ABS故障的诊断与排除论文.docxVIP

精品 精品 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 目录 1 摘要与关键词 2 \o Current Document ABS系统结构 3 \o Current Document 1.1车速传感器 3 \o Current Document 1.2电磁阀 3 1.3 泵 3 \o Current Document 1.4控制器 3 \o Current Document A BS 种类 3 \o Current Document 2.1按照通道数 4 \o Current Document 2.1.1四通道 4 \o Current Document 2.1.2三通道 4 \o Current Document 2.1.3单通道 4 \o Current Document 2.2按类型分 4 \o Current Document 2.2.1电子式 4 2.2.2机械式 4 \o Current Document ABS的工作原理 5 \o Current Document 故障诊断 6 \o Current Document 4.1故障现象 6 \o Current Document 4.2故障诊断与排除 6 \o Current Document 4.2.1 对ABS控制系统进行自诊断 6 4.2.2 对 ABS 系统供电电源线路进行检查 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 423拆除 ABS电动机控制继电器 7 \o Current Document 4. 2.4全面检查A BS控制系统各连接导线的导通情况 7 注释 9 参考文献 9 ［摘要］汽车防抱死系统(ABS)是一种在制动时能够自动调节车轮制动力，防止车轮 抱死以取得最佳制动效果的制动系统。该系统能够有效的缩短制动距离、提高制 动时的方向稳定性，对汽车的行驶安全具有重要的意义。本文主要介绍 ABS系统 结构， ABS 的分类，工作原理以及故障分析。 ［关键词］:汽车ABS系统故障；车轮传感器；线路故障；诊断与排除 ABS 故障的诊断与排除 防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Brake System即ABS,可安装在任何带 液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车 油压力,充斥到 ABS 的阀体中,此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回,使车 轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车油的压力使得气囊重复作 用,如此在一秒钟内可作用 60~120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械 的“点刹’。因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑， 使车轮在刹车时不被锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力, 使刹车效率达到 90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎 两倍的使用寿命。装有 ABS 的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别 达到 80%— 90%、30%—10%、15%— 20%①。 1 ABS 系统结构 ABS 系统由四大部件构成： 车速传感器 防抱死制动系统需通过某种途径来了解轮胎将何时抱死。安装在每个轮胎上 （在某些情况下安装在差速器中）的车速传感器可以提供此信息。 电磁阀 由 ABS 控制的每个制动系统的制动管路中都有一个电磁阀。对于某些制动系 统而言，电磁阀可处于三个位置：在位置 1 ，电磁阀处于打开状态；来自总泵的压 力直接传递到制动系统。 在位置 2，电磁阀阻断管路， 将制动系统与总泵隔离。 如 果驾驶员用力踩下制动板，将防止压力继续升高。 在位置 3，电磁阀释放制动系 统的部分压力 ② 。 ABS 泵 既然电磁阀可以释放制动系统的压力，那就必需有办法恢复压力。泵正是在 这时发挥作用。如果电磁阀降低了管路中的压力，泵可以恢复压力。 1.4控制器 控制器是汽车中的计算机。 它可以监视车速传感器并控制电磁阀。 2.ABS 种类 2.1按照通道数 防抱死制动系统采用不同的方案，具体视使用的制动系统类型而定。我们将 按照通道数（即受独立控制的电磁阀的数量）以及车速传感器的数量来对方案进 行具体说明 ③。 2.1.1四通道 四传感器ABS:这是最佳的方案。采用此方案，四个车轮各配有一个车速传 感器和一个独立的电磁阀。在这种配置下，控制器分别对各个车轮进行监视，以 确保各个车轮均获得最大制动力。 2.1.2三通道 三传感器ABS：配备有四轮ABS的轻型卡车通常采用此方案。采用此方案， 每个前轮各配有一个车速传感器和一个电磁阀，两个后轮共用一个传感器和一个 电磁阀。