《汽车定期维护（一）》 模块三 课题4 冷却系统的维护图文模板图文模板.pptVIP

冷却系统在工作一定时间后，内部必定会形成各种污垢。污垢种类因使用前提和保养等因素不同也有很多差异。对于大部门车辆，平时使用水，仅在冬季低温情况下使用防冻液，这种情况下易泛起以水锈和垢质为主的污物;对于长期使用防冻液的车辆，会泛起以垢质和凝胶为主的污物。 课题4 冷却系统的维护 维护的必要性 维护的方法 维护的内容 1.正确选用冷却水，而且要选用优质的产品。如果选用了劣质的产品，同样可能腐蚀水箱系统部件，导致水箱泄漏、管道堵塞、急剧升温等状况并最终导致车辆运行故障或事故。 2.水箱除垢和清洗，定期使用清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。 维护的必要性 维护的方法 维护的内容 一、水箱的维护 在汽车运行的过程中。通过水箱里水的循环作用使发动机保持在适宜的温度下正常运转，保证发动机不会因过热而损坏。如果水箱及其循环管路里积聚了水垢，就会导致冷却散热系统传热下降，造成水温过高。甚至开锅沸腾，此时如不及时停车而强行使发动机运转。就会造成发动机的损坏。为避免上述情况的发生，应每隔两年左右，对汽车水箱及其循环管路进行除垢、除泥沙的清洗。如图3-24所示。 1.水箱污垢的去除 汽车水箱结垢以后可以用水箱清洁剂进行清洗除垢。一般的清洗剂，无法彻底清除水道内的水垢和酸性物质，有时也能泡下来大片脱落的水垢。但这样会堵塞水道，甚至有时要拆下水箱进行清洗。如果用质量更好的强力清洗剂，水垢会呈现粉末状悬浮在冷却液中，不会堵塞发动机内细小的水道。所以选购水箱清洗剂时，千万不要只挑选便宜的产品。 图3-24 汽车水箱 维护的必要性 维护的方法 维护的内容 2.防止水箱结垢 要避免水垢的产生就必须注意水箱冷却液的选用。许多车主不重视冷却液的使用以及质量优劣的选择，很多车主常常加入水箱的只是普通的自来水。冷却系统中量常见的就是生锈、结垢、腐蚀等问题。而造成这些问题的主要原因就是没有使用质量较好的冷却液或防冻液。质量好的防冻液不仅凝点低，而且还有其他一些功能的添加成分。能够抑制泡沫、防锈、防电解和防止水垢的产生等。所以在此提醒各位车主朋友要慎重选择使用冷却液。 3.水箱清洗的步骤 ①首先要确保发动机处于冷却状态并熄火。取下散热器盖。确保发动机是凉的。如果散热器盖太热不敢碰，那就说明发动机还没有凉下来。 ②打开散热器底部的排放塞，让冷却液流入一个桶里。应该恰当处理冷却液。以免对环境造成危害。 ③关上排放塞并给散热器注水。 ④打开发动机，打开加热器控制系统(这样操作会打开加热器控制气门)，添加冷却系统清洁剂。使发动机空转30min(或者按照清洁剂瓶子上的指示进行操作)。 ⑤关掉发动机，让其冷却5min，然后将散热器内的液体排空。 ⑥关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5min。然后重新注入50/50水和乙二醇防冻剂，冷却液的混合物(要使用该车以前用的那种冷却液)。 维护的必要性 维护的方法 维护的内容 二、防冻液的添加与更换 1.汽车防冻液的优劣 防冻液的优劣可从以下几个方面进行衡量。如图3-25所示。 ①防冻液的冰点 一般普通型防冻液的冰点可达到-40℃，而优质的防冻液的冰点应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标。 图3-25 防冻液 维护的必要性 维护的方法 维护的内容 ②防冻液的沸点 沸点是指汽车发动机冷却系统与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始升温到沸腾的控制温度且不再升高，保持发动机在正常温度下工作。水的沸点是100℃，而防冻液的沸点至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高。其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。 ③防腐防锈性能 防冻液在汽车冷却系统中循环，其防腐防锈性能非常重要。不具备防腐防锈性能的防冻液会腐蚀冷却系统中的金属部件，并生成大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，直接影响汽车冷却系统的使用寿命。大多数普通防冻液基本上靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产。并通过了严格的热表面铝腐蚀测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护。它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的标准。 ④防结垢性能 结垢是在散热器表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致。产生水垢后不但影响散热器的正常散热。而且更容易造成冷却系统的循环管道的堵塞。导致水温过高，从而严重影响发动机的正常运转。在冷却系统中可产生水垢的主要物质有硫酸钙和碳酸钙、碳酸镁等，还有因使用不当而产生的褐色磷酸钙等。钙、镁离子主要来源于冷却液中的水，为此，必须严格控制配制防冻液的水质。优质防冻液应具有防结垢性能。可有效防止