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- 材料: 幻灯片 部件 车辆 诊断仪 方法: 讲授 提问 任务 实践 了解回油管路的安装和拆卸。 燃油系统 – 回油管路 解释回油管路的安装和拆卸。 材料: 幻灯片 部件 车辆 诊断仪 方法: 讲授 提问 任务 实践 了解回油管路安装和拆卸的注意事项。 燃油系统 – 回油管路 材料: 幻灯片 部件 车辆 诊断仪 方法: 讲授 提问 任务 实践 了解输入和输出部件。 传感器和执行器 – 概述 APS 1、2 制动器、离合器开关 CKP CMP BPS、IAT RPS MAF 传感器(HFM7)、IAT ECT 鼓风机、空调开关 燃油压力 E - EGR 冷却风扇 PTC ISS 喷油嘴 BOSCH ECM 欧-Ⅴ SCV 通信 空调压缩机继电器 发动机警告灯和预热灯 APT 传感器 Λ 传感器 FPCV FTS RPCV DPF 再生 DPS EGTS 电磁式喷油嘴和压电式喷油嘴的 RPCV 的比较 - 控制类型从常闭到常开。用于防止低温时起动延迟。 材料: 幻灯片 部件 车辆 诊断仪 方法: 讲授 提问 任务 实践 了解压电式和电磁式喷油嘴的 RPCV 的区别。 传感器和执行器 - RPCV RPCV (电磁式) : 常闭型 RPCV (压电式) : 常开型 RPS 是以压电元件为基础的传感器，检测共轨内的燃油压力。 ECM 使用 RPS 信号，根据发动机状态，判断最佳燃油喷射方法。此外，RPS 信号也作为共轨压力调节器和燃油压力调节器的反馈信号。 材料: 幻灯片 部件 车辆 诊断仪 方法: 讲授 提问 任务 实践 了解 RPS 的原理和特性。 传感器和执行器 – 共轨压力传感器 - 故障基准线：固定在 330bar 是 是 否 否 EGR 停止 燃油切断 失效保护 燃油限制 P0193 – 输出信号高于最大值(4750mV 以上) P0192 – 输出信号低于最小值(254mV 以下) 检测值 检查灯 发动机 ON 条件 电压监测 检测方法 检测标准 项目 CKP/CMP 备份功能 - CKP 或 CMP 故障时能重新起动 - CKP 代替 (CKP 故障) : 通过 CMP 信号轮计算 #1 TDC 和发动机转速 - CMP 代替 (CMP 故障) : 每个 TDC 测试喷射- 通过改变转速检测 #1 TDC 材料: 幻灯片 部件 车辆 诊断仪 方法: 讲授 提问 任务 实践 了解 CKP 和 CMP 的同步。 了解 CKP 和 CMP 的特征。 传感器和执行器 – CKP 和 CMP 同步故障，喷射切断 合理性检查 无 CKP 信号/故障 故障判定 被 CMP 同步 - CKP 齿模拟 - 角度基底校准 - 计算 RPM (来自 CMP 边缘) 计算 CKP 的位置, 开始喷射 3 转速 2 转速 CKP 故障 * 磁性编码器 连接到曲轴的信号轮，与编码器安装在一起，代替了切割槽。此编码器是磁化的，缠绕在信号轮上。共有58个N-极部分和58个S-极部分。应有 60 个平均大小的部分，但是为识别活塞位置，去除了两个 N-极部分来完成一个长的 S-极部分(5 个正常部分的宽度) 。曲轴旋转时，曲轴位置传感器读取改变的极性，产生数字信号。 磁性编码器易生产，且可以减轻发动机重量。然而磁体与其他部件太过靠近或接触可能会导致消磁。 因为曲轴每旋转两次，凸轮轴只旋转一次，每两个 CKPS 参考点只有一个 CMPS 信号。ECM 使用这些信号识别气缸，计算转动角度，决定喷射顺序和正时。 曲轴信号轮的长 S-极部分与凸轮轴的低点对齐，经过第二信号落点的 102?，为气缸 1 的上止点。 材料: 幻灯片 部件 车辆 诊断仪 方法: 讲授 提问 任务 实践 了解 CKP 和 CMP 的同步 了解 CKP 和 CMP 的特征 传感器和执行器 – CKP 和 CMP Λ 传感器的功能 - 检测废气中的氧浓度 - 准确的 EGR 控制 - 喷射量校准 减少发动机全负荷条件下的喷射量，从而降低发动机高负荷条件下浓空燃比导致的烟雾。 失效保护 : 无 EGR 控制, 无喷射量校准 电路图