业对水域环境影响的有效手段之一。  各种 疏浚设备中绞吸式挖泥船、抓斗挖泥船的疏浚悬浮物发生量 相对较少。②精确定位，减少超挖泥量施工中采用DGPS定位系统， 准确确定需开挖航道的位置，可以减少疏浚作业中不必要的超挖泥量。  （2）减少疏浚悬浮物扩散的措施①增设泥浆旁通装置自航耙吸式挖泥船疏浚作业开始后， 泥浆进入泥舱，粗颗粒泥沙沉人舱底。为增加挖泥船的装泥量， 提髙其挖泥效率，降低疏浚的费用，耙吸式挖泥船的船体两侧设 有溢流口，当泥浆量超过两侧溢流口时，稀泥浆即从溢流口溢 出，此环节对施工区周围水域环境影响较大。  增设泥浆旁通装 置，使船舷两侧溢流口位于水面下，以及减少溢流时间，均可降低泥浆的影响。②吹填区选择合理的溢流口位置，控制泥浆浓度采用吹填 造陆的方式处理挖掘的疏浚泥时，疏浚泥进人吹填区后，同样是粗 颗粒泥沙沉人吹填区底部，稀泥浆则从设置的溢流口流出。  为减少 溢流悬浮物对水环境的影响，溢流口的位置应设在污染物扩散条件 好、对敏感点影响小的地方，同时可在吹填区设置隔池，以增加稀 泥浆在吹填区的停留时间，促使悬浮物进一步沉降，达到控制溢流 口泥浆浓度的目的。③挖泥船到位倾倒采用水下倾倒方式处理疏浚泥时，挖泥 船必须到设定位置抛泥，这也是减小疏浚悬浮物影响水域环境的措 施之一。  （3）促使悬浮物沉降①防污膜迫降用防污膜将挖泥船围起来，迫使悬浮物在膜 内沉降，使悬浮物的影响范围控制在防污膜内。②凝固剂使用凝固剂是利用化学方法将悬浮物凝成块，从 而加速其沉降，减少影响范围。  （4）选择合理的挖泥工艺选择合理的挖泥工艺包括挖掘方式 和疏浚泥的处理方式。 选用吹填造陆处理疏浚泥对环境影响较小， 在已选好的吹填区采用比较合理的挖泥工艺（如绞吸式挖泥船）， 用输泥管输送泥浆。  （5）科学合理地选择倾倒区倾倒区的选择从以下几方面考虑，使其达到科学合理、经济、安全：①最大限度地避开敏感区；②选择在沉降型的低能海区；③选择在海洋环境处于正常状态的海区；④选择在海底生物匮乏的海区；⑤选在不影响航道、锚地，倾倒作业方便安全的海区；⑥选在距挖泥区较近的海区；⑦经济上较省。 3.为了改善长江航道,应采取什么重要的措施 （一）树立生态文明理念 树立尊重自然、顺应自然、保护自然的理念是推进生态文明航道建设的重要思想基础，体现了新的价值取向。  要开展形式多样的生态文明教育活动。充分利用各种载体和形式，切实加强节约资源和保护环境基本国策教育，普及生态文明知识，深入广泛地开展环境保护日、节能宣传周、能源紧缺体验日等活动，倡导节能环保的生活方式，引导职工树立保护长江航道生态、人人有责的意识，把生态文明理念内化为职工的行为准则和自觉行动。  要大力开展生态文明航道宣传活动。利用内外媒体，向社会大力宣传长江航道的生态优势，我局建设生态文明航道的决策部署、经验做法和工作成果，以及长江航道涌现现出来的热爱生态、保护生态的先进典型，向社会持续推介和展示长江生态文明航道的良好形象。  要加大“绿色航道、畅通服务”文化品牌的创建力度，突出品牌的生态优势，推出系列服务措施，加强品牌的营销，彰显长江航道文化的绿色特征，努力打响长江生态文明航道的品牌。 （二）优化航道建设规划 长江航道是宝贵的自然资源，是长江航运的基础和前提。  实施航道建设开发首先要珍惜每一寸航道资源，要坚持经济效益、社会效益、生态效益有机统一的原则，