工程技术研究中心建设任务书标准仅供参考教材.docVIP

工程技术研究中心建设任务书标准仅供参考教材.doc

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
工程技术研究中心建设任务书标准仅供参考教材 工程技术研究中心建设任务书标准仅供参考教材 工程技术研究中心建设任务书标准仅供参考教材 附件三: 工程编号 XX 省工程技术研究中心建设 工程任务书〔范本—仅供参照〕 中心名称: 依靠单位: 合作单位: 主管部门: 填报时间: XX 省科学技术厅编制 填 写 说 明 1、本?工程任务书?是 XX 省工程技术研究中心建建立项、实行、检查、查收的依照, 拥有行政拘束力。 2、?工程任务书?由工程履行单位,依据经专家论证并改正后的? XX 省工程技术研究 中心可行性研究报告?填写,经主管部门签订建议后,一式五份报送省科技厅。 3、填报单位应按?工程任务书?中各栏要求填写,笔迹清楚,数字正确,必需时可加 附页或说明资料。 2 一、“组建“中心〞的目的和意义 〔一〕组建中心的必需性和可行性 〔1〕组建研究中心的必需性 1、该中心的组建切合我国家产政策展开方向 船舶工业是为航运业、大海开发及国防建设供应技术装备的综合性家产,对钢铁、石 化、轻工、纺织、装备制造、电子信息等要点家产展开和扩大出口拥有较强的带动作用。 为应付国际金融危机影响,落实党中央、国务院对于保增添、扩内需、调构造的整体要求, 加快船舶工业构造调整,增强自主开发能力,推动家产升级,促使我国船舶工业连续、健 康、稳固展开,特拟订本规划,作为船舶工业综合性应付举措的行动方案。国务院办公厅 宣布了?船舶工业调整和复兴规划? 。 根根源那么是:稳固造船订单,保持生产增添。踊跃应付推延接船和弃船风险,防备出 现大批撤单问题,力求船舶公司如期达成订单任务,保持生产安稳较快增添。增强政策引 导,扩大船舶需求。调整优化运力构造,裁减落伍老旧船舶,扩大船舶市场需求。推动结 构调整,整合造船资源。实行吞并重组,整合造船、修船、大海工程装备生产资源,展开 大型公司公司,促使船舶制造业和配套业协调展开。加快自主创新,展开大海工程装备。 加大技术改造力度,增强要点技术和新产品研究开发,提高船用配套设备水平,展开大海 工程装备,提高国际竞争力。 家产调整和复兴的主要任务包含:稳固船舶公司生产。扩大船舶市场需求。展开大海 工程装备。支持公司吞并重组。提高自主创新能力。增强公司技术改造。踊跃展开修船业 务。努力开辟国际市场。增强船舶公司管理。 与我国船舶工业冲刺世界第一目标同步, ?XX 省船舶工业调整和复兴规划?出台,该 规划切合 XX经济长久展开的需求。依据?规划? ,我省将从指引省内航运公司优先在本省 修造船舶;鼓舞船舶配套产品间接出口;加大生产经营信贷融资支持,对建筑中船舶推行 抵押融资;对高技术高附带值船舶、大海工程装备、要点配套设备及采纳先进技术改造提 升船舶家产能力和水平的技术改造和技术创新工程,赐予专项资本支持;加大船舶工业聚 集区政策支持;在增强船舶专业人材培育等六方面支持省船舶工业的展开。 2、该中心的组建适应国内外市场展开的急迫需要 2021 年以来的金融危机,使全世界经济遇到严重打击。我国造船公司多半为造出口船舶 的公司,所以,遇到的冲击很大。因为前几年船舶市场的过分“繁华〞 ,绝大部分船厂手持 船舶的定单数目能够保证 2~3 年的任务, 所以,金融危机带来的影响较其余行业有必定的 “滞后〞效应,最近几年来,此影响愈来愈显然。此外,因为前几年的市场“繁华〞也致使大 量新上马的船厂参加到造船的队伍,目前我国的造船产能严重节余。目前,大部分船厂同 样面对以下一系列的困难场面: 〔1〕、交船难 3 固然在前几年船市好的时候拿到了很多订单。但因为当时签订的船价都较高,远远高 于目前市场的价钱,船东很难接受。另一方面,好多船东面对融资困难的场面,固然想接 船,但没有钱接。所以,多种要素使得船东不想接船,目前船东希望缓期交船、廉价接船; 有的直接弃船。 因为船舶是一个宏大的系统工程, 船厂很难做到完满; 从前船市好的时候, 好多船东放松了对船厂的建筑质量要求,只需进度,不要质量,致使很多船厂的造船质量 有所下滑。当危机到来时,船东立刻严格按标准报验,致使很多报验工程难以经过,固然 船厂花了“九牛二虎〞之力达成了海试,等候交船时,仍有大批的船东建议没法封闭;成 为船东与船厂砍价的依照。 〔2〕、接单难 因为金融危机的影响,大部分中小船东公司的融资出现严重的困难;并且,全世界经济 目前仍未复苏,对航运的需求量不大;此外,因为造船行业产能严重节余,致使竞争异样 强烈。固然目前船价日趋走低,但仍一单难接。 〔3〕、高本钱 目前中国所有造船公司都面对高本钱的问题。一方面,船价大幅下跌,并且船舶进度 款付款比率愈来愈不好;另一方面,设备及原资料价钱不停上升、人工花费也逐年递加; 其三、不停奏效的新标准及法那么致使造船本钱不停爬升,比如: PSPC涂层新规的奏效

文档评论(0)

188****1937 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档