9出口合同的履行.pptxVIP

出口合同的履行出口贸易的程序（以CIF贸易术语为例）催证审证改证办理保险保险单制作有关单据A申请出口许可证租船订舱发运货物办理报关海关检验放行货装船 后取得提单向买方发装船通知汇集有关单证持全套单据向银行议付履行合同向商检局报检检验证书备货/加工/包装/刷唛一、 备货备货工作的内容主要包括：筹备相应配套资金、组织货源、催交货物、核实货物等。核查货物应注意的问题：1、货物的品质2、货物的数量3、货物的包装4、备货时间5、与货物有关的知识产权二、催证 进口方信用证最少应在货物装运期前15天（有时也规定30天）开到出口方手中。 用电传催证，举例： Sale Contract No.WF99CS008 Goods are ready,please rush to open the relevant L/C .三、审证审证时，要注意信用证与买卖合同的关系。 审核信用证是银行与出口企业的共同责任。只是各有侧重。 业务中，银行重点审核开证行的政治背景、资信能力、付款责任、索汇路线及信用证的真伪等。 出口企业则着重审查信用证的内容和买卖合同是否一致。1、银行审核信用证的主要内容（1）政治性、政策性审核（2）资信情况审核（3）信用证性质的审核银行审证的依据是《跟单信用证统一惯例》2、出口商的审证的内容 (1)来证必须是不可撤销的 (2)L/C的款项在何地支付(3)信用证到期的地点。（一般要求在我国到期）(4)开证人和受益人的名称地址是否有误。(5)来证的货币金额、单价、价格术语是否正确。(6)品名、数量、规格是否符合合同规定。 (7)装运期和有效期期的规定。 一般装运期在前，有效期在后。 如果装运期和有效期在同一天(我们叫双效期)是否接受？双到期的信用证一般是不能接受的，因为即使出口方在装运期的最后一天，或最迟装运期的前几天装船出运，出口商也很可能无法及时拿到提单向银行交单，从而错过信用证的有效期无法收汇。在这种情况下，必须要求进口方改证。UCP规定信用证的最迟交单期不得超过提单日期后的第21天。实际操作中进口方一般给予出口方至少15天的交单期，因此信用证的有效期至少是最迟装运期后的第15天。但是，如果信用证给的装运期限很长，出口商有充足的时间在最迟装运期之前装船出运，并能及时拿到提单交单议付。在这种情况下则不需要修改信用证。例如：合同规定交货期为2008年9月30日之前，信用证规定的最迟装运期和有效期均为2008年10月30日。虽然此信用证为双到期信用证，但出口方可以接受。 (8)装运港和目的港是否与合同一致一般情况下，港口的名称应与合同一致；如果合同是从新港→汉堡，信用证要求，any Chinese port → Hamburg，可以吗？ 如果合同写的是任何港口，信用证开来写的是天津，可以吗？ 如果合同上写的是New York，来证写两个港口，另加一个其它港口，可以吗？ (9)是否允许分批、转运 分批有分批的要求一批货分几次运，如L/C没提分批，可以按分批掌握。 如果一批货，卖方要求不准分批，但买方分别从天津、秦皇岛两地将货物装到同一条船上，是否叫分批？ 关于转运如果没注明是否可以转运，一般按可以转运处理，但必须用一张运输单据(含全程)如联运提单或多式联运提单。 (10)检查信用证中所要求的单证是否可以提供。 (11)关于投保险别。 (12)议付单据之间是否有矛盾的地方。 (13)来证要求的单据是否与合同一致。 (14) 检验进口许可证是否已经获得。 (15)有关费用问题。通常开证费用，开证人出；议付费用，可以开证人出，也可以受益人出，如受益人出，必须要在条款中写明白。案例我某公司向韩国出口一批大豆，双方签订的合同中规定：数量1000公吨，单价200美元/公吨，允许10%的数量机动幅度。对方如期开来信用证，证中规定：总金额200 000美元，数量1000公吨。我方未要求改证，直接发货1050公吨。问我方能否安全收汇？案例我某公司与国外客户签订合同出口某货物3000公吨，对方开来信用证要求7/8/9月分三批等量装运。我公司于7月28日发运第一批1000公吨货物并顺利结算了货款。当8月29日准备装运第二批货物时，由于台风登陆港口不能作业，台风过后已是9月1日。装完货后，公司持9月1日的提单和其他单据到银行议付时，遭到银行拒绝。但公司认为不能如期装运是不可抗力，因而坚决要求银行付款。问，银行是否应该付款？为什么？案例我某公司与国外客户签订一笔进出口合同，国外客户按时开来即期不可撤消信用证，信用证规定：货物最迟装运期8月10日，信用证有效期9月10日。我公司在8月5日装船完毕并取得当日提单，9月1日持相关单据到银行议付时遭到拒付，问，我方是否可以得到货款？案例：2001年4月份广交会上某公司A与科威特某一老客户B签定合同，客人欲购买A公司