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大型央企航运板块信息化建设论文 ［摘要］本文基于对航运信息化战略、趋势及实施步骤的系统研究，对产业链一体化为特色的大型央企航运板块信息化建设路径进行探索，并对信息化建设中的思路和难点，进行了深入思考。 ［关键词］信息化；航运；战略 0引言 2012年以来，全球经济增长放缓、全球煤炭市场回落，国内能源需求增长继续下滑，航运市场更是持续低迷。如此严峻的内外部经济和市场形势，给A集团带来了空前挑战。航运公司作为集团“路港运输”的核心环节之一，如何打造竞争优势，最大化价值创造，迫在眉睫。信息化战略是A集团在严峻经济形势下做出的重要战略选择之一，是新形势、新挑战下的十大战略机遇之一，也是促进管理提升的有力抓手。航运公司应该搭乘集团信息化建设的快车，打造“数字航运”，通过信息化全面带动管理提升，增强企业核心竞争力。 1航运行业信息化发展趋势及战略选择 目前，我国从事国际航运的企业有500多家，从事沿海运输的企业有1300多家，但除中远集团、中海集团、中外运长航集团等央企外，大多数企业规模偏小，综合实力和整体竞争力与国外发达航运国家相比，仍然存在一定差距。近年来，我国明确提出了海运强国的战略，仅依靠增加运力无法实现海运强国的目标，只有将我国海运规模“硬实力”和海运竞争及管理“软实力”协调发展，才能够成功实现海运大国向海运强国的转型。而航运企业信息化战略是网络经济和信息化时代下，提升海运“软实力”的重要举措。 1.1航运信息化发展趋势 纵观国内航运企业多年来信息化发展历程，结合其信息化管理经验，航运信息化未来主要呈现三大趋势，即系统集成化、业务流程化、资源互联化、船岸一体化、价值供应链整合化。（1）系统集成化。航运市场竞争激烈，客户需求苛刻，必然要求航运企业在生产经营、商务、船舶管理、安全管理和岸基支持等方面能够在外部环境变化中高效协同，快速反应。因此，航运信息化趋势必然是消除信息孤岛，实现系统集成。（2）业务流程化。航运信息化建设往往与业务流程的优化、重组以及业务的变革同步进行。信息化建设首先是业务需求的驱动，按照梳理后的业务流程实现信息化系统，同时在实施信息化过程中，反过来促进航运业务流程的进一步优化和完善。（3）船岸一体化。随着卫星通信技术的发展和卫通宽频的出现，长期困扰航运信息化进程的昂贵卫星通信费用问题将得以解决，加强船舶信息化建设，实现船岸信息一体化将是众多航运企业下一步信息化的重点。 1.2我国航运信息化战略选择 结合我国航运业特点和信息化发展现状，航运企业信息化主要有以下4种发展战略方案选择。 1.2.1市场导向型战略 该战略突出以客户为中心，以市场为导向，通过客户关系管理系统等差异化服务，提供全面增值服务，统筹考虑航次安排、船型结构、船舶调度等航运业务操作环节与客户差异化需求的匹配。 1.2.2流程导向型战略 我国航运企业要想在日益竞争激烈的航运市场中取得竞争优势，必须借鉴国外发达国家先进的管理理念，实现航运战略转型，核心手段就是进行业务流程重组，通过对标学习，引进、吸收先进航运管理理念和航运业务流程；坚持信息化与业务流程再造紧密结合，即以先进信息技术手段优化企业流程，并借助于信息化来实现业务流程；业务流程持续完善，与信息化提升完善良性互动；借助互联网等信息化手段将供应商和客户纳入业务流程重组当中；引进航运先进管理软件必须确保软件的完整性，尽可能改造企业本身的业务流程，而不是根据业务流程改造软件。 1.2.3船岸集成型战略 实施船岸信息一体化必须把握几个关键：充分考虑船岸通信的特点，充分利用现有网络和通信资源；信息传递必须省费、快捷、安全、准确；船舶信息系统必须简洁实用、易维护、易操作、易升级；充分考虑远程维护成本。 1.2.4价值链整合型战略 航运企业完整价值链的信息化包括企业内部价值链管理信息化和外部价值链信息化整合。 1.3航运信息化战略的实施路径 航运企业所处的信息化建设阶段不同，就对应不同的信息化实施战略。一般来说，实施信息化可以采取三步走的策略。（1）选择流程导向型战略，优先实施内部信息化。（2）选择市场导向型战略和船岸集成型战略。（3）选择价值链整合战略，目标是在航运价值链各个环节信息化程度比较高的前提下，将航运整个相关的价值链纳入信息化管理，实现信息互联互通，实现内外部价值链的整合和优化，进一步提高经营管理的效率，降低航运企业经营的风险。 2A集团航运板块信息化战略定位 A集团航运公司在世界海运业发展进入低迷状况下起步，2015年运力规模已达到220万载重吨，稳步跻身国内航运公司前5名。在运