港口装卸船作业标准.pdf

港口装卸船作业标准 1、作业前 1）生产管理部根据月度生产计划及结合本公司实际情况，编 制船舶作业计划和装卸车计划。 2）值班调度根据船舶和装卸车计划、业务会决议，结合现场 实际情况，合理地调配人力、机械，均衡地组织装卸作业。 3）装卸队为执行和落实轮班作业计划，首先由装卸队长，招 集本队工人开好配工会，布置本班的作业任务和重点要求，提出 保证安全、质量措施及其他注意事项。 4）参加作业人员，进入现场穿好工作服、防护鞋、带好安全 帽，并根据作业性质的要求领取必要的防护用具。提前十分钟到 达作业现场参加船前会和车前会。 5）船前会:船前会由作业指导员召集所有参加船舶作业人员 （工人和司机）的生产会。 主要内容： A、执行轮班作业计划，布置工作任务和作业进度； B、讲清所装货物的性质、包装、规格、件重、操作方法及保 证安全、质量的注意事项和具体实施措施； C、讲清所使用的装卸工具规格、安全负荷、调整、使用、检 查的方法和要求； D、讲清卸船要求、装船标准及码头捆关标准要求； E、讲清装卸机械及设备的配备、人机配合作业要求、机械走 行路线及作业技术要求。 2、作业中 1）人机配合作业 a专人指挥机械作业； b起落起重吊杆时，禁止进入危险区域； c禁止随吊钩上下舱，禁止工人站在叉车上随机械升降上下垛 或站在上面作业； d无指挥手指挥的作业环节，工人专人指挥作业机械作业时， 要站在机械侧面指挥。需工人协助稳钩、定向、定位时，必须将 钩头降到一定高度，落钩时人应站在两侧位置； e非机械作业时，必须保障机械往返路线畅通，不准作业堵塞 和人员站立。 2）同一舱口开双头作业 同一舱口开双头装卸作业时，其舱口长度必须在十米以上，双 吊作业运行时货物端点间距必须在三米以上，水平搬运，机械设 备必须配合得当，防止交叉干扰。 3）二吊抬吊货物装卸 当货物单重超过单吊负荷量而必须二吊抬吊重物时，货物重量 不得超过两台吊总起重量的80﹪，并保持吊车均衡受力。 4）摘、挂钩作业 挂钩时钩头必须朝外，摘钩时桥板工人应当协同配合，当吊钩 高出人头时方能松手起钩，防止钩头挂坏货物。 5）捆、码关作业 a凡装码网络和货盘时，应做到一剔、二定、三不超、四朝向 的要求； 一剔：剔出残损，分清原、工残； 二定：定量、定型，做关稳固捆扎牢； 三不超：不超高、不超宽、不超重； 四朝向：标志朝向外、封口（桶口）朝向上、箭头朝向上、袋 口朝向里。 b捆关时，按货物上的起重标志、重心标志要求捆关。长形货 物捆关时，搞头不要过高，禁止从货物底下掏工具，按货物长度 三、四、三分取捆点的要求捆关，确保货物吊装时平衡。 6）严格按照关、垛、车、舱标准作业，作业中要分清原残、 工残，做到破来好转，不经管理人员同意，不准装卸。 7）作业中工人必须经常检查所使用的工属具的技术状态是否 良好，严禁超负荷和使用代用工具。 8）捣载袋货、件杂货时，必须拴好护货网和封盘加固绳，禁 止利用别动惯性溜放圆形货物或易滚动的货物。 9）作业中对捣出的成组工具及时回空，不准将工属具、成组 工具滞留岗位。 10）作业现场禁止吸烟和肆意动火。 3、作业结束 1）将使用的大型工具、备品、成组工具按管理人员的要求整 理好，送指定处存放。 2）作业结束需遮盖篷布的货物，要遮盖严密，篷布绳要生根。 3）要按“六清”即舱（车）清、杆面清、岸壁清、道路清、 机具清、作业现场清（垛清）的要求，做好文明生产。 4、舱内作业 1）舱内作业人员上船后按揭、盖舱要求进行作业： a揭舱前应把封舱篷布逐快整齐叠好，放置外杆。揭舱盖时， 应先检查舱盖是否完好，揭舱盖顺序由舱口中间依次向舱两侧； b揭下舱盖必须轻放，禁止扔摔，整齐牢固地码放在离舱口两 边一尺以外处； c起吊大梁前应拔掉插销，起吊时，先吊吊杆垂直线下方的大 梁，再从中间依次向两边起吊，大梁两端要拴好拉吊绳，两头拉 紧，平吊稳放； d需要推拉的大梁，必须先将推车卡正，易掉的大梁要采取安 全措施，然后喊号两头一起推，推到舱口两头插上插销或用绳子 绑好； e 吊下的大梁，必须垫好平放栓牢，不吊的大梁应插上销子或 用绳子绑牢，大型舱盖放在船面时，两头必须垫稳栓牢； f上大梁时，应由舱口两头依序向中间上，大梁落正，插好插